以下是:鶴慶防爆墻能否兼做消防通道？的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電儀 供貨總量 999 運(yùn)費(fèi)說明 7 材質(zhì) 鋼制 產(chǎn)地 河北 規(guī)格 按洞口尺寸定制 類型 防爆門 顏色 灰白色 可否定制 可以 級(jí)別 B級(jí) 鎖具配置 防爆手輪+防盜鎖 鶴慶防爆墻能否兼做消防通道？,鑫茂金屬制品有限公司(大理分公司)為您提供鶴慶防爆墻能否兼做消防通道？的資訊,聯(lián)系人:劉煥生,電話:18849095051、18849095051,QQ:2984579281,發(fā)貨地:肖橋頭鎮(zhèn)劉橋頭村北。 云南省,大理白族自治州 大理白族自治州歷史悠久，遠(yuǎn)在新石器時(shí)代，就有白族、彝族等少數(shù)民族先民在這里繁衍生息。唐、宋時(shí)期分別出現(xiàn)了“南詔國(guó)”和“大理國(guó)”等地方政權(quán)。1956年，建立大理白族自治州。州府所在地大理市，是滇緬公路、滇藏公路交匯地，古為“蜀身毒道”和“茶馬古道”的重要中轉(zhuǎn)站，現(xiàn)為云南省規(guī)劃建設(shè)的滇西中心城市、區(qū)域交通樞紐和滇西物流中心。
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以下是:鶴慶防爆墻能否兼做消防通道？的圖文介紹
云南大理鑫茂金屬制品有限公司處于素有“ 泄爆門之都”美稱的云南大理，優(yōu)越的地理位置和便利的交通給公司的發(fā)展帶來了充分的條件.技術(shù)骨干精良，實(shí)力雄厚，公司勇于創(chuàng)新，一直致力于 泄爆門生產(chǎn)技術(shù)的革新，跑在生產(chǎn)技術(shù)的前沿。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)達(dá)十多年的技術(shù)攻關(guān)，泄爆門系統(tǒng)的四大難點(diǎn)被一一破解。據(jù)史翔介紹，列車在高速運(yùn)行中，帶來的高氣動(dòng)載荷，會(huì)引起車門的密封失效和車門脫落。對(duì)此他們發(fā)明了具有新型運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和密封技術(shù)的車門，利用車體約束平衡氣動(dòng)載荷，實(shí)現(xiàn)車門復(fù)合運(yùn)動(dòng)，既防止了車門外脫、又強(qiáng)化了車門的性和氣密性。這一車門的隔音性高，車內(nèi)噪音更低，壓力波動(dòng)對(duì)耳膜的影響更小，乘坐舒適性顯著提高。而到冬季，北方-40℃的高寒和西部地區(qū)的強(qiáng)風(fēng)沙，可能會(huì)造成車門凍住打不開、潤(rùn)滑油脂失效以及車門運(yùn)動(dòng)磨損的加劇。
“我們巧妙地利用‘石墨’這一材料的潤(rùn)滑功能，發(fā)明了具有固體自潤(rùn)滑的自適應(yīng)滾動(dòng)螺旋傳動(dòng)與變導(dǎo)程鎖閉裝置，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)與鎖閉一體化，解決了高寒造成車門運(yùn)動(dòng)阻滯、強(qiáng)風(fēng)沙導(dǎo)致細(xì)沙進(jìn)入車門系統(tǒng)引起磨損加劇的難題，提高了高鐵車門的可靠性和適應(yīng)性。”史翔表示。后“一高”則是動(dòng)車組的高強(qiáng)度電磁干擾，它會(huì)造成車門通信可靠性降低，導(dǎo)致異常開門。針對(duì)高強(qiáng)度電磁干擾問題，研發(fā)人員采用以太網(wǎng)與冗余MVB復(fù)合網(wǎng)絡(luò)及故障診斷技術(shù)，開發(fā)出新一代南昌泄爆門門控器和遠(yuǎn)程智能運(yùn)維系統(tǒng)。
門控器獲國(guó)際高等級(jí)SIL4認(rèn)證（10—8/h），等級(jí)提高兩個(gè)數(shù)量級(jí)。針對(duì)“一無”，南京工程學(xué)院則編著了設(shè)計(jì)專著《軌道車輛門設(shè)計(jì)系統(tǒng)》和《動(dòng)車組車門》，形成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，建立了業(yè)界通過CNAS國(guó)際認(rèn)證的車門試驗(yàn)室及評(píng)價(jià)體系。“時(shí)隔整整十年，‘復(fù)興號(hào)’首發(fā)動(dòng)車組上的車門已全部用上具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的康尼產(chǎn)品，高鐵‘和諧號(hào)’上的車門也逐步被我們的產(chǎn)品廣泛替代。”史翔表示。內(nèi)飾方面名爵HS走的是豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，大量的曲面設(shè)計(jì)以及軟質(zhì)材料的包裹讓它的檔次感很不錯(cuò)，部分區(qū)域還采用了翻毛皮材質(zhì)，而圓形的渦輪出風(fēng)口以及各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又凸顯了運(yùn)動(dòng)感，尤其是它的一鍵啟動(dòng)按鈕顯得"荷爾蒙"十足。
HS的內(nèi)飾用料和做工相當(dāng)不錯(cuò)，同級(jí)別數(shù)一數(shù)二。配置方面也非常棒，2.0T的丐版車型就有ACC巡航、一鍵啟動(dòng)無鑰匙進(jìn)入、全景天窗、電動(dòng)尾門高配車型還擁有斑馬智聯(lián)系統(tǒng)以及液晶儀表盤BOSE音響等配置。旋轉(zhuǎn)門需要占用的空間多，所以稍大戶型的朋友可以考慮。它兼顧了門和隔斷的雙重功能，空間整體感更強(qiáng)。簡(jiǎn)單的做法就是直接在墻上做一扇泄爆門，只是它沒有門套、顏色材質(zhì)看起來和墻面一樣。這樣的隱形門能夠保證和墻面有一定的視覺統(tǒng)一，只不過還是有清晰的門縫。隱形門很少有定制的情況，大部分都是由木作廠家或施工單位木工制作。
好的五金廠家反而相對(duì)比較重要。制作一個(gè)隱形們大概花費(fèi)在一千左右，也就相當(dāng)于普通正常泄爆門的價(jià)格。當(dāng)然這個(gè)需要依據(jù)不同材質(zhì)和設(shè)計(jì)需求定。一般家用資金消耗主要還是在于材質(zhì)和人工費(fèi)用，相對(duì)功能性的隱藏門資金消耗主要在于合頁五金及科技技術(shù)裝置等。畢竟每天開關(guān)門都要開關(guān)好多次~不管是臥室門、廚房門還是陽臺(tái)門等等，款式都有著多種不同的，收集了一些室內(nèi)門的設(shè)計(jì)案例給大家，希望你們能從中找到適合自家的室內(nèi)門設(shè)計(jì)。室內(nèi)門比較常見的就是平開門了，入戶門、臥室門多用平開門，而平開門的顏色和款式也有很多種，可以根據(jù)自家風(fēng)格來挑選。
一些泄爆門洞比較大的室內(nèi)空間，可以選擇用雙開門、折疊門等，這樣可以讓空間變得更為寬敞和通透，選擇合適的雙開門也會(huì)更加大氣。推拉門可以做成多門扇的格式，加上一些條紋裝飾之后，就成為了日式格柵門了，門外仿佛有著一個(gè)院子，讓人所向往不已。在挑選室內(nèi)門的時(shí)候，一些空間內(nèi)可以選擇帶有玻璃的門，比如陽臺(tái)、廚房處，玻璃門可以讓空間變得更為通透。又能夠讓光線流通起來，對(duì)于采光更不好的空間，加上一個(gè)玻璃門，就可以借助到其他空間的光源了~上圖這樣的折疊推拉門帶來了更為寬敞的感覺。
與現(xiàn)有普通鋼質(zhì)抗爆門相比，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作輕巧，抗爆性、抗穿透性、密閉性好。采用的門框是厚度2~鋼板制成的階梯形槽鋼焊接成長(zhǎng)方形框體1，該長(zhǎng)方形框體的階梯形槽中設(shè)有加強(qiáng)筋板;門框兩邊分別沖制4個(gè)與1扇銷軸配合的銷孔，銷孔內(nèi)可配裝銷套;在配合門鎖的一邊門框設(shè)鎖孔。門扇由骨架、面板焊接構(gòu)成，門扇骨架中的豎檔采用50X30X2.5~矩形管、橫檔采用50X50X2.5~方管，門扇內(nèi)、外面板采用2~厚鋼板;門扇一邊裝配4個(gè)銷軸和鎖、另一邊裝配4個(gè)銷軸和上下鉸鏈;門鎖5采用執(zhí)手抗爆鎖，執(zhí)手抗爆鎖的執(zhí)手通過撥軸、連桿、三角板、連接體操縱銷軸伸出或回縮，實(shí)現(xiàn)門的鎖緊或開啟;門扇邊緣在與門框四周階梯形框體閉合的一側(cè)設(shè)有一圈鑲嵌密封條的凹槽，凹槽中鑲嵌橡膠密封條。
以往的爆炸研究主要集中在軍事工程方面,在進(jìn)行大型民用建筑和工業(yè)建筑設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于建筑物的抗爆性能考慮很少。而抗爆門作為人防工程、軍事工程中的重要部件,是人員、設(shè)備進(jìn)出的重要通道,對(duì)保護(hù)室內(nèi)人員起到重要作用。我國(guó)的抗爆研究起步較晚,關(guān)于抗爆門設(shè)計(jì)方面的規(guī)范較少。因此,抗爆門的研究是有很大實(shí)用價(jià)值的。利用有限元軟件ANSYS/LS-DYNA,對(duì)平板抗爆門在爆炸沖擊荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析,以對(duì)其抗爆性能進(jìn)行評(píng)估,為抗爆門設(shè)計(jì)提供依據(jù)。針對(duì)梁板式鋼抗爆門空腔降低其抗爆性能的問題,提出了將抗沖擊性能良好的活性粉末混凝土(RPC)填充于鋼抗爆門空腔,以提高其抗爆能力的方法。
基于LS-DYNA有限元平臺(tái),對(duì)鋼板-RPC抗爆門進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)有限元模擬,并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了模型的正確性。分析結(jié)果表明:鋼板-RPC抗爆門抗爆能力明顯優(yōu)于鋼抗爆門和鋼板-混凝土抗爆門;增加鋼板內(nèi)肋數(shù)量、增大門扇鋼板厚度能夠顯著減小抗爆門門扇中心位移;而鋼板內(nèi)肋厚度、RPC強(qiáng)度等級(jí)對(duì)抗爆門的動(dòng)態(tài)響應(yīng)影響相對(duì)較小。基于分析結(jié)果,提出了不同抗爆等級(jí)下鋼板-RPC抗爆門的設(shè)計(jì)建議,可供抗爆工程設(shè)計(jì)選用。借助多孔金屬材料良好的吸能特性,設(shè)計(jì)一種新型內(nèi)置復(fù)合泡沫鋁抗爆門防護(hù)結(jié)構(gòu)。
為考察其動(dòng)力響應(yīng),基于LS-DYNA有限元程序,對(duì)比了鋼制抗爆門和內(nèi)置復(fù)合泡沫鋁芯層兩類抗爆門在相同炸 TNT當(dāng)量爆炸荷載作用下,結(jié)構(gòu)正面有效應(yīng)力、背面中心位移—時(shí)程及結(jié)構(gòu)能量分布等動(dòng)力響應(yīng)特性,數(shù)值模擬表明:內(nèi)置復(fù)合泡沫鋁抗爆門主要通過芯層復(fù)合泡沫鋁吸收沖擊波壓縮作用產(chǎn)生的能量,與鋼制抗爆門相比,其應(yīng)力場(chǎng)分布更為均勻,迎爆面峰值應(yīng)力降低了35%,結(jié)構(gòu)背面板大變形減小了50%,有效提高了結(jié)構(gòu)在爆炸沖擊波作用下的承載能力和變形能力。爆炸對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。
在建筑設(shè)計(jì)中，建筑物的抗爆性能也逐漸被列為設(shè)計(jì)要求之一。重要建筑結(jié)構(gòu)的抗爆性能分析成為當(dāng)今工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，沖擊荷載動(dòng)力響應(yīng)的研究成為重要的課題。抗爆門作為人行通道重要的位置，能夠有效地抵抗爆炸物爆炸對(duì)人身的襲擊以及幫助人員及時(shí)地逃離。對(duì)于抗爆門的研究具有很大的實(shí)用價(jià)值。本文在工字鋼抗爆門的基礎(chǔ)上提出了增加腹板來提高抗爆門的抗爆性能。應(yīng)用大型軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)抗爆門進(jìn)行數(shù)值模擬分析，分別建立工字鋼骨架抗爆門和加豎向腹板工字鋼骨架抗爆門的有限元模型。
對(duì)這兩種抗爆門在爆炸沖擊荷載作用下的位移、應(yīng)力、剛體速度、加速度、剪切應(yīng)力、總能量等進(jìn)行對(duì)比分析。分析結(jié)果表明：增加腹板后的抗爆門較前者更具有使用性能和整體的穩(wěn)定性能。對(duì)影響加腹板工字鋼骨架抗爆門性能的因素進(jìn)行分析，研究了抗爆門面板厚度、腹板厚度、材料強(qiáng)度以及折合距離對(duì)抗爆門受力及變形的影響，而且給出了參數(shù)對(duì)比表。主要包括了以下內(nèi)容：（1）折合距離為0.6、0.4、0.2時(shí)抗爆門的位移和應(yīng)力。當(dāng)折合距離為0.2時(shí)，抗爆門的大位移為5.362mm，超過了容許撓度值3mm。
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