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電力變壓器按圖紙要求放置高低之間油道絕緣,繼續繞制高壓線圈。高壓線圈繞制方法與疊片式線圈繞制方法基本相同,這里不再介紹。A柱(相)線圈繞好后,上移鐵心,依次繞制B. C相線圈。整臺線圈繞好后,用專用吊具把器身平放到裝配平臺上,抽出首頭和末頭,放進端部絕緣并壓緊。借助吊具將鐵心起立,裝配鐵扼絕緣,上好鐵心夾件,壓緊線圈軸向(注意鐵心不要壓得太緊,電力變壓器否則會增加鐵心損耗)。卷鐵心電力變壓器的器身裝配后成為一個牢固的整體,能耐受較強的短路電流引起的電動機械力。此外,為了防止線圈受潮,繞制好線圈后應及時進行器身裝配。從繞制線圈到總裝配整個操作過程,對退火后的鐵心要輕拿輕放,并配有必要的工裝吊具等,以保證鐵心不受較大的震動,盡量避免裝配過程中鐵心損耗增加。
電氣故障包括由短路電流引起的電弧熔蝕或由于觸頭接觸不良引起的異常發熱、燃弧放電以及雷擊或異常過電壓所造成絕緣油性能劣化乃至絕緣擊穿。機械和電氣故障的終結果均可導致分接開關失靈甚至燒毀。在電力變壓器組件中,分接開關和套管的故障率 。電動機構的故障約占2/3,開關本體的故障約占1/3。按照故障原因來說,電力變壓器分設計和工藝制造兩方面。例如,由于緊固程度不夠,所以機械振動后開關產生位移、拒動、連動;由于分接開關采用的傳動齒輪加工精度不夠和所采用的材料本身機械強度不夠導致的開關運轉失常或損壞。屬于安裝運行方面的故障原因主要是開關與電動機構連接不好,導致傳動軸扭斷或不能順次調壓等。套管的故障則主要體現在套管本身生產質量差,套管與電力變壓器配合不好等方面。兩者相比之下,分接開關的故障率又要高于套管的故障率。分接開關是帶傳動裝置的有載調壓或無勵磁調壓電力變壓器的調壓部件。有載調壓分接開關要在高電壓和大電流下頻繁動作。分接開關的故障主要分兩大類:機械故障和電氣故障。機械故障包括自然磨損、電力變壓器異常磨損、運轉失效、機械疲勞損壞或經受外力作用所導致的部件損壞。按照分接開關的故障部位來說,由于有載調壓分接開關電動機構部件較多,所以其故障形式以電動機構部件故障為常見。
處理電力變壓器聲響反常的辦法,在巡視查看中遇有配變異音時,如沒有外表不能進行測驗,可在承認配變外殼牢靠接地狀況下,接觸外殼溫度和調查油枕中油位是否升高。之后將配變二次負荷斷掉,使之在空栽狀態下進行,此刻如聲響已康復正常,闡明是外部毛病引起的。匝間短路時,短路匝發作嚴峻的部分過熱,促進電力變壓器油部分歡騰,發作“咕嚕、咕嚕”象開鍋聲響。分接開關接觸不良或絕緣有擊穿,發作放電的“劈啪”聲。 遇有這類狀況,測配變二次空載電壓將呈現嚴峻不平衡,油溫也將升高,擰開油枕注油孔,會嗅到絲焦味。應將配變中止運轉送廠檢修。 如空載運轉時,異音仍然存在,外殼溫度又高,則很可能是配變內部毛病。停運后應當用外表進一步進行測定,以判斷是否繼續投運。聲響顯著增大,但比較均勻,這異音一般是由負荷過大引起的。 經過測負荷或接觸配變外殼溫度即可判定。查明過負荷原因,減掉超越答應規模過負荷即可。屬于嚴峻過負荷,還要考慮配變絕緣劣化及損壞的可能性,應進一步做必要的測驗。
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