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從供需方面來看，從目前的市場情況研究看，3月份市場供需關系將進一步好轉。首先供應方面，目前各地環保檢查不斷，加上3月上旬全國兩會召開，環京省份鋼廠基本都有限產動作，同時隨著各地“地條鋼”進程加快，整個3月供應增加量有限。而需求面，雖今年對房地產投資依然進行打壓政策，但值得慶幸的是，隨著今年大力推廣PPP項目建設，2017年各省固定資產投資計劃達到45萬億，另了解，春節剛過很多政府基建項目都已經陸續開工，而且與房地產工地不同的是，政府基建項目多屬重點工程，基本不受環保影響而停產。所以后期來看，基建項目或將成為拉動建筑鋼材需求的有力支撐。而外需的出口方面，首先一方面，出口占比需求消費量就不大，其次雖連續六個月出口量下降，但目前國外鋼價也一路攀升，價差有所縮小，且國外投資復蘇，均對后期出口量回升有一定提振。整體來看，3月建筑鋼材供應量有限，而需求端持續好轉，整體供需關系處于好轉局面。
我們知道鋼軌生產質量是體現企業規模大小，通過量產大小，知道企業能力，鋼軌也是考驗著企業的能力，我司常年提供鋼軌業務，有專業的技術人員和工人有多名，為的是提供質量好的鋼軌業務，而且在銷售的時候價格不會太高，為的是讓更多的人享受到便利。我司的鋼軌讓您看到不一樣的，從生產到銷售有專業的人員從事，在質量上已經經過了多項測試是完全沒有問題的，可以承受大范圍的沖擊和使用，可以保證鋼軌的穩定性。有需要鋼軌的公司或者單位，都可以前來咨詢鋼軌廠家業務。我們知道現在炎熱的夏季，不管在什么地方都有一群堅持在鋼軌一線的工作人員，我們乘坐的列車能穩定的運行少不了他們對鋼軌進行良好的維護，我們知道鋼軌對于動車或者高鐵是行車的重要部件，車輛速度越快本身飄起來的可能性就大，但是為了讓車輛穩定運行這些堅持在一線的工人是值得我們效仿的。
我司常年提供鋼軌業務，為什么提供鋼軌，因為鋼軌是每個道路或者工業上使用的東西，它能保證穩定運行，可以常年運行不會出現問題，這樣的結果出現是由于在生產的時候用的材料都是自己研發的，不是國外進口的那種，而且我們的制造鋼軌的技術日益成熟，已經出口在外國了。從上可以看出我國的鋼軌質量是沒有問題的，可以完全放心使用的，我司常年提供鋼軌越位，有需要的可以前來咨詢。
道夾板是鋼軌兩端接頭連接的一種專用緊固件，其標準為GB11265-89。材質為普通碳素鋼熱軋Q235-A、Q255-A。其型號因鋼軌型號不同而不同。道夾板可分為輕軌道夾板、重軌道夾板、起重軌斜接頭道夾板、絕緣道夾板。道夾板的型號因鋼軌可分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板）。38kg、43kg、50kg、60kg、75kg（重軌道夾板）。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg（起重軌斜接頭夾板）。12kg-60kg(絕緣道夾板）。
鋼軌接頭螺栓(joint bolt, fish-bolt)又稱魚尾螺栓 。鋼軌接頭夾板的緊固件。按材質分為普通接頭螺栓和高強接頭螺栓。
普通螺栓做成半圓球頂面的方形頭部；8.8級高強螺栓在方頭部位的半圓球頂面加上兩圈凸棱，以便與普通螺栓相區別；10.9級高強螺栓的方頭頂面則做成平錐臺狀。螺栓長度為150-170mm；緊接方頭部位制成橢圓凸頸，組裝鋼軌接頭時凸頸進入接頭夾板的長圓孔，能防止擰緊螺帽時發生螺栓空轉現象。與高強螺栓配合使用的高強螺帽，在其頂部30°倒角面上有高寬各1mm的凸圈標志。
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