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國產雙金屬耐磨板,它的供應狀態分軟態和硬態兩種,軟態即為淬火態,硬態為淬火后變形態。用軟態和硬態制作的鋼板,均可直接進行時效處理;但當硬態鋼板不能直接沖壓成形或鋼板是沿橫向受力時,都必須先經淬火后再加工成耐磨板,后進行時效處理。 用退火態和態的棒、板材制作的鋼板,都必須行淬火和時效處理。雙金屬耐磨板的時效脫溶過程包括在晶內的連續脫溶和在晶界處發生的不連續脫溶及再結晶反應。根據國產雙金屬耐磨板對晶界反應較的特點,必須嚴格控制熱處理工藝規范。 連鑄熱送熱裝具有節能效果顯著、軋機效率、燒損少等優點,但雙金屬耐磨板熱送熱裝實施過程中主要存在上料輥道不適應和沒有熱坯吊裝工具兩個問題。實際生產中,雙金屬耐磨板熱送熱裝通過改進可取得良好效果,具體措施如下:將上料輥道整體傳動改為分體傳動,有效解決了輥道因受熱而導致的滾動軸承漲死、損壞等故障。 在天車駕駛室底層加裝隔熱板和隔熱材料,為職工配備防熱輻射面罩和防熱勞動保護品。根據原料的裝卸實際狀況,制定雙金屬耐磨板熱送運輸吊裝規程。設計制作吊具,有效解決熱送板坯吊裝。通過切割區域鑄坯保溫及加熱、連鑄機內保溫、運輸過程保溫等方法熱裝和直接軋制雙金屬耐磨板溫度,防止熱量損失。
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從鍛造的性能來說,硬質復合耐磨板是較難改鍛的板材。燒結成形后的硬質耐磨板坯料,在鍛造前需進行球化退火,以殘余應力,球狀珠光體,便于鍛造的進行。應將退過火的鍛坯上的尖角和棱角磨成圓角。錘頭、錘砧、工具和胎模等使用前需經預熱。 鍛造加熱速度不宜過快,保溫時間不宜過長,坯料應在爐中經常,確保加熱均勻。硬質復合耐磨板坯料加熱后,需經適當冷卻,待其溫度下降大約50℃后開始鍛造。變形量不宜過大,鍛造比一般2,注意采用二輕一重的操作要領。 終鍛溫度控制在900℃為宜。硬質復合耐磨板鍛造的初1~3火次,一般是進行鐓粗和拔長,拔長宜盡量在V形鐵砧或胎模中進行。待鍛透后再逐步改變坯料的形狀和尺寸。GT3TLMW50、GW50硬質耐磨板該類合金脆性大,在鍛造過程中應以多向應力、單向變形的鍛造方式較為合適。 鍛造中采用二輕一重的原則,鍛造比可取2。自由鍛時每火徑向變形取6%~15%,模鍛時每火軸向變形取15%~25%,鍛坯越大,相應的變形越小。DT硬質復合耐磨板其顯微組織具有硬質顆粒均勻彌散分布,顆粒尺寸細小,而GBTLMW50等硬質復合耐磨板中的硬質顆粒的分布呈明顯的聚集狀態,均勻度較差。
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對淬火、回火狀態下鋼的機械性能的影響合金元素對淬火、回火狀態下鋼的強化作用顯著,因為它充分利用了全部的四種強化機制。淬火時形成馬氏體,回火時析出碳化物,造成強烈的第二相強化,同時使韌性大大改善,故馬氏體并對其回火是鋼的經濟和有效的綜合強化方法。 合金元素加入鋼中,首要的目的是鋼的淬透性,保證在淬火時容易馬氏體。其次是鋼的回火性,使馬氏體的保持到較高溫度,使淬火鋼在回火時析出的碳化物更細小、均勻和。這樣,在同樣條件下,耐磨襯板比碳鋼具有更高的強度。 復合耐磨板屬建造用和機械用碳素結構鋼板,是復雜斷面的型鋼鋼材,它的斷面形狀為凹槽形。復合耐磨板主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。耐磨板的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。 成品復合耐磨板經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示,如100*48*3,表示腰高為100毫米,腿寬為48毫米,腰厚為3毫米的耐磨板,或稱10#耐磨板。腰高相同的耐磨板,如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型 右邊加abc予以區別,如25#a25#b25#c等。
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