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作為叉車的終使用者，其實真正關心的是叉車在其整個使用壽命中的綜行成本。因此，必須綜合考慮。其實，有人操作的叉車和汽車在功能上其實是一樣的。叉要作用是搬運貨物，而汽車既搬運貨物也運輸人。租賃叉車已經在發達成為流行趨勢，在美國有1/3的工程機械是通過租賃的完成的。由于國情不同，目前叉車租賃尚處于起步階段。在經濟發達地區（沿海），叉車租賃正在如火如荼的進行。可想將來，的叉車租賃事業也必將和發達一樣，在物料搬運采購行業中占據相當重要的比重。叉車使用者在究竟是租賃和購買上的選擇是必須考量的。叉車租賃的好處在于，租賃對企業而言可以固定資產投資和閑置設備帶來的折舊壓力，使企業將物流搬運外包，讓資金投入自己專注核心業務從而競爭力。在，目前不少小型外資企業傾向租賃叉車解決搬運問題。事實上，并不是所有企業都適合去租賃叉車的，全依然有超過半數以上的叉車是通過企業主直接購買完成的。由于所搬運產品的不同，物流通道中對環保等要求各異（租賃叉車未必能解決所有搬運問題），因此，這就是為什么有些超大型的企業（）依舊通過以直接購買叉車，組建自己的物料搬運車隊，進行統一和培訓及合理調度的。
2016年其實施大氣污染法，對于機械行業影響不小，叉車行業也是其中之一，2017,2018年各項環保將叉車行業向環保，節能轉型，相信未來電動叉車將會是重點發展的方向。改變叉車動力源叉車動力源包括柴油，汽油，液化氣，天然氣，還有蓄電池，鋰電池等。
叉車行業產業結構到了節能減排的要求叉車行業的結構不僅僅是改變電動叉車，柴油叉車的占比，還要加強叉車的品質，性能方面的，高端產品的比例，在環保新政的指導下，叉車用戶的需求發生改變，目前國內叉車供給上呈現中低端產品過剩的局面。
產品小型化，輕量化叉車行業的節能減排除了大幅叉車技術水平之外，叉車小型化，輕量化是未來發展的趨勢，車體輕量化不僅車輛使用效率，還能有效幫助節能減排。系列產品化，模塊化目前叉車行業在化，模塊化生產方面還需要進一步的，通過化能簡化產品品種，加快產品設計和生產，方面加工的時候保證。
電動叉車的電池盡量不要使用快速充電站給電池充電現在很多城市都有了快速充電站給電動車充電，一方面到電動車帶來了方便，另外一方面快速充電站大電流充電容易電池析氣失水嚴重，長期使用會電池充鼓，有部分電動叉車用戶反映，剛換的電池才半年就出現了問題，好才發現是多次使用快速充電的。
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電動叉車除了噪音低，環保等優勢之外，其實電動車的使用和成本相比較而言是有一定的優勢。使用成本電能的消耗成本相比較石油液化氣來說成本要低不少，假如我們一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內燃叉車所消耗的柴油比一輛三噸電動叉車每年多出一萬多，五年的話就電動叉車就能省出七萬塊。
電動叉車由于操作簡單，靈活，大大了操作人員的勞動強度。成本：周期，電動叉車的周期要比較內燃叉車來講要長兩到三倍，通常內燃叉車的周期長為500小時，而我們電動叉車能達到1000小時以上。
一種車載稱重設備，與車載的機械控制部分集成為一體，在車載行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標和累加兩種不同的工作，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。
叉車的操作需要注意哪些，行駛叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的豐輛保持一定的距離。內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。叉車由后輪控制轉向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學者駕駛時經常出現的轉彎過急現象。
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