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防滑路面環(huán)氧樹脂地坪以質(zhì)量求生存

傳統(tǒng)的馬路因為交通工具不是特別地便利，所以人和車總是一起的，但是現(xiàn)在的交通工具太多，人行道和交通路段不區(qū)分開來的話就很容易發(fā)生危險事故，所以現(xiàn)在的紅路燈、斑馬線、人行道標志等的作用對我們的出現(xiàn)影響都十分重要，從而彩色防滑路面的出現(xiàn)，為我們的生活帶來了很多的便利。
  彩色防滑道路性能主要是與粘合劑的性能有關。粘合劑流動性能好，能與填料、骨料等充分混合，保證鋪設后的強度。施工性能高，性價比優(yōu)異，解決了傳統(tǒng)的熱熔方式由于耗能高所造成的施工綜合成本偏高的問題。耐磨性突出，抗老化的能力強，保證施工后長時間性能不變。機械強度高，固化物為聚氨酯橡膠，在極限高溫、低溫天氣解決了其他樹脂存在的開裂、變形等缺點。
  防滑路面非常適合各種危險的路段，如陡坡、急轉(zhuǎn)彎、車道盲區(qū)等，除了提供額外的防滑性能，還能通過各種顏色來警示駕駛員，減少失誤操作所導致的各種交通事故的發(fā)生它的防滑性能高，抗滑樁不低于70。雨雪天氣時，可以有效的減少濺水滑行，縮短剎車距離，減少打滑現(xiàn)象。到現(xiàn)在，已經(jīng)由越來越多的地區(qū)將它應用在高速、山路、公園廣場等路段。防滑路面施工簡單，施工周期短。固化強度可以實時恢復交通，不會造成交通堵塞的情況。
  路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以準確的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠的意義。
  綜上所述，彩色防滑路面可以從防滑降噪、美化環(huán)境、減速提示、方便交通管理、防止交通事故等幾個方面為我們的生活帶來很大的便利，它的多彩顏色在交通提示方面起到了特別關鍵的作用，相在很多城市應用的場所我們都一定有所感覺。



彩色陶瓷顆粒是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主的原料，外加無機高溫色劑，經(jīng)高溫燒制而成。形成的材料具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、美觀、不褪色、堅硬牢固、使用壽命長等特點。下面為你介紹它燃燒的五個階段。
  1、預熱階段，溫度大約在300℃以下，主要進行的是胚體的預熱和胚體殘余水分的排除。
  2、氧化分解階段，溫度大約在300到950℃，主要進行的是彩色陶瓷顆粒胚釉的物理化學變化，包括質(zhì)量減輕、強度降低、結(jié)晶水排除、有機物與硫化物氧化、碳酸鹽分解、石英晶型轉(zhuǎn)變等。
  3、高溫階段，溫度大約在950為燒成溫度，此時胚體開始出現(xiàn)液相，彩色陶瓷顆粒釉層開始熔融。
  4、高火保溫階段，主要作用是減少制品不同部分、同一部分表層及內(nèi)部的溫差。
  5、冷卻階段，降溫過程中液相凝固、石英晶型轉(zhuǎn)化、胚體逐漸固化。
  以上彩色陶瓷顆粒燃燒的五個階段內(nèi)容，詳細讓我們了解了它每個階段的溫度要求和作用目的，在它的制造過程中是十分重要的一個階段，我們要引起重視。產(chǎn)品的制造質(zhì)量是我們使用效果的一個前提，施工是中間的保障過程，后續(xù)保養(yǎng)是延續(xù)使用效果的一種方法，都是十分重要的工作。






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現(xiàn)在用于馬路鋪設的各種材料，大多數(shù)是泥漿狀，但是其中也有很多由顆粒狀物質(zhì)組成的材料，彩色陶瓷顆粒是現(xiàn)在特別受歡迎的一種路面防滑材料，它的材料就是顆粒狀的，因此在鋪設過程中需要使用粘合劑，而此粘合劑的固化時間是根據(jù)路面的種類和條件以及路面的溫度來確定的，詳細介紹如下。
  1、在彩色陶瓷顆粒施工完畢大約1個小時之后，可以用軟性掃帚將表面多余的骨料；
彩色陶瓷顆粒
    2、在攝氏20℃時，混合物的使用時間大約是10~20分鐘內(nèi)；超逾20分鐘之后，混合物變得稠結(jié)。建議丟棄，否則影響樹脂粘合性；
  3、在2-3個小時之后，可以用硬毛掃帚或真空掃除器將彩色陶瓷顆粒表面多余的骨料； 粘合劑的覆蓋率是基于路面的性質(zhì)和使用骨料的大小。在攝氏20 攝氏度，6-8小時后可以通車。在瀝青路面和水泥路面，選用1-3mm的骨料，粘合劑的覆蓋率建議是1.7kg/m2。
  以上內(nèi)容對彩色陶瓷顆粒的固化時間講解得十分清楚，正常溫度和20度情況下的時間及通車時間的了解十分關鍵，需要我們好好掌握，然后我們了解的粘合劑覆蓋率數(shù)據(jù)是在選用1-3cm骨料的前提下菜可以的。





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