以下是:【哈氏合金管】Monel400專業設計的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 100元每公斤 |
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發貨期限 | 3天 |
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供貨總量 | 20噸 |
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運費說明 | 到付 |
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小起訂 | 0 |
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質量等級 | 優 |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | C276 |
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產品品牌 | 泰州沃盛 |
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產品規格 | 齊全 |
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發貨城市 | 泰州 |
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產品產地 | 泰州 |
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加工定制 | 支持 |
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產品型號 | 齊全 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 10公斤 |
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產品顏色 | 酸洗/外拋光 |
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質保時間 | 30天 |
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外形尺寸 | 標準 |
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適用領域 | 化工、環境、機械加工、航天航空 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | 無 |
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產品功率 | 0 |
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工作溫度 | 1200 |
以下是:【哈氏合金管】Monel400專業設計的圖文視頻
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以下是:【哈氏合金管】Monel400專業設計的圖文介紹


哈氏合金管焊條的焊接要求 目前,哈氏合金在國外已廣泛應用于石油、化工、環保等多個領域,在國內也有少量應用,但在核電領域只有美國等曾經應用于核能發電,國內還是一片空白,目前主要問題是母材余靠進口,主要材料要靠科研單位進行仿造,對其性能不是特別清楚,尤其是高溫下的耐腐蝕性能,本課題研究的主要方向是選擇哈氏合金中能夠買到的C276材料作為一期項目的對象,通過選擇合適的焊材、工藝,摸素出符合產品要求的焊接規范,使其具備操作價值。 哈氏合金本身屬于鎳基合金,但不同于一般的純鎳(Ni200)和Monel,它以鉻鉬作為主要的合金元素,旨在提高對各種介質和溫度的適應能力,并針對不同行業應用進行了專門的優化。目前化工行業普遍追求高產能,不斷改進工藝,以提高溫度壓力來加快反應速度,這樣生產就容易出現癱以預計的情況,造成非計劃檢修。哈氏合金正是針對這樣的一種需求,適應各種無法預料的惡劣環境,將非計劃檢修降到*低。同時,它還具有很好的加工焊接性能,便于現場維修。 C系列合金就是鎳-鉻·鉬合金。由于鉻能在合金表面形成致密的氧化膜(鈍化),提供抗氧化環境能力,而留主要提供抗還原環境能力。因此C系列合金可以應用于既有氧化介質又有還原介質的環境當中。C系列合金是應用*廣泛的合金,尤其是C-276合金,自20世紀60年代發明后,經過40余年的考驗后依然顯示出強大的生命力,目前國內在相當多的行業中已經應用了C系列合金。





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HastelloyC-2000哈氏合金管 HastelloyC-2000哈氏合金管特性概況: HastelloyC-2000哈氏合金管為抵抗更多的腐蝕性化學物質而設計,包括硫酸,鹽酸,氫氯酸。和以前優化的NI-CR-MO合金僅能單一抵抗氧化性或者還原性酸不同的是,C-2000合金對倆種環境均有抗腐蝕能力。鉬和銅(分別在16%和1.6%水平上)的聯合作用使合金具有出色的抗還原性介質腐蝕的能力,同時高的鉻含量(23%WT)保證了對氧化性介質腐蝕的抵抗能力。 HastelloyC-2000哈氏合金管性能介紹: 1對NI-CR-MO合金在大約650℃作焊后去應力處理是不適當的。一般焊后不需要熱處理,不過如需要去應力。在1149℃進行完全的固溶退貨然后水淬。 2合金的熱加工溫度范圍1080℃~900℃,冷卻方式為水冷或其他快速冷卻方式。為保證好的防腐蝕性能,熱加工后應進行固溶熱處理。 HastelloyC-2000哈氏合金管的應用領域: HastelloyC-2000哈氏合金管提供了提高生產的巨大潛力。當用在原先NI-CR-MO合金的地方,其增強的抗腐蝕性,可在同樣的材料厚度下獲得更久的設備壽命,也可在更惡劣的條件下得到更高的系數。 HastelloyC-2000哈氏合金管各方面抗腐蝕性能的是設備可以用于多個用途(反應器、熱交換器、閥門、泵、等等)從而受到更高的投資回報。比如,一個反應器可以適應鹽酸混合液,然后轉變成硝酸混合液的另一種工況。由于C-2000的多在哄才能,它是好的能適應多種工藝的鎳基合金材料。





哈氏合金管傳統上,航空燃氣渦輪機市場是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高溫合金的主要用戶。伴隨著 Haynes 新的,性能更好的結構材料發展,燃氣渦輪機性能不斷得到改善與提高。 MULTIMET? 合金是 個重要的供給航空業的 HAYNES? 高溫合金。緊隨其后的 HASTELLOYX? 合金至今是該工業領域的主角。其后 HAYNES? 188 合金為發動機設計這提供了更高的使用溫度。*新的 HAYNES? 230? 合金其因無可比擬的高溫強度與抗氧化性的結合及熱穩定性的改善,應用范圍愈加廣泛。同樣,較新的 HAYNES? 242? 合金,使用航空發動機的密封環,約束環,導波片,外罩和緊固件的性能得到很大的改善。 除飛機工業外,高性能的耐高溫合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高溫下超級的抗氧化性在陶瓷業。金屬加工業。汽車工業和電子工業的“清潔加熱”總獲得了愈來愈廣泛的應用。 HAYNES;和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性,抗硫化及抗熔鹽侵蝕的性能,在垃圾處理和礦物能源領域得到了很好的應用。 HAYNES;, 230? 和556;合金因其具有優異的性能在熱處理和工業加熱領域得到廣泛應用。為頻繁的維護維修方面的問題提供了低成本的解決方案。


N08810哈氏合金管熱處理過程中常見的缺陷,熱處理過程是通過加熱、保溫和冷卻的手段來實現,若是此三種手段把握不好就會出現以下常見問題: 1.過熱——溫度過熱N08810組織中殘留奧氏體增多,尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱,N08810鋼的晶體粗大,會導致零件的韌性下降,抗沖擊性能降低,軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。 因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象,明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。 2.熱處理變形——N08810在熱處理時,存在有熱應力和組織應力,這種內應力能相互疊加或部分抵消,是復雜多變的,因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化,所以N08810熱處理變形是難免的。 3.表面脫碳——N08810在熱處理過程中,如果是在氧化性介質中加熱,表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減少,造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過以后加工的留量就會使零件報廢。N08810表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為準,可做仲裁判據。 4.淬火裂紋——造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急,熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于N08810鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是N08810鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等??傊斐纱慊鹆鸭y的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象,明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。 5.軟點——由于加熱不足,冷卻不良,淬火操作不當等原因造成的N08810表面局部硬度不夠的現象稱為淬火軟點。




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