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樁頂部是樁基受力弱的位置，被撞受損的樁基頂部一般都會發生破損，不能滿足剛性連接的需要，所以必須對樁頭部位進行特殊處理。針對2008年設計中僅僅植入少量鋼筋和粘貼鋼板的方案進行了。方法一：是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理，該方法節省材料，但新老混凝土結合成剛性連接的難度比較大，需要較高的施工技術，本碼頭維修加固工程中樁頂修復也采用的此方法。 方法二：預制鋼制喇叭口，在墩臺底部進行固定，并在墩臺底部植入一定數量的鋼筋與鋼板相焊接，澆筑加適量劑的0自密實細石混凝土壓漿至樁頂，后灌注k-801結構粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結構比較有效，能夠達到預期效果，但預制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現場實際情況影響較大，且成本相對比較高。 方法三：做一聯系承臺將各樁基重新固結成一整體，使其能夠滿足鋼性連接的計算要求，其上部與墩臺靠摩擦力進行結合（摩擦力須遠大于水平荷載），該方法可以避免新老混凝土難以結合的缺陷，該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。 水工混凝土建筑物病害整治的方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結構受力狀況，不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，修補質量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。
濕法水下焊接，即潛水員不采取任何排水措施而直接施焊的方法。采用這種方法，遇到的主要問題是，可見性差、不易控制、冷卻速度快、含氫量高等影響焊接接頭質量。1954年首先由美國提出干法水下焊接的概念，即把包括焊接部位在內的一個較廣泛的范圍內的水，焊接過程是在一個干的氣箱環境中進行的。 這種方法存在的主要問題：首先，要有一個大型艙室，但受到水下焊接工件形狀尺度和位置的限制，適應性差，到目前為止，這種方法僅適用于海底管道之類形狀簡單的結構物的焊接；第二必須有一個、調節、監測、照明和。 局部干法水下焊接：濕法水下焊接，設備簡單，操作容易，成本低廉，但焊接質量差。而干法水下焊接，雖然焊接質量較高，但成本昂貴，適應性差，卻難以滿足日益發展的海洋事業，于是人們又研究出一種局部干法水下焊接。 這種焊接方法是把焊接部位周圍局部水域的水，人為的排空，形成一個局部氣箱區，使電弧在其中燃燒。與濕法相比，因焊接部位排除了水的，從而改善了接頭質量。與干法相比，又不需要那么龐大的設備系統。所以這種水下焊接方法，是目前研究的重點和方向。
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