以下是:鋼筋籠繞筋機(jī)_歡迎咨詢的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 43000 發(fā)貨期限 否 供貨總量 99 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 2天內(nèi) 產(chǎn)品型號(hào) XGRLJ-3000 加工范圍 600mm-3000mm 外形尺寸 主機(jī)13m*4.2m*2m 小車尺寸 15m*1.68m*1.91m 繞筋線速 0-15.4m/min(i=48.57) 動(dòng)力頭電機(jī) 功率5.5kw-7.5kw(選配) 小車電機(jī) 功率3kw-4kw(雙筋) 調(diào)直電機(jī) 功率5.5kw-7.5kw(雙筋) 整機(jī)重量 4500kg 安裝尺寸 19m*4m 品牌 河南寶潤(rùn) 鋼筋籠繞筋機(jī)_歡迎咨詢,寶潤(rùn)機(jī)械有限公司(甘肅分公司)為您提供鋼筋籠繞筋機(jī)_歡迎咨詢產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:趙陽(yáng)陽(yáng),電話:13619889922、15136849535,QQ:252524671,發(fā)貨地:二七區(qū)長(zhǎng)葛市鐘繇大道南段東辛莊社區(qū)。 甘肅省 甘肅地形呈狹長(zhǎng)狀,地貌復(fù)雜多樣,山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁,四周為群山峻嶺所環(huán)抱,地勢(shì)自西南向東北傾斜。甘肅地處黃土高原、青藏高原和內(nèi)蒙古高原三大高原的交匯地帶,氣候類型從南向北包括亞熱帶季風(fēng)氣候、溫帶季風(fēng)氣候、溫帶大陸性干旱氣候和高原山地氣候四大類型。甘肅歷史代表文化為“河隴文化”。
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、杭州環(huán)城北路地下通道等大直徑盾構(gòu)隧道工程施工任務(wù)該隧道為單洞雙線水下鐵路盾構(gòu)隧道采用1361米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工中需下穿獅子洋長(zhǎng)距離穿越軟弱土層、軟硬不均、全斷面硬巖和破碎帶不良地層是國(guó)內(nèi)在建的大直徑水下鐵路盾構(gòu)隧道、大水頭的水下盾構(gòu)隧道正是在這種高難度、高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)的三高施工環(huán)境里中鐵隧道股份公司培養(yǎng)了一批能夠熟練掌握大直徑盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)的工匠人才破解了水下常壓換刀、復(fù)雜地層水下長(zhǎng)距離掘進(jìn)等瓶頸難題汕頭海灣隧道不僅直徑大而且施工建設(shè)難度在行業(yè)前所未有其施工中盾構(gòu)機(jī)需穿越震陷軟土、液化砂土、花崗巖硬巖突起、孤石等復(fù)雜地層不僅如此海灣隧道還處于8度地震烈度區(qū)面對(duì)諸多施工難題中鐵隧道股份公司的建設(shè)者們邊施工邊探索在智囊團(tuán)的支持下利用有針對(duì)性設(shè)計(jì)盾構(gòu)機(jī)、工藝工法創(chuàng)新優(yōu)化、嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)手段逐步總結(jié)出一整套科學(xué)合理的海底超大直徑盾構(gòu)隧道施工技術(shù)在改革開(kāi)放前沿的深圳市中鐵隧道股份公司承擔(dān)施工了目前國(guó)內(nèi)在建的大直徑盾構(gòu)隧道m(xù)dashmdash深圳春風(fēng)隧道該隧道采用一臺(tái)直徑1580米中國(guó)自主研制的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)春風(fēng)隧道盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)3603米施工中中鐵隧道股份公司建設(shè)者們駕駛的盾構(gòu)機(jī)必須在軟硬不均地層中長(zhǎng)距離掘進(jìn)此外盾構(gòu)機(jī)還將穿越深圳地鐵9號(hào)線、深圳站、深圳海關(guān)大樓等眾多建構(gòu)筑物這對(duì)中鐵隧道股份公司來(lái)講是一次突破自我的挑戰(zhàn)對(duì)整個(gè)中國(guó)大盾構(gòu)隧道施工的技術(shù)和管理來(lái)講也是一次新的突破和嘗試與此同時(shí)中鐵隧道股份公司還承擔(dān)了深圳媽灣跨海通道、珠三角城際軌道交通穗莞深城際鐵路琶洲支線工程、杭州天目山隧道等直徑13米以上的超大直徑盾構(gòu)隧道施工任務(wù)隧道掘進(jìn)機(jī)包含盾構(gòu)機(jī)和TBM兩類一般來(lái)說(shuō)盾構(gòu)機(jī)在歐洲也被稱為T(mén)BM但在中國(guó)習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)機(jī)將用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為T(mén)BM因此廣泛意義上講大直徑TBM隧道與大直徑盾構(gòu)隧道同屬一類我國(guó)的TBM施工起始于西康鐵路秦嶺隧道隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展TBM隧道的直徑也向更大方向發(fā)展作為早引進(jìn)TBM施工的企業(yè)中鐵隧道股份公司擁有雄厚的技術(shù)、
鋼筋設(shè)備助力中國(guó)“智造”高鐵。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的背后,是中國(guó)“智”造實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)高鐵從無(wú)到有,從有到強(qiáng),再到“智能高鐵”,用自己的智慧開(kāi)啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式,正是由于不斷地創(chuàng)新;另外,工業(yè)技術(shù)有了明顯的進(jìn)步。同時(shí),現(xiàn)代機(jī)械制造工藝以及精密加工技術(shù)在機(jī)械等工業(yè)方面都得到廣泛的運(yùn)用。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)各行各業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,并且憑借其生產(chǎn)周期短、勞動(dòng)力消耗少、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)而快速的發(fā)展起來(lái),促進(jìn)了我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展。河南寶潤(rùn)作為的鋼筋加工裝備制造商,不斷的鋼筋設(shè)備的技術(shù)工藝,以更好的助力中國(guó)“智造”高鐵。河南寶潤(rùn)有限公司密切關(guān)注國(guó)際鋼筋加工行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展,著眼于開(kāi)發(fā)高精度、自動(dòng)化的技術(shù)產(chǎn)品。智能鋼筋彎箍機(jī)是商品鋼筋加工配送成套裝備,量身定做不同的生產(chǎn)方案,擁有很高自動(dòng)化程度,整機(jī)只需1人操作,1-2人輔助作業(yè)即可,鋼筋設(shè)備可自動(dòng)調(diào)直、定尺、剪切及彎曲一體化成型,廣泛用于鐵路、高鐵、電力和橋梁等重點(diǎn)工程的建設(shè)。
功能應(yīng)用主機(jī);含機(jī)架、底座、鐵輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。Bao run machinery需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少,工作量不足,無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況),可按人工制作方式生產(chǎn),利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng),可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備,繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠,完成焊接備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上,將一根主筋抬放于鐵輥長(zhǎng)度上方,調(diào)整好起始尺寸,豎直箍筋,主筋靠著箍筋單面施焊,待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。焊完一節(jié)主、箍筋,低速轉(zhuǎn)動(dòng)鐵輥,抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向,采用卡具(比子)制作骨架時(shí),待第二根主筋或多根主筋焊完后,主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn),應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重,可將小車部分;車架、圓盤(pán)、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。寶潤(rùn)機(jī)械圓盤(pán)用于纏繞筋存放,繞筋通過(guò)放線器連接于骨架,骨架旋轉(zhuǎn)、小車直行,纏繞筋拉動(dòng)圓盤(pán)自行轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)速;按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號(hào),數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整,測(cè)量小車行走距離,變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜,并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測(cè)量與調(diào)整要求的間距值。在主機(jī)速度確認(rèn)不變后,根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計(jì)算,可以快時(shí)間調(diào)到所需數(shù)值。確認(rèn)的一個(gè)或幾個(gè)數(shù)值記錄備用。場(chǎng)地足夠時(shí)可以不用小車上的圓盤(pán),在一定距離上將盤(pán)圓材料后倒臥放,纏繞筋直接通過(guò)放線器進(jìn)行繞筋工作,也可以用調(diào)直機(jī)配合使用。
2000型鋼筋籠成型機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動(dòng)原理---即鋼筋籠平置于2組動(dòng)力托輥之間轉(zhuǎn)動(dòng),小車載著平行于主機(jī)勻速行進(jìn),產(chǎn)生螺旋狀繞筋,過(guò)程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過(guò)程。使用鋼筋籠滾焊機(jī),可以加工各種直徑不同的鋼筋,但有些設(shè)備對(duì)鋼筋的直徑也是有要求的,需要根據(jù)鋼筋的直徑,選擇合適的籠滾焊機(jī)。鋼筋籠滾焊機(jī)加工的鋼筋籠型號(hào)都不一樣,但建議大家可以用鋼筋籠的直徑命名,后期不管在查找還是盤(pán)查時(shí),都是很方便的。
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