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護欄板品質穩定

  • 公司: 云海旭金屬材料有限公司(甘肅分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:馬經理
  • 更新時間:2025-05-24 07:18:19 ip歸屬地:甘肅,天氣:陣雨,溫度:9-26 瀏覽次數:1
  • 所在地:甘肅
  • 標題:護欄板品質穩定
  • 來源: sdbm
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以下是:護欄板品質穩定的產品參數
護欄板品質穩定,云海旭金屬材料有限公司(甘肅分公司)為您提供護欄板品質穩定產品案例,聯系人:馬經理,電話:0527-88266888、0527-88266888,QQ:1779908777,發貨地:工業園。 甘肅省 甘肅地形呈狹長狀,地貌復雜多樣,山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁,四周為群山峻嶺所環抱,地勢自西南向東北傾斜。甘肅地處黃土高原、青藏高原和內蒙古高原三大高原的交匯地帶,氣候類型從南向北包括亞熱帶季風氣候、溫帶季風氣候、溫帶大陸性干旱氣候和高原山地氣候四大類型。甘肅歷史代表文化為“河隴文化”。

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以下是:護欄板品質穩定的圖文介紹


鄉村道路安裝波形護欄板的作用
波形護欄是一塊塊的波形護欄板連接在一起的連續性的防護欄,根本目的就是減少車禍的發生和減輕車禍帶來的傷害。波形護欄是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失鄉村道路車禍危險系數較小,車輛的撞擊力也是比較小,一般采用的都是防撞等級是C級的波形護欄板 ,常用的波形護欄型號是GR-C-4E波形護欄。

 速公路波形護欄的原材料是半剛性材質Q235鋼,延伸:≥25;硬度:≥156;抗拉強度(N / mm2Mpa):≥420;淬火溫度為950℃,鹽浴爐加熱;屈服強度:≥250,10%NaCl鹽水冷卻淬火。表面處理工藝是熱鍍鋅或者熱鍍鋅噴塑技術,大大增強的波形護欄的抗腐蝕性,延長波形護欄板的使用。



高速護欄板-交通部行業標準JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》
  1、標準護欄板的總長度是4.32米,(安裝完畢后,凈剩4米)立柱間距4米。
  2、雙波護欄板的寬度為310MM,波高為85MM,板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
  3、三波護欄板的寬度為506MM,厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM 厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.
  4、圓立柱直徑規格114、140,長度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG,壁厚6.0MM
  5、柱 帽: 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  6、防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  7、托 架 :長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
  8、螺 栓:M16*170,M16*150, M16*50, M16*42,M16*35
  9、鏈 接:立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
  10、表面處理:熱浸鍍鋅,銀白色;鍍鋅 噴塑,藍綠白黃等顏色
  11、材質Q23512、立柱與地面鏈接方式:預埋/法 一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型;
  12、波形護欄板Gr-A-4E系列,每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張。立柱251根,立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊(或托架)251個,端頭2個。
  13螺栓M16*150,250個。M16*42,250套。M16*35,2000套。
  14、高速公路波形護欄板按重量計算
  A、一噸雙波護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。
  B、一噸三波護欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論重量:102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸






波形護欄板是一家集銷售配送為一體的大型 波形護欄板企業,成立于2008年,注冊資金1200萬。主要銷售 波形護欄板。公司以的產品品質與服務,贏得良好的口碑。在未來的日子里,公司將以穩健的姿態,服務于廣大經銷商與終端用戶,立志成為的 波形護欄板服務企業。



高速公路用橋梁輕質防側翻波形橋梁護欄,其具有結構簡單、防護能力強、導向性能好、施工工藝簡便、易于養護維修、不過度增加橋梁荷載等特點,可以應用于山區低等級公路中小橋橋側,防止事故車輛墜橋造成嚴重的生命及財產損失。橋梁輕質防側翻護欄由立柱、鋼橫梁、六邊形防阻塊、拼接螺栓、連接螺栓、連接套管、基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板、波形橋梁護欄混凝土基礎、前預埋螺栓錨固板、后預埋螺栓錨固板組成,其中立柱、橫梁、防阻塊通過拼接螺栓、連接螺栓及連接套管連接起來形成護欄上部吸能與防側翻結構,立柱與波形護欄混凝土基礎通過基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板連接,基礎預埋螺栓埋入護欄混凝土基礎的端部設有預埋螺栓錨固板。
 
  其中立柱為異形鋼立柱,立柱上部通過連接螺栓與六邊形防阻塊連接,六邊形防阻塊又通過連接螺栓與鋼橫梁連接,鋼橫梁分三層,在沿行車方向上通過連接套管及拼接螺栓連接。
 
  上述所述波形橋梁護欄的上部采用結構輕質與材料輕質設計,結構采用梁柱式結構,材料采用鋼質金屬材料,波形護欄不過分增加山區低等級公路中小橋的荷載。所述波形護欄結構根據不同高度采用不同規格的橫梁與防阻塊,以滿足結構在不同高度對車輛不同位置的緩沖與防護要求,能夠有效防護山區低等級公路失控車輛沖出橋側發生墜橋事故。 所述波形橋梁護欄迎撞面具有良好的導向功能和吸能效果,能夠防止車輛穿越、翻越或騎跨護欄,車輛碰撞護欄后能夠保持正常行駛姿態,不發生橫轉、掉頭等現象。所述波形護欄采用混凝土基礎,基礎設置預埋螺栓與預埋鋼板,可滿足波形護欄混凝土基礎與多種形式橋梁翼緣板的連接,適用于山區低等級公路新建中小橋路段及舊橋的波形護欄建設。

 






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