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3.3 大型模鍛件制造技術有了顯著提高，以大運飛機約1 m2鈦合金整體框為代表的模鍛件相繼制造成功，標志著大型模鍛件制造技術上了一個新臺階。
3.4 在大鍛件生產方面有了重大突破。相繼制造完成了CPR1000為代表的二代加反應堆壓力容器和蒸汽發生器整套鍛件、AP1000為代表的第三代核島鍛件、 百萬千瓦級超超臨界高中壓轉子（12%Cr轉子鍛件）及超純凈低壓轉子鍛件、1100MW核電發電機轉子及核電汽輪機拼焊轉子、特大型高Cr支撐輥鍛件、 超大型低速船用柴油機組合式曲軸、重型石化反應器鍛件等重大技術裝備優質鍛件，其 的鍛鋼件制造能力已經形成。
3.5 多工位冷擠壓成形工藝及裝備。用于汽車變速箱復雜軸類件的大批量生產，所生產的軸類零件徑向尺寸公差達到±0.25mm，軸向彎曲偏差≤0.3mm，表面粗糙度Ra≤1.6μm，只需進行精加工。
3.6 研制了立式大公稱力行程冷鍛成形壓力機，滿足了鍛壓行業“十二五”期間向精密化、化、自動化方向發展的需要，填補了國內變形肘桿機構大公稱力行程冷鍛成形壓力機制造的空白。
1.鐓粗 鐓粗是對原坯料沿軸向鍛打，使其高度減低、橫截面增大的操作過程。這種工序常用于鍛造齒輪坯和其他圓盤形類鍛件。鐓粗分為全部鐓粗和局部鍛粗兩種。
2.拔長 拔長是使坯料的長度增加，截面減小的鍛造工序，通常用來生產軸類件毛坯，如車床主軸、連桿等。
3.沖孔 用沖子在坯料上沖出通孔或不通孔的鍛造工序。
4.彎曲 使坯料彎曲成一定角度或形狀的鍛造工序。
5.扭轉 使坯料的一部分相對另一部分旋轉一定角度的鍛造工序。
6.切割 分割坯料或切除料頭的鍛造工序。模鍛全稱為模型鍛造，將加熱后的坯料放置在固定于模鍛設備上的鍛模內鍛造成形的。
模鍛的基本工序 模鍛工藝過程：下料、加熱、預鍛、終鍛、沖連皮、切邊、調質、噴丸。常用工藝有鐓粗、拔長，折彎、沖孔、成型。
常用模鍛設備 常用模鍛設備有模鍛錘、熱模鍛壓力機、平鍛機和摩擦壓力機等。
通俗地講，鍛造法蘭質量更好，一般是通過模鍛生產，晶體組織細密，強度高，當然價格也貴一些。
無論是鑄造法蘭還是鍛造法蘭都屬于法蘭常用制造方法，看需要使用的部件的強度要求，如果要求不高，還可以選用車削制法蘭。
廣東廣州墨龍沖壓機械廠應對全球化的經濟發展，以先進的管理理念，及時的信息，努力為 法蘭毛坯客戶提供便捷，有效的資源。公司發揚以優質的服務為目標，靠誠實守信獲雙贏的經營理念，堅持以人為本的企業文化，推崇“尊重個人，服務客戶，追求卓越”的原則，憑借創新領導管理層，穩定的員工隊伍，完善的管理制度，與快速發展的企業信息化建設，與客戶建立長期的合作關系。
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