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我們都知道，手表內部機芯構造復雜，由許許多多小零件組合而成，零件和齒輪的接口處都需要潤滑油進行潤滑，在手表日日夜夜的走時過程中，齒輪的相互摩擦會消耗掉潤滑油，如果不及時進行添加上油，齒輪相互摩擦加劇，產生的金屬碎屑會阻礙正常運轉，手表使用時間過長，也會有灰塵堆積，長期以往將會降低手表使用壽命。也因此，手表需要定期進行機芯清洗，并給機芯零件進行上油處理。
手表機芯上油的作用：
手表機芯尤其是軸孔處，一般是經常磨擦部位，隨著手表機芯運轉而耗損嚴重，需要定期上油處理，以減小運動時的摩擦阻力，以利于手表的正常走時，對手表的走時精準度，和使用壽命有著重要的作用。
手表潤滑油質量要求：化學穩定性要好，可以保證經久不變質；潤滑油不易揮發，沒有腐蝕性；粘度要合適，受溫度變化影響要小，凝凍點低；要具有良好的潤滑性能；要能夠做到不腐蝕機芯鋼質、銅質等部件；油中要不含有雜質。
手表潤滑油主要種類：國內常用的有上海產720表油、國外的有瑞士MOEBIUS表油(如：8300、8000、9030、8200、941)等。
手表發條如何上油？
先用拷貝紙對折，然后沾一些專用發條油擦拭，使得發條表面沾上潤滑油，之后將發條盤入手表中；若油量不足，還可在發條盤疊的頂部滴入一到兩滴潤滑油，之后加發條脂。
手表條軸如何上油？先將條軸裝入條盒輪，蓋上條盒蓋，然后在其上下摩擦并與主夾板、條夾板軸孔摩擦處分別加油。手表條軸一般用D5油。
手表中心輪部位如何加油？中心輪部位加油，通常在安裝中心輪之前，將潤滑油加到兩端軸榫上，這樣的方法可以防止安裝的時候，潤滑油流入空心軸內；套裝分輪之前，應該在軸桿凹槽處加少量表油。這里一般用8200油。
傳動輪系軸榫如何加油？除了二輪中心裝置的長秒軸桿之外，其余三輪、擒縱輪和秒輪上軸榫的軸孔都要加9030油。
防震軸承如何加油？防震軸承加油，在托鉆上，或者是上下防震碗上加油均可，加9030的油，另外，需注意的一點是，擺軸其他部位不應沾油。
擒縱叉瓦如何加油？將941油少量加在沖面中心上，擒縱叉運動后油會灑到鎖面上，擒縱叉上下榫投一般不加油，叉口、叉體都不應沾油，以保證擒縱叉運動靈活。
主夾板上條撥針機構如何加油？離合桿、跨輪、撥針輪的柱子和拉檔尾部加少量8200油。拉檔釘、立輪和離合輪斜齒間以及柄軸的拉檔槽口加適量油，并使柄軸方榫也能沾上一些潤滑油，根據拉檔柱的靈活情況，也可在拉檔柱孔內加少量表油，使其彈動更靈活。




　　網上買了一個金屬手表，到貨的時候很開心。畢竟是自己的一款手表，雖然不是機械表，但是人生嗎!一步步來就好了!無論從顏色、性能、聲音和燈光的是極好的，缺點就是表帶偏大，要手動調節。
　　很多表友還不知道其中的拆卸方法，下面小編就來介紹一下手表調節表鏈的辦法。
　　步，準備好材料，調表器、小錘子、502膠水和生耳批，表友們剛買到的手表好不要撕掉手表表蒙上的保護部分，等下拆表帶的時候可以起防護作用。
　　第二步，把手表表鏈拆卸下來，可以從表殼用生耳批拆，，但是好像從表扣那里更方便，只要輕輕把表扣旁邊的凸狀物體按一下，就可以把彈簧軸取出，讓表帶平攤出來。
　　第三步，觀察表帶拆卸表帶節的方向，把表帶放在調表器上，按照箭頭拆卸表節，如果沒有箭頭的話，可以把手表正放，十二刻度在上面，表把在右邊，然后像左拆卸，一定要記住方向，反向是拆不出來的還會把軸承弄斷。
　　第四步，拆卸表帶，然后注意表帶折扣上的字母或標識要和表盤一致，蝴蝶扣的要看標識和表盤是否一致，如裝反了，卡扣卡起來會很難受。
　　第五步，在調節表帶的時候，也要注意表帶的對稱性。好雙數的去，而且必須表扣的左右都均勻卸去。佩帶才舒適，特別是手腕比較細的表友，在去表帶節的時候更要注意這個問題。
　　第六步，如果發現事情不對，及時拿去修表店拆卸，千萬不要逞強(別問怎么知道的)。
　　表帶拆卸時空芯表帶節和節的栓接，所以后續的話比較容易松動和竄出，而實芯表帶一般用穿釘或螺絲栓來連接表帶節，時間長了也可能會松動竄出，所以一定要定期檢查。
　　如果沒有自信，還是送去修表店處理吧。否則容易弄出劃痕。


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