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1965年，超霸手表仰仗著走時精準、功用動搖的特色，經過了美國 航空航天局（NASA）的嚴厲測試，被正式同意為美國航天飛翔義務的指定手表。這款超霸系列賽車計時至臻天文臺表再一次光榮回歸，重現昔日風度。速度和力量在這款手表上表現得十分出彩。
在這款超霸系列賽車計時至臻天文臺表上，別具一格的分鐘圈設計再一次回歸，和該系列的賽車競技;傳一致脈相承，又付與了更多的新意。這一款為賽車手量身定做的手表聯合了獨具匠心的賽車;車盤，不由令人聯想起1968年推出的超霸手表。具有標記性的賽車風格表盤、測速計時圈設計和堅實的結構，這些設計都表現出了關于速度的追求和欲望。
手表的表把屬于外不美觀部件，它是由表把頭和把挺（把桿）兩局部構成的，所以它是手表主要的一個構成局部，可以表現出手表外不美觀和樣式上的特色，表把外型成為這些手表的一個合營的地方，手表的表把若何頤養。
的表把也是比擬輕易破壞的部件，罕見的破壞啟事是表桿銹蝕，特別是一些老表，銹蝕會形成表把桿變細而折斷。還有的啟事是表把輕易受外力的沖擊和碰撞，形成表把的傾斜變形，會影響防水功用和操作。從應用操作的頻繁水平上，機械手表要高于石英手表，因為長年不時經常的上弦和撥針，會形成表把頭的磨損，電鍍脫色。如許，一是不美不美觀，二是表把擰動的時分也輕易滑脫。
為了延長表把的應用壽命，主要照樣要留心防水，盡可能不要帶手表去泅水，洗衣服，一但下雨淋濕或沾水后，不成以在這個時分拔出表把調校手表，而要立時擦干。因為表把頭比擬凸出，要盡可能防止它遭到磕碰，還有，要留心表把頭和表殼的間隙，太小了會影響操作，而過大年夜會影響防水功用，同時也不美不美觀。
還有一種叫做子母挺;表把的結構，在之前的MIDO和ROAMER手內
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