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分析師朱暢在分析春節前庫存數據后介紹道，2019年春節前的鋼材總庫存低于2018年同期庫存，減少的部分恰與出口量相當。這表明，在國內供需矛盾加大的情況下，企業更為主動地化解風險，積極出口緩解國內市場供給壓力。
中國鋼材出口增長也有外部因素的推動。數據顯示，2019年1月份，全球鋼價指數為193.6，環比下降1.22%，降幅有所收窄。亞洲地區的鋼價指數以212.3領先全球。“作為我國鋼材出口的主要市場，亞洲地區消費有所回溫也拉動了1月份的鋼材出口増長。”朱暢表示。
記者18日從工信部獲悉：去年，我國鋼鐵行業持續推進供給側結構性改革，產業結構不斷優化，市場秩序明顯改善，全行業經濟效益創歷史 水平。
從產量看，去年我國生鐵、粗鋼和鋼材（含重復材）產量分別為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸，同比分別增加3.0%、6.6%和8.5%，其中粗鋼產量創歷史新高，去年國內粗鋼表觀消費量8.7億噸，同比增長14.8%，國產自給率超過98%。
從價格看，受供給側結構調整、環保督查、市場需求旺盛等因素共同作用，去年我國鋼材價格高位運行，鋼材綜合價格指數平均為115.8點，同比增長7.6%，行業效益達到歷史 水平。去年，我國鋼鐵行業實現利潤4704億元，同比增長39.3%。海關數據顯示，2019年1月份，中國出口鋼材618.8萬噸，較前一個月增加63.2萬噸，環比增長11.3%，同比增長33.3%，鋼材出口環比、同比均呈現增長。
鋼鐵產能嚴重過剩主要發生在金融危機期間，鋼產量由4.8億噸突破了8億噸。第二次是2015年的 谷。后危機肆虐，全球經濟不景氣，當年全行業嚴重虧損，平均1噸鋼虧損140元。兩次“過山車”之后痛定思痛，中國鋼鐵行業邁出了去產能和追求平穩可持續發展的堅定步伐。
伴隨著中國改革開放的腳步，中國鋼鐵工業化水平已躋身世界前列。劉振江認為，是改革開放打開了中國鋼鐵追趕世界腳步的大門，筑起了中國的鋼鐵長城。今年以來，不銹鋼行業發展態勢穩中向好，運行質量明顯提高。
在國內，能夠在業界叫的上名頭的護欄品牌屈指可數。沒有自主品牌，更多的護欄制造商在默默無聞地做著為國外大的客戶、采購商代工或貼牌的業務。年輕的中國護欄在逐漸的成長，在生產能力上，中國可以算得上世界之，但品牌，核心技術，恐怕我們的差距還有相當的大。 的護欄市場至少現在不是在國內，而是在經濟實力更發達的歐美 ，因為他們的市場經過了上百年的洗禮，有著完善的生產技術，銷售渠道和品牌，市場規范，標準完善，產業成熟度高。盡管國內的市場發展速度迅猛，但與之相比，還很稚嫩，不夠成熟。
不過，我們完全有理由相信，未來的中國護欄業將是一片繁榮，并成為世界 的護欄產品消費國。中國的房地產市場在2011年將超過美國成為世界 大市場，隨著市政工程、交通建設、水利工程等項目的不斷發展，將為護欄產品提供十分巨大的市場。因而，國內的護欄生產廠家在不斷增加，很多在金融危機的影響下，快速的轉型，加大國內市場的開發。
護欄制造商在給國外客戶代工的過程中，深刻的感受到，作為產業鏈的中間一環，得到的利潤與付出的勞動相比，令人尷尬。勞動密集性強，人工成本增加，各種成本的增加，使得工廠的利潤更是微乎其微。市場被別人掌控，利潤被別人瓜分，如此被動，生存空間怎不堪憂呢？面對此種形勢，中國護欄業應該充分認識自身的差距，提高產品的技術含量，及時掌握市場動向，對產品質量精益求精，不斷打造屬于國人的行業品牌。有了品牌，就有了主心骨，可以撬動國外的市場，擺脫受制于人的局面，堂堂正正的讓中國護欄品牌占領國外市場，這 ，在不遠的將來一定會實現，盡管道路曲折，困難重重，相信，中國制造一定會不辱使命！
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未來走勢變數多
未來，中國鋼材出口能否延續增勢？對此，業內分析人士指出，國內粗鋼產量、價差以及國際市場需求等變量都將對鋼材出口產生影響，中國鋼材出口難現大幅增長。
在朱暢看來，2月份，中國鋼材出口環比就有下行可能。“實際上，1月份中國鋼材FOB與東南亞CFR的價差已有所收窄。”朱暢介紹道，1月份，中國熱軋卷板FOB較東南亞地區CFR的價差從2018年12月份的40美元/噸下降至15美元/噸。考慮到運費等成本，中國熱軋卷板出口價格或高于東南亞CFR。
此外，春節期間減產及也不利于鋼材出口的增長。據鋼鐵網預計，1月下旬中國粗鋼產量或繼續下降，全月日均產量在225.23萬噸，環比下降1.72%。在國內消費總體平穩的情況下，臨近春節部分鋼材減產會對出口造成一定影響。
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