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水下檢測項目
對海上船舶、 平臺、 海底管線及水利電力系統鋼結構 、水下建筑物等進行水下探摸、水下照相、 水下錄像、 水下焊縫、測量等項目的水下檢驗。
（1）：碼頭與海洋大橋鋼結構與混凝土結構水下檢測作業。
（2）： 船舶、海洋石油平臺、浮船塢等水下檢測、維護作業。
（3）：水下攝像與照相。
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水下切割工作的一個重要特點是：有大量、多方面的準備工作，一般包括下述幾個方面： ??1)調查作業區氣象、水深、水溫、流速等環境情況。當水面風力小于6級、作業點水流流速小于0.1^}0.3m/s時，方可進行作業。 ??2)水下切割前應查明被切割件的性質和結構特點，弄清水下切割作業對象內是否存有易燃、易爆和有毒物質。對可能墜落、倒塌物體要適當固定，尤其水下切割時應特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。 ??3)下潛前，在水上，應對切割設備及工具、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯絡工具等的絕緣、水密、工藝性能進行檢查試驗。氧氣膠管要用1.5倍工作壓力的水下堵漏蒸汽或熱水清洗，膠管內外不得粘附油脂。氣管與電纜應每隔.5m捆扎牢固，以免相互絞纏。入水下潛后，應及時整理好供氣管、電纜和信號繩等，使其處于位置，以免損壞。 ??4)在作業點上方，半徑相當于水深的區域內，不得同時進行其它作業。水下打撈因水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面，水上人員應有防火準備措施，并應將供氣泵置于上風處，以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。 ??水下切割作業中，許多工件處于懸空位置，如果直接切割，會給在懸空狀態下工作的潛水員造成很大的危險性，切割效率也低。因此，首先應使潛水員穩定住身體，能安裝工作臺的盡可能安裝，不沉井施工能安裝工作臺的可制作一只吊籃，讓潛水員站在吊籃中進行切割。另外，也可利用纜繩穩定住身體。 ??對于懸空位置的切割，應十分注意切割順序。對于一般工件或結構進行橫割或立割時，應自上而下逐塊切割。但對于水平管的切割要嚴加注意，都要在鋼管的上半周處留一段距離， 再切割或用吊車拉斷。
濕式焊接：由發電機在水面上供給500安培左右的強大電流，用絕緣電纜送到潛水焊接處，為防止漏電，在電極上涂了蠟或防水漆。可是這種方式 的缺點在于水很快冷卻了焊接的金屬，使焊縫變得又脆又硬。焊接的熱量使水分解為氫與氧，熱的氫和氧會穿透焊縫，降低了強度；另外這種方式 不能在90米深以下作業，否則水壓太大導致不能造成電弧放電。
水下焊接
水下焊接有濕式焊接和干室焊接兩種方式 ，濕式焊接法缺點是焊縫又硬又脆，干室焊接法主要用于深海焊接，但花費昂貴，人工操作艱難。
干室焊接法：這種方式 可用于深水作業，焊縫質量較好，但成本較高。具體方法是，首先，在必須修理的地方用一個堅固透明的塑料罩保護起來，然后充入壓縮氣體，把水排出，那樣在焊縫周圍的金屬是干的。然后，焊接室底部敞開，潛水員可在里面使用焊炬。室內的壓縮氣體阻止水進入。但焊接時造成的煙和蒸汽使工作員看不清工作情況。
水下焊接
要想使焊接作用更好，可用一個大罩把潛水員同修理標準全部罩上，那樣焊出的焊縫與地面操作作用可相提并論，但花費昂貴，因這種高壓室必須專門設計，以適合在修理處安裝。除此之外還必須有別的昂貴的密封設備。在深水處作業，比如300米左右，還需制造容納幾個人的工作室，有利于工作員輪流休息。可是水過深時，人工操作將會比較艱難，尤其是鉆油井越來越深，有必須在600米深處作業。
水下焊接在二戰期間曾用于緊急修補船只，當時使用并不普遍，直至20世紀70年代，水下修理的活動才逐漸增加。現階段，水下焊接技術已經非常成熟，并在很多工作中獲得普遍的使用。
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