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打撈是一項綜合性十分技巧，波及丈量、潛水、水下切割、封堵、水下跟水下焊接等等相干技巧。這些年，跟著科技的開展，水下工程作為一種新式的工程行業在市場上敏捷的開展，成為了一道簇新的風景。水下工程包括、水下打撈、水下焊接等各種工程潛水行業，對于各種打撈沉船以及橋梁建造工作都有著很大的技巧貢獻。
為此，他們首先要在船底穿鋼絲。然而，作業水域海底堅硬的碎石層超出了之前的預期。他們先后嘗試使用包括吸泥管、液壓鎬、攻泥器、細鋼絲、毛竹片等在內的十八般兵器，但效果并不理想。針對海底碎石密布的特點，為了確保托底鋼梁能夠平穩地拖拉牽引到位，團隊還專門研制了一種新型作業工具mdash;mdash;mdash;水下開溝犁，以掃平沉船底下的碎石層等障礙。
然而，要完成開槽讓鋼梁穿過，光有先進的工具還不夠，還需要潛水員在水下發現死角，手工清理阻礙。有些鐵板和泥土混雜在一起，鋸起來很難，徐兆健表示，往往我們需要做十幾個班次，才能做完。世越號出水后，整體重量約有1.4萬噸，其中海水和堆積的淤泥重量就約有4000噸。
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