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“不一定在上市,也可以在歐洲上市,但是不可能在A股上市。我們認為,未來5年資本市場可能比歐洲更加活躍。”今年1月10日,濰柴集團與全球豪華游艇制主要債權(quán)人達成協(xié)議,通過參與法拉帝重組程序,收購法拉帝75%的控股權(quán)。 根據(jù)協(xié)議,濰柴集團將通過1.78億歐元的股權(quán)投資,以及1.96億歐元的額度,共計向法拉帝投資3.74億歐元。此次重組后,法拉帝集團由原來的7.6億歐元下降到1.16億歐元,企業(yè)大幅下降,為其可發(fā)展提供了有利條件。 譚旭光認為,此次重組帶來了三個好處:一是實現(xiàn)了國內(nèi)品牌向品牌的飛躍;二是實現(xiàn)了從陸地發(fā)動機制造到海上發(fā)動機制造的躍;三是實現(xiàn)了從經(jīng)營團隊到經(jīng)營團隊的飛躍。截至目前,山東重工集團業(yè)務(wù)涵蓋商用車、工程機械、動力系統(tǒng)、核心零部件、游艇制造五大板塊。 “雖然整體消費基數(shù)小,但是未來5至10年,國內(nèi)游艇消費有望保持較高的增長速度。”譚旭光表示,由于濰絡(luò),可以幫助其在尤其是沿海旅游市場建立起強大的服務(wù)支撐。同時,根據(jù)需要,法拉帝集團將在國內(nèi)投資建廠,設(shè)計出消費者滿意的、適合消費能力要求的產(chǎn)品,滿足的用戶需求。
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針對此,分析師則指出;當前鋼材市場依然處于低迷需求和超高產(chǎn)能的硬傷籠罩之下,短期內(nèi)鋼材價格還不具備反轉(zhuǎn)的條件,短期反彈的可能性較大。終端需求面難有根本性好轉(zhuǎn),鋼市整體成交形勢依舊低迷為主。今天是5月份的后 ,鋼價在整體上并未如預期般的在月底實現(xiàn)止跌,僅僅在線螺、熱卷等個別品種的鋼市上出現(xiàn)反彈跡象。 從時間節(jié)點上來看,上半年的鋼材需求旺季基本宣告結(jié)束。在接下來的6月份,全國范圍進入夏季,戶外工程或因為天氣原因,進度將進一步放緩。從而對鋼材的實際消耗量可能走弱。但目前的鋼材市場已經(jīng)很難用模式簡單套用規(guī)律,2011年的6~8月份鋼價逆市之景還歷歷在目,金九銀十卻反而成為鋼價崩潰的黑色時間段。 2012年來,包括在內(nèi)的全球性用鋼需求下降正在進一步加深,的家電、汽車等金屬產(chǎn)品出口也因全球性經(jīng)濟增速放緩而出現(xiàn)嚴重,國內(nèi)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)銷量同步下滑,造成鋼鐵的生產(chǎn)資料消耗量大幅走低。另外,由于此前投資規(guī)模的,房地產(chǎn)調(diào)控依舊,保障房項目困難等問題,建筑用鋼材的需求量降幅。 市場反應(yīng),當前國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)對鋼材的需求量少減量30%以上。需求的低迷,是造成當前鋼材行情弱勢難改的主要原因。盡管近期 重點推出大量大型項目,然而形成實際上的用鋼需求還需要一段時間。或許會短期增強商家心態(tài)好轉(zhuǎn)。
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