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當下數據已經一定程度反映出鋼廠出口意愿的增加。目前的庫存數據顯示，在宏觀悲觀和現貨持續下行的趨勢中，貿易商維持著低庫存的狀態，鋼廠的庫存壓力逐漸累積。上周的社會庫存合計下降了21萬噸，而廠庫卻增加了24萬噸。并且，近期熱卷主動去庫存跡象明顯。鋼廠為了降低自身壓力，只有下調出廠價，鋼廠的利潤從前期的高位明顯下滑，電爐廠已經開始虧損。在此情況下，內外價差縮小，Mysteel上周的“國際熱軋板卷價格：中國出口(FOB)”為495美元/噸，環比上月下降70美元/噸，而國際均價環比上月下降32.5美元/噸。據了解，鋼廠正在加大出口量的投放，外貿接單明顯好轉，甚至連背對背的機會也開始增加。
根據上文的分析，我們知道出口量由產量和內外價差共同決定，而內外價差又取決于噸鋼利潤的高低，噸鋼利潤又由國內供需關系所決定的。產量方面，雖然明年的利用系數下降，但產能利用率將維持高位，鋼鐵產量仍較今年有小幅的增加。內外價差方面，隨著鋼廠產量的大量釋放，供需關系惡化，鋼廠利潤大幅下降，內外價差隨之下降，出口意愿的回升導致出口量有所增加。同時需要說明的是，中美貿易戰的發酵導致國內一些加工企業的產線向東南亞轉移。這部分產能的轉移也將增加國內相關品種的出口，比如線材等。綜合來看，2019年鋼材出口量預計會有較大幅度的增加，這將成為平衡鐵鋼供需的 方式，對應的出口企業機會將會大大增加。
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值得一提的是，黑色和有色產業鏈的基本面和能化存在很大的不同。據分析，兩者的庫存并沒有出現大幅積壓，特別是黑色金屬，今年雖然基建和汽車行業情況很不樂觀，但是黑色的整體庫存情況比較，全部庫存加起來大致是與去年持平，也是歷史 水平，而成本端的焦炭、焦煤、鐵礦石等的坍塌空間也并不大。“目前的大幅下跌主要還是由于市場預期問題，一是全球宏觀經濟下行預期以及原油暴跌帶來的大宗商品整體進入熊市預期;二是房地產投資開工下滑的預期;三是對鋼材產量和庫存累積的預期。”章睿哲向中國證券報記者解釋，這些預期目前來看是非常差的，需要考慮全部證實的可能性有多高。如果情況沒有那么悲觀，那么必然會產生預期和價格的修正，而且價格暴跌之后往往引起減產，所以整體來看工業品價格還是存在一定反彈空間，有的品種明年的供給會更緊，所以目前尚不能斷言大宗商品將進入熊市，可以關注前期超跌且基本面較好的品種。
從國內宏觀來分析，孫永剛對中國證券報記者表示，在全球市場中，中國市場的地位不可忽視，畢竟很多大宗商品的需求中國的占比都達到了5成，因此中國經濟周期的波動，對于大宗商品的需求影響也相當直觀。
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