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山東太航金屬材料船用板是鋁合金產品的新興領域之一，也是目前國內眾多鋁加工企業轉型升級的重點方向。船用鋁板由于是用于海洋船舶等領域，因此比其他的普通鋁合金產品來說，有更為嚴格的工藝要求和性能標準。船用鋁合金選材原則有以下四點：有高的比強度和比模量。船舶的結構強度和尺寸與材料的屈服強度和彈性模量密切相關，由于鋁合金的彈性模量和密度大體相同，合金元素的添加也影響甚微，因此在一定范圍內提高屈服強度對減輕艦船結構有力。高強度鋁合金通常很難同時具備優良的耐蝕性和可焊接性。因此船用鋁合金一般都是中等強度，耐蝕可焊接合金。優良的焊接性能。目前船舶中主要采用的是自動氬弧焊接方法，良好的焊接性意味著鋁合金在焊接時形成的裂紋的趨向要小，也就是說鋁合金要具有良好的焊接抗裂性。因為造船條件下不能通過再次熱處理恢復失去的焊接性能。優良的耐蝕性能。船舶結構多少苛刻的海水介質和海洋環境中使用，因此，耐蝕性能是船用合金的主要標志之一。是鋁合金具有良好的冷、熱成型性能。因船舶制造中要經收冷加工和熱加工多種處理，所以船用鋁合金必須易于加工成型，不產生裂紋缺陷，并且加工后仍能滿足強度和耐蝕要求。船用鋁板選材較為嚴格，目前較多采用的是5083、5086、5454、5754、6061等鋁合金產品。在實際應用中，船用鋁合金的優勢非常明顯。首先是比重小，可減輕船重，節約能耗，增加載重量;其次是抗腐蝕性好，減少涂油等費用，延長使用年限;三是焊接、加工成型性能好，利于后期加工;后鋁廢料易于回收，可以循環使用，同時，不燃燒，遇火。
目前他則面臨兩難處境：一方面擴產打“價格戰”將導致“難看的財報”備受投資者質疑；另一方面，若不擴產以高價格，其他高成本礦山也將快速擴產，礦業巨頭們卻難成本下降的好處。業內人士表示，現如今，鐵礦石價格一跌再跌，利好于鋼鐵行業。 鋼鐵企業正走出行業“冬天”利潤總體情況預計要好于去年。現在判斷鋼鐵業已經到達頂峰還為時尚早。當前鋼鐵業的任務是適應實體產業結構、上下游產業再平衡以及經濟環境改善和復蘇的過程。因此，三五年低谷期內，會倒閉一批企業，但鋼鐵業不會崩潰，而是經過后會更好一些。 8月房地產投資增速回落，新開工面積，竣工面積及待售面積卻環比大幅增加，房地產市場在金九銀十”旺季開局不利，無縫鋼管求減弱使得當前房地產市場庫存不斷增加，后期去庫存化將直接減弱地產市場對鋼材需求。 螺紋鋼成交價格下跌至3500-3540元/噸之間，個別低位在3490元/噸，二線廠家資源價格已經跌至3460元/噸左右，3087鍋爐管廠家價差則相對較大，主廠資源依然偏少，商家報價在3730元/噸左右，三線廠家資源報價在3590元/噸左右。
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