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閘門主支承的優(yōu)化設計
在閘門主支承選型時，考慮到閘門孔口大，總水壓力達到3967KN，閘門為事故檢修門，平時使用很少，在需要使用時又要有很高的可靠度。傳統的設計一般采用鑄鋼滾輪，經實踐證明，滾輪制造難度大、造價高，需經常維護，使用年代長后易發(fā)生銹蝕后卡死。在本次設計中閘門下游側設置四塊高分子復合材料滑塊，型號為增強四氟NL150CHI型滑塊，按等荷載布置，并按構造要求適當調整滑塊位置。該滑道材料摩擦系數小，在清水中對不銹鋼為0.13-0.05，抗壓強度高，達到120-180Mpa。
采用該滑塊有免維護，造價低等特點。為防止閘門在閘槽中移動時被卡住或碰撞，以確保閘門能順利啟閉，上游面設置四個鑄鐵滑塊，閘門兩側面各設兩個Φ200mm側輪。
事故檢修閘門平時使用很少，出現問題不易發(fā)現，在設計時在滿足強度等基本要求外，還要注意在主體結構布置的優(yōu)化、零部件的選型上下功夫，做到初始投資少，日后運行可靠，日常維護簡單。
本工程事故檢修閘門設計中主支承選用新技術的高分子復合材料，簡化了設計制造難度，提高了閘門的運行可靠度，減少了初始投資和日常維護的費用。閘門由門頂充水閥充水平壓后，靜水啟門，可大大降低啟門力。由于充水孔設在閘門本身的頂主梁上，平壓裝置不與水工布置發(fā)生關系，可以簡化水工布置，減少工程費用。@【學員問題】水閘施工鋼閘門安裝一般規(guī)定？
本工程在發(fā)電引水隧洞進水口設置一扇事故檢修閘門。孔口尺寸為3.6m×3.6m；在隧洞出口的壓力鋼管兩岔管處各設一個1.75米直徑的蝶閥。設一放空洞兼作沖砂用，管徑為φ1米，進口設計一扇檢修閘門，出口處設-φ1.0m的閘閥。廠房尾水兩孔共用一扇尾水鋼閘門。本文就發(fā)電引水隧洞進水口事故檢修閘門的優(yōu)化設計作一介紹。
2.事故檢修閘門的優(yōu)化設計
2.1閘門主體結構優(yōu)化
事故檢修閘門為深孔式平面焊接鋼閘門。閘門孔口尺寸為3.8m×3.8m，底坎高程212m，設計水頭28m，總水壓力3967KN，門重12.2t，采用單吊點。該閘門是目前撫州市已建中、小型工程中總水壓力大的平面鋼閘門。設計中考慮該閘門為事故檢修用，平時使用很少，經優(yōu)化比較，決定把閘門面板布置在下游面，頂、側止水也布置在下游面，這樣避免頂梁和邊梁腹板受壓，減少了頂梁和邊梁腹板的厚度。閘門門體寬4.6m，高3.97m，厚0.9m，止水凈寬3.9m，止水凈高3.85m，面板厚14mm，閘門整體制造。閘門結構布置為4根主梁，主梁腹板直接焊接于面板上，不設下翼緣，大主梁高h＝0.872m，3根工字鋼作為水平次梁。
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