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海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄

  • 公司: 海達交通設施(河池市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:何經理
  • 更新時間:2025-05-31 04:46:43 ip歸屬地:河池,天氣:多云,溫度:22-30 瀏覽次數:1
  • 所在地:河池
  • 標題:海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄
  • 來源: fuzhouhaida
海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄
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  • 海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄
				 


以下是:海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄的產品參數
產品參數
產品價格65
發貨期限電議
供貨總量88888
運費說明3
規格4320*310*85*2.5/3/4
板材Q235
是否送貨安裝是(電議)
品牌海達
是否進口
類型防撞護欄
適用范圍公路
型號HD-bxhl
表面處理鍍鋅 噴塑
加工方式現貨\定制
海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄,海達交通設施(河池市分公司)為您提供海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄產品案例,聯系人:何經理,電話:【17359177320】、【17359177320】,發貨地:福州倉山區盤嶼路福灣工業園。 廣西壯族自治區,河池市 2022年,河池市生產總值為1135.54億元,同比增長3.9%。分產業看,產業增加值260.08億元,同比增長5.7%;第二產業增加值337.71億元,同比增長5.5%;第三產業增加值537.75億元,同比增長2.2%。

我們的海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄視頻將帶您走進產品的生產線,讓您親眼見證產品的每一個制作環節和工藝細節。

以下是:海達直銷兩波三波波形護欄板/路側雙波形防撞護欄的圖文介紹



護欄已經成為道路的一項重要設施之一。它有效地規范著人們的交通行為,也為人們帶來感。但是,隨著生活水平的提高,道路上汽車的快速增長,道路交通問題的日益突出,交通事故也呈每年上升趨勢。剎車失靈、司機操作不當、嚴重超載超速等原因,很多車輛直接與護欄沖撞,甚者直接沖破護欄,造成很大損失,輕則刮傷,重則造生傷亡。
到目前為止,混凝土護欄與金屬固定護欄居多,混凝土護欄由多個水泥墩子組成,有的用鐵欄桿或者鐵鏈相互連接起來,有的則是單獨放置,金屬固定護欄,由多個扎于地面的立柱和橫梁組合,橫梁與立柱多數為螺栓連接。
混凝土護欄過于笨重,難以移動,金屬固定護欄,要進行安裝與緊固,以上兩則都無法簡便實現護欄的移動與護欄放置位置的改變,特別體現在道路中分帶護欄,對分道轉換和快速打開,極為不便。
針對現有技術中的缺陷,本實用新型提供一種防撞式中分帶活動護欄,本實用新型提供一種防撞式中分帶活動護欄,加強了防撞式中分帶活動護欄的堅固性,提高了靈活性,同時也降低了安裝和使用要求,節省了勞動力。
SB級波形鋼梁護欄是一種常用的路基波形梁護欄,通過自身變形吸收碰撞能量,同時其縱向線形可改變失控車輛行駛方向,避免車輛駛離路面或進入對向車道,大限度降低事故危害程度,在公路生命防護工程中發揮重要作用。
在多年公路建設、改擴建和養護過程中,由于加工生產、施工安裝、路面加鋪改造等諸多原因,導致SB級波形梁護欄板安裝高度不能滿足規范要求。因此,需要對SB級波形梁護欄板進行的改建。
SB級波形梁護欄防阻塊,包括頂板(1),所述頂板(1)的前端設置用于與波形梁護欄連接固定的波形梁護欄連接固定單元;所述頂板(1)的后端設置用于卡固到立柱上的立柱連接固定單元;
SB級波形梁護欄防阻塊完全不需要改變立柱,只需要防阻塊,即可實現SB級波形梁護欄板增,高的作用,具有SB級波形梁護欄板改建成本低、施工工期短、施工過程簡單方便的優點,由于完全不需要改變立柱,因此,完全不存在影響路基穩定性的問題,保證了立柱的支撐強度。
通過對SB級波形梁護欄防阻塊設計,防阻塊裝配高度,從而升高波形梁護欄板安裝高度,具有加工容易,施工方便,成本降低的優點。
將防阻塊側板(護欄立柱對應位置部分)進行加長L1長度,螺栓孔位置隨之延伸L1距離,在防阻塊內側頂板中心位置焊接豎直肋板,并在豎直肋板下面焊接平行于頂板的水平肋板,防阻塊后部端板加長L1長度,并在加長側板靠近護欄板安裝孔一側焊接豎隔板。如此,帶動防阻塊的護欄板安裝孔L1高度(50~400mm),從而達到后的護欄板安裝高度。
SB級波形梁護欄防阻塊,結構簡單,易于加工生產,造價較低,便于施工安裝,調節高度可根據實際需要進行調整,可較經濟便捷的解決公路建設、改擴建和養護過程中,SB級波形梁護欄板安裝高度不滿足規范要求的現實問題。
21世紀將是公路交通智能化的世紀,人們將要采用的智能交通系統,是一種先進的一體化交通綜合管理系統;在該系統中,車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調整至佳狀態,借助于這個系統,管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。





目前廣西河池海達交通設施有限公司生產的 波形護欄產品遠銷國內各大省市,以質量穩定、價格優惠、 波形護欄產品過硬贏得了廣大客戶的一致好評。真誠希望與老客戶繼續合作,與新客戶建立關系--攜手并進,共創輝煌。



復合材料波形護欄為多個,復合材料波形護欄之間采用螺栓串聯連接,鋼絞線之間通過連接箍連接成一體。作為優選,所述的復合材料波形護欄和復合材料加厚部分為纖維布層和樹脂固化而成,纖維布層包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布;樹脂包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂或酚醛樹脂。作為優選,所述的預留管道采用鋼管、塑料管或復合材料管。有益效果:本實用新型通過在具有輕質、高強、耐腐蝕等諸多優點的樹脂基纖維增強復合材料波形防撞護欄內設置鋼絞線,使得該防撞護欄具有重量輕、強度高,剛度大、耐腐蝕等優點;同時該結構的復合材料波形防撞護欄和鋼絞線起到雙層防護作用,適用于公路防撞護欄工程。
內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄的制備方法主要采用真空導入工藝,下面以后張法安置鋼絞線為例:a、先用鋼或木頭制作內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄的模具;b、將多層纖維布(包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布等)鋪設于模具上,在要求的位置上預埋預留管道4,再鋪設真空袋;C、通過真空導入成型工藝將樹脂(包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂等)灌入到真空袋中;在常溫常壓下將樹脂固化,待樹脂固化成型后,取出構件,即形成復合材料波形護欄I ;d、在復合材料波形護欄I預留管道4中穿入鋼絞線2,兩端端頭采用端頭卡箍5形成閉合圈,使復合材料波形護欄I和鋼絞線2結合為一體;;e、后將復合材料波形護欄I與復合材料波形護欄I之間搭接放置,并通過螺栓6連接,鋼絞線2與鋼絞線2之間通過連接箍7連接,使各部分結合為一體,形成內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄。在上述制備工藝中:復合材料波形護欄I的結構形式與各參數大小、纖維的種類和數量,樹脂的種類,鋼絞線的種類、數量與布置位置,預留管道4的種類等均可根據需要靈活調整。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確 的各組成部分均可用現有技術加以實現。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機。二、背景技術高速公路的波形護欄防阻塊因各種原因會嚴重變形,由于沒有修復 工具,只能做為廢鐵處理,各公路段每年購買新的波形護欄防阻塊的費用高達幾十萬元,即 使這樣還經常出現無法及時替換損壞的防阻塊,這樣勢必減弱高速公路上的防護,一但發 生意外,造成難以彌補的損失。三、發明內容本實用新型的目的在于向人們提供一種可有效矯正變形防阻塊的 高速公路波形護欄防阻塊矯正機。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機,由機架、以及 裝設機架上的電動機、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸,和裝設在液壓缸的液壓桿下端 的矯正頭組成。機架座于機座上,在機座側固定有托板,托板上固定電動機和液壓泵。機架 為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸通過固定架固定在前述圓框內,液壓缸頭部向下, 即液壓桿插于液壓缸下端口,在液壓桿下端固定有矯正頭。在液壓缸側的機架上端固定有 液壓箱,機架中部固定有液壓分閉器。本實用新型結構簡單,操作方便,單人即可完成修復作業,可快速、大量修復變形 的防阻塊,修復率可達90%以上。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機是由機架4、以及裝設機 架4上的電動機8、液壓泵6、液壓箱1、液壓分閉器9、液壓缸2,和裝設在液壓缸2的液壓桿 3下端的矯正頭組成。機架4座于機座5上,在機座5側固定有托板7,托板7上固定電動 機8和液壓泵6。機架4為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸2通過固定架固定在前述 圓框內,液壓缸2頭部向下,即液壓桿3插于液壓缸2下端口,在液壓桿3下端固定有矯正 頭。在液壓缸2側的機架4上端固定有液壓箱1,機架4中部固定有液壓分閉器9。液壓泵 6的出油口與液壓分閉器9的進油口連通,液壓分閉器9的一出油口與液壓箱1的進油口連 通,另一出油口與液壓缸2的進油口連通,液壓缸2的出油口與液壓泵6的進油口連通,液 壓箱1的出油口與液壓分閉器9的回油口連通。矯正頭包括初級矯正頭11和精修矯正頭13。
初級矯正頭11上部為正六方形框, 下部為三角體,尖角朝向正下方,在六方形框的中部固定有手持把10。精修矯正頭13由平板和弧形板組成,在平板下方固定有弧形板,弧形板的圓弧面向下突出。修復變形的防阻塊時,先使用初級矯正頭11,將初級矯正頭11的三角體插入防阻 塊開口處,通過液壓桿3將初級矯正頭11向下擠壓,使得防阻塊上口張開,直至可插入模塊 14為止。隨后將模塊14插入防阻塊內,換下初級矯正頭11,安裝上精修矯正頭13,此時將 精修矯正頭13的圓弧板的圓弧面置于防阻塊的外壁處,通過液壓桿3的擠壓,恢復防阻塊 的圓弧面,依次將防阻塊的六個側面修復,防阻塊修復完畢。以上技術特征構成了本實用新型的佳實施例,其具有較強的適應性和佳實施 效果,可根據實際需要增減非必要技術特征,來滿足不同情況的需要。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機,由機架、以及裝設機架上的電動機、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸,和裝設在液壓缸的液壓桿下端的矯正頭組成,其特征在于機架座于機座上,在機座側固定有托板,托板上固定電動機和液壓泵,機架為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸通過固定架固定在前述圓框內,液壓缸頭部向下,即液壓桿插于液壓缸下端口,在液壓桿下端固定有矯正頭,在液壓缸側的機架上端固定有液壓箱,機架中部固定有液壓分閉器。其特征在于液壓泵的出油 口與液壓分閉器的進油口連通,液壓分閉器的一出油口與液壓箱的進油口連通,另一出油 口與液壓缸的進油口連通,液壓缸的出油口與液壓泵的進油口連通,液壓箱的出油口與液 壓分閉器的回油口連通。





波形梁護欄(corrugated beam barrier)是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀協調,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區段,可選擇加強波形梁護欄。
現有的安裝波形防護欄的方式均為人工安裝,首先根據設計圖紙及施工規范將立柱進行放樣,立柱放樣完畢之后將波形防護欄進行放樣,然后根據圖紙對立柱進行鉆孔。鉆孔完畢之后將所述波形防護欄采用拼接螺栓相互拼接,并采用連接螺栓將波形防護欄固定于立柱上。在安裝過程中,立柱的放樣與波形防護欄的放樣均是人工作業,對立柱鉆孔是采用人工手持鉆孔機進行鉆孔,對波形防護欄的拼接是采用人工手持氣動扳手進行螺接,然后人工將波形防護欄抬至與立柱等高,然后手持氣動扳手再將所述波形防護欄與所述立柱螺接。
可調式波形護欄板修復矯正機,包括機架和固定在所述機架上的動力機構和矯正機構,所述動力機構通過傳動機構驅動所述矯正機構,所述矯正機構包括至少兩組矯形器,所述矯形器包括兩排上下相對設置的上軋輥、下軋輥和兩個垂直固定在所述機架上的支撐桿,所述上軋輥通過上軋輥軸設置于兩個支撐桿之間,所述下軋輥通過下軋輥軸設置于兩個支撐桿之間;其特征在于,所述矯形器還包括兩個調節螺桿,所述支撐桿固定所述上軋輥軸處為活動凹槽,其凹槽上方設置帶有內螺紋的螺孔;兩個調節螺桿分別設置于所述支撐桿的正上方,調節螺桿的螺紋端穿過所述螺孔與所述上軋輥軸連接。
內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄的制備方法主要采用真空導入工藝,下面以后張法安置鋼絞線為例:a、先用鋼或木頭制作內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄的模具;b、將多層纖維布(包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布等)鋪設于模具上,在要求的位置上預埋預留管道4,再鋪設真空袋;C、通過真空導入成型工藝將樹脂(包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂等)灌入到真空袋中;在常溫常壓下將樹脂固化,待樹脂固化成型后,取出構件,即形成復合材料波形護欄I ;d、在復合材料波形護欄I預留管道4中穿入鋼絞線2,兩端端頭采用端頭卡箍5形成閉合圈,使復合材料波形護欄I和鋼絞線2結合為一體;;e、后將復合材料波形護欄I與復合材料波形護欄I之間搭接放置,并通過螺栓6連接,鋼絞線2與鋼絞線2之間通過連接箍7連接,使各部分結合為一體,形成內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄。在上述制備工藝中:復合材料波形護欄I的結構形式與各參數大小、纖維的種類和數量,樹脂的種類,鋼絞線的種類、數量與布置位置,預留管道4的種類等均可根據需要靈活調整。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確 的各組成部分均可用現有技術加以實現。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機。二、背景技術高速公路的波形護欄防阻塊因各種原因會嚴重變形,由于沒有修復 工具,只能做為廢鐵處理,各公路段每年購買新的波形護欄防阻塊的費用高達幾十萬元,即 使這樣還經常出現無法及時替換損壞的防阻塊,這樣勢必減弱高速公路上的防護,一但發 生意外,造成難以彌補的損失。三、發明內容本實用新型的目的在于向人們提供一種可有效矯正變形防阻塊的 高速公路波形護欄防阻塊矯正機。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機,由機架、以及 裝設機架上的電動機、液壓泵、液壓箱、液壓分閉器、液壓缸,和裝設在液壓缸的液壓桿下端 的矯正頭組成。機架座于機座上,在機座側固定有托板,托板上固定電動機和液壓泵。機架 為一框形架,其上端口為一圓框,液壓缸通過固定架固定在前述圓框內,液壓缸頭部向下, 即液壓桿插于液壓缸下端口,在液壓桿下端固定有矯正頭。在液壓缸側的機架上端固定有 液壓箱,機架中部固定有液壓分閉器。本實用新型結構簡單,操作方便,單人即可完成修復作業,可快速、大量修復變形 的防阻塊,修復率可達90%以上。



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  • 主營:波形護欄
  • 地址:福州倉山區盤嶼路福灣工業園 發貨到河池
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