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工藝技術創新和產品結構調整取得豐碩成果
改革開放以來,我國攻堅克難,工藝技術創新,使鋼管產品質量不斷向國際先進水平靠攏。
在鍋爐管方面,我國已建成600℃蒸汽參數超超臨界火電機組約1.224億千瓦(141臺機組),占全球同類裝機的80%,為世界 位。上海寶鋼開發P91超臨界600℃高壓鍋爐管和第三代核電技術CAP1400核電用690合金U型管達到水平。寶鋼精密鋼管廠開發電站鍋爐用小直徑無縫管品種多,規格全,取代了進口。寶鋼、天管、華菱鋼管研制高鋼級(X100/X100Q)大直徑、大壁厚(?324毫米×36毫米/?168毫米×28毫米)海洋鉆井平臺樁腿用無縫鋼管。寶鋼、天管、華菱鋼管、包鋼、鞍鋼等無縫鋼管廠在開發石油專用管(OCTG)中的特殊螺紋油井管,雙相不銹鋼(22Cr)管、鈦基合金套管、抗H2S腐蝕套管(C110、110SS等)、稠油熱采用套管(110H、125H)高端產品都已實現國產化。
在焊管方面,國內長輸天然氣管線在目前鋼級X80,輸氣壓力達到12兆帕,大直徑1420毫米,已屬于世界先進水平。在海洋工程用管上,中石油寶雞鋼管公司首先開發X80級?533.4毫米×25.4毫米海洋鉆井隔水管主管用直縫埋弧焊管,寶鋼生產UOE鋼管(?726毫米×31.8毫米)用于海南荔灣“3-1”深水(1500米)海底管線,壓力 (24兆帕),鋼級X70,達到國際先進水平。寶雞鋼管公司是亞洲 能生產?90毫米高強度連續油管的廠家,不但填補了國內空白,還出口俄羅斯。
近年來,隨著國民經濟的發展,厚壁直縫埋弧焊管在海洋平臺、高溫高壓的壓力容器、風力發電管樁等方面得到越來越廣泛的運用。制造這類鋼管一般使用D36鋼、S355鋼及具有Z向性能的結構鋼板,板材厚度較大,含碳量較高,且碳當量較高,可焊性較差,淬硬傾向大,使焊接接頭的焊接性能降低,易產生冷裂紋,特別是橫向裂紋出現概率偏大。出現焊接裂紋后,除了必要的控制措施外,還要注意及時對工件進行返修。以S355鋼為例說明出現焊接橫向裂紋后的返修措施。具體是:
1、確認缺陷
對所有焊縫進行UT檢驗,標出裂紋的位置、長度、深度及方向。如果整條焊縫都有缺陷,建議刨掉整條焊縫重新進行埋弧焊接,局部返修建議采用焊條電弧焊。
2、刨前預熱
預熱溫度為110-170℃,預熱溫度檢測位置為焊縫兩側不小于150mm,加熱范圍為距離缺陷四周500mm以內。
3、氣刨
氣刨范圍為裂紋缺陷兩端向外、完好焊縫不少于50mm外向中間氣刨,刨槽兩端為圓滑平緩過渡,過渡面與垂直線至少大于45°。氣刨碳棒角度應在60°以下,尤其是在將要到達裂紋處,角度盡可能小。
4、打磨
打磨至無黑皮,打磨之后的表面應平滑過渡,不應有尖銳的深坑。
5、PT
冷卻至合適溫度后做滲透檢測(PT)。
6、打磨
依據PT檢測結果,進行打磨,打磨至沒有紅線為止。
7、MT
打磨好后做磁粉檢測(MT),確認沒有殘余裂紋,否則應繼續打磨,直至MT檢測不出裂紋為止。
8、焊前預熱
的預熱溫度為110-170℃,預熱溫度檢測位置為焊縫兩側不小于150mm,加熱范圍為距離焊縫500mm以內。
9、焊接
按照補焊作業指導書進行,焊道寬度不超過15mm,能分道就分道。可采用焊條電弧焊或自動埋弧焊工藝。
10、焊后保溫、緩冷
11、焊后熱處理
焊后熱處理主要是擴散氫、降低焊后殘余應力,對于剛度較大的焊件有專門進行“消氫處理”、“應力熱處理”。的熱處理制度是:焊接完成后立即用陶瓷電熱毯加熱至200℃,保溫2h后關電緩冷。
12、焊后檢測
焊接完成48h后,按要求進行NDT檢測,確認返修合格。
據報道,亞太地區知名油氣生產商澳大利亞桑托斯公司日前與上市伙伴海灘能源公司(Beach Energy)達成了一項合資協議,兩家公司將在位于澳大利亞北部海上的波拿巴特盆地(Bonaparte basin)的4個勘探許可證區塊上進行合作。
這兩家公司將各自持有4份勘探許可證的50%合資權益,桑托斯公司將擔任這4份勘探許可證的運營商。
桑托斯公司在波拿巴特盆地的位置已經包括在Bayu-Undan天然氣凝析氣田和達爾文液化天然氣廠的11.5%的權益以及在Barossa氣田的25%權益。Barossa氣田目前處于前端工程設計階段,是今后向達爾文液化天然氣廠提供天然氣的主要候選氣田。
桑托斯公司總經理兼首席執行官凱文?加拉格爾表示:“這種股權與作業權的結合將為該地區下一階段的勘探提供更具戰略性的途徑。我們將在澳大利亞北部海上繼續尋找物質資源機會來支持我們已在達爾文市建立的基礎設施,同時兼顧出口和國內市場。”
桑托斯公司還持有WA-459-P的股權,并可選擇收購WA-488-P 40%的運營權益,在那里,在大型Beehive遠景構造上的三維地震測量的處理工作已接近完成。
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