以下是:安徽省合肥市工字鋼冷彎?rùn)C(jī)_廠家廠價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 18000/臺(tái) 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 當(dāng)日發(fā)貨 型號(hào) WGJ-250 轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī) 12KW 壓力 25Mpa 小彎曲半徑 2米 總體尺寸 2600*1600*1300 范圍 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)_廠價(jià)供應(yīng)范圍覆蓋安徽省 合肥市 馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、長(zhǎng)豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣等區(qū)域。 【寶潤(rùn)】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋亳州數(shù)控鋼筋彎曲中心分類和特點(diǎn)、六安數(shù)控鋼筋彎曲中心廠家大量現(xiàn)貨、巢湖數(shù)控鋼筋彎曲中心一手價(jià)格、淮北數(shù)控鋼筋彎曲中心一站式采購(gòu)、蕪湖數(shù)控鋼筋彎曲中心一致好評(píng)產(chǎn)品、池州數(shù)控鋼筋彎曲中心多種場(chǎng)景適用、瑤海數(shù)控鋼筋彎曲中心主推產(chǎn)品、肥西數(shù)控鋼筋彎曲中心客戶信賴的廠家等。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)_廠家廠價(jià),寶潤(rùn)機(jī)械(合肥市分公司)hnbr32795-76為您提供工字鋼冷彎?rùn)C(jī)_廠家廠價(jià)的資訊,聯(lián)系人:趙宇飛,電話:【13243367666】、【13243367666】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋安徽省 合肥市 馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、長(zhǎng)豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣。 安徽省,合肥市 合肥市地處中國(guó)華東地區(qū)、安徽省中部、長(zhǎng)江三角洲西翼，環(huán)抱巢湖，介于北緯30°57′~32°32′，東經(jīng)116°41′~117°58′之間，境內(nèi)有丘陵崗地、低山殘丘、低洼平原三種地貌。合肥市屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，四季分明。合肥市是皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市、G60科創(chuàng)走廊中心城市、“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略雙節(jié)點(diǎn)城市、綜合性科學(xué)中心、世界科技城市聯(lián)盟會(huì)員城市、科技創(chuàng)新型試點(diǎn)城市。
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旋轉(zhuǎn)支架5中間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8上端同軸連接有拱架裝配，拱架裝配支架6的下表面設(shè)有可行走在旋轉(zhuǎn)支架5上表面的旋轉(zhuǎn)走動(dòng)輪，旋轉(zhuǎn)走動(dòng)輪至少為四個(gè)，且其相對(duì)設(shè)置，拱架裝配支架6上設(shè)置有與拱架裝配縱向間距相應(yīng)的定位卡槽，定位卡槽的設(shè)置使多榀拱架間相對(duì)位置準(zhǔn)確。在進(jìn)行隧道內(nèi)的拱架安裝時(shí)，先將拱架安裝臺(tái)車移動(dòng)到隧道內(nèi)拱架安裝位置，然后將拱架安裝臺(tái)車放置靠洞口端，進(jìn)行一榀鋼拱架安裝時(shí)，由多段鋼架連接成的一榀鋼拱架在隧道地面上，電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩通過懸挑起吊支架上設(shè)置的定滑輪作為導(dǎo)向，從隧道地面將一榀鋼拱架起吊至拱架安裝裝置本體1的拱架裝配支架6上，將榀鋼拱架放置在拱架裝配支架6上，依次重復(fù)從內(nèi)（掌子面）向外（洞口）放置鋼拱架，然后進(jìn)行位置調(diào)整。
縱向軌道2設(shè)在拱架安裝臺(tái)車上，橫向軌道3行走在縱向軌道2上，橫向行走支架4行走在橫向軌道3上，如圖2和圖3所示，縱向軌道2和橫向軌道3均由工字鋼或H型鋼制成，橫向軌道3底部設(shè)有行走在縱向軌道2上的走動(dòng)輪，橫向行走支架4底部設(shè)有行走在橫向軌道3上的第二走動(dòng)輪，所述走動(dòng)輪和第二走動(dòng)輪均包括上行走輪11和下定位輪。旋轉(zhuǎn)支架5鉸接在橫向行走支架4上，如圖4所示，橫向行走支架4上設(shè)有絲桿升降機(jī)固定板7，絲桿升降機(jī)固定板7上安裝有絲桿升降機(jī)，如圖5和圖6所示，旋轉(zhuǎn)支架5上設(shè)有和絲桿升降機(jī)頂出端位置相對(duì)應(yīng)的連接板，絲桿升降機(jī)頂出端連接在連接板上，連接板和絲桿升降機(jī)之間連接有可使拱架沿隧道縱向前后左右傾斜的傾斜機(jī)構(gòu)，絲桿升降機(jī)頂出端設(shè)有法蘭盤，傾斜機(jī)構(gòu)連接在連接板和法蘭盤之間，傾斜機(jī)構(gòu)為帶桿軸承，所述帶桿軸承的活動(dòng)端連接在連接板，帶桿軸承的固定端連接法蘭盤。旋轉(zhuǎn)支架5中間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8上端同軸連接有拱架裝配，拱架裝配支架6的下表面設(shè)有可行走在旋轉(zhuǎn)支架5上表面的旋轉(zhuǎn)走動(dòng)輪，旋轉(zhuǎn)走動(dòng)輪至少為四個(gè)，且其相對(duì)設(shè)置，拱架裝配支架6上設(shè)置有與拱架裝配縱向間距相應(yīng)的定位卡槽，定位卡槽的設(shè)置使多榀拱架間相對(duì)位置準(zhǔn)確。
開挖及初期支護(hù)隧道二次開挖與注漿應(yīng)在一定程度上穿插完成，開挖過程中，上半部分?jǐn)鄬討?yīng)使用預(yù)留核心土法進(jìn)行環(huán)形開挖，而下部分?jǐn)鄬觿t需使用馬口型施工法進(jìn)行開挖，在下半部分?jǐn)鄬娱_挖完成之后，還需設(shè)立仰拱，保證初期支護(hù)能夠在段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)封閉，確保開挖施工的性。初期支護(hù)體系為:錨桿+鋼筋片雙層)+混凝土噴射層，其中錨桿的間距為cm，鋼筋片呈cm)分布，混凝土噴射層的厚度為cm。總結(jié)在管棚法完成之后，由于效果顯著，隧道坍方開挖只用了d，處理坍方的過程較為順利，結(jié)合相關(guān)單位提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)得知，形變大值僅為mm。．隧道工程施工要點(diǎn)集［M］．北京:人民交通出版社，:－．［］黃成光．公路隧道施工［M］．北京:人民交通出版社，:－．［］賈寶林．青蘭高速公路鼓山隧道施工技術(shù)［J］．重慶建筑，，):－．［］王坤．某高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)［J］．石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)自然科學(xué)版)，，):－．［］劉尚雨．高速公路隧道路面調(diào)查研究［J］．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，，):－．［］萬云．論高速公路隧道工程施工技術(shù)探討［J］．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，，):－．作者駱龍飛單位貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第二篇隧道工程洞身開挖與襯。
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