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公路上使用的護欄按路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄,一般路段防撞護欄多用波形護欄(西格瑪護欄),橋梁護欄一般用鋼筋混凝土澆筑成防撞護欄(橋梁一般跨溝壑、河流,是要考慮在位的,用鋼筋混凝土澆。據大量翻閱美國的護欄研究書籍,不難發現,美國制定了一系列護欄形式選擇、設置原則、結構設計以及護欄的生產制造、運輸安裝、維修保養等等一系列標準規范,為護欄的標準化、系列化奠定了的基礎。分隔帶護欄是設置在公路分隔帶內,目的是防止車輛穿越分隔帶闖入對向車道發生交通事故,并保護分隔帶內的構造物,保護路產路權。護欄的形式。護欄的形式按照剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種柔性護欄。是一種具有較大緩沖性能的人行護欄結構。纜索護欄式柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數根施加了初應力的纜索固定于支柱上的結構,完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。
纜索在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換。這種纜索形式美觀,車輛行駛時沒有感,但視線誘導效果差。半剛性護欄。梁柱式護欄結構,具有一定的剛性和柔性,這是一種用支柱固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護欄按照不同的結構可分為W型波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等等數種。它們具有一定的剛度和韌性,通過利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量,并迫使失控車輛來改變方向。其損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導效果,而且外形美觀。從實際應用情況看,波形梁護欄應用廣泛,通常波形梁護欄根據波形梁數量的不同分為雙波形梁護欄和三波形梁護欄。目前,公路上大多設置為雙波形梁護欄,只有在特殊危險路段設置三波形梁護欄,因此,通常提及的波形梁護欄就是指雙波形梁護欄。
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