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安徽合肥眾鑫金屬材料有限公司主營產品： 金屬材料。公司擁有雄厚的開發能力、先進的工藝設備、嚴謹的質量管理、完善的售后服務、戰略化的人力資源、卓越的企業文化、永爭di yi的價值觀念。堅持走引進，吸收與自主開發并重的技術道路, 建立了一支率、高素質的產品開發隊伍。同時，建立了規模龐大、設施先進的技術中心，模塊化生產方式的總裝線、先進檢測設備，確保產品質量穩定可靠。企業的服務宗旨：敬業 務實 創新，公司的質量目標：力爭產品的合格率達到 、用戶滿意率達到。我們用“誠信”打造了“啟豪”您的要求是我們的目標，我們向您承諾“啟豪”產品 能給您帶來更多的快樂。我們期待您的光臨，讓我們攜手共進。
空客A380曾經“屬于全世界，屬于歐洲，屬于圖盧茲”。2005年4月27日上午10時29分，編號 MSN0O1的首架A380飛機在跑道上滑行30秒后離地，完成首飛。
首飛當日，盛況空前。
為應付眾多的來客，圖盧茲當地部門臨時準備了容納1.5萬輛汽車的停車場，從臨近城市調派400名憲兵、警察維持秩序。還有一些狂熱愛好者甚至在當地安營扎寨一個多星期，只為捕捉起飛瞬間。
這是空客“一個偉大的日子”，A380則引得全球各大航空公司側目。
早在A380首飛5年前，2000年9月，新加坡航空即宣布購買10架A380，空客當時給出的優惠目錄價格已經是2.35億美元/架。
2007年10月15日，新加坡航空接收 架A380,10月25日完成 次
以波音747為例，它擁有眾多不同的型號，比如-200， -SP， -300， -400等等。隨著機型老化，747從上個世紀90年代開始，銷量下滑。隨著空客推出A380，波音于2005年宣布開發747-8型號，不僅采用了全新的和787相同的發動機，而且加長了機身和翼展，從而提高了燃油效率。市場反應良好，747-8和其貨運機型獲得共154架訂單。
空客也曾努力過。
2017年的巴黎航展上，它曾推出“改良版”的A380plus，一方面增加翼梢小翼降低油耗，另一方面通過改變樓梯設計、座椅布局可以增加多80個座位。
遺憾的是，A380plus推出之后，市場反應平平，沒有直接促進銷量，求生的希望又一次落空。
在每生產一架虧一架的情況下，空客終還是選擇了斷臂求生，而航空業的世紀之爭如今已經有了明確答案，屬于巨無霸的時代已經結束了。
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