以下是:武漢市黃陂區(qū)經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼板經(jīng)銷商的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 材質(zhì) 品種鋼 規(guī)格 定做可定尺加工齊全 顏色 出廠 運(yùn)輸 貨運(yùn) 范圍 經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼板供應(yīng)范圍覆蓋湖北省 武漢市 江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、武昌區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、東西湖區(qū)、漢南區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū)等區(qū)域。 【眾鑫】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景，主營(yíng)江漢金屬材料合作共贏、硚口金屬材料大品牌值得信賴、漢陽(yáng)金屬材料廠家銷售、武昌金屬材料規(guī)格型號(hào)全、青山金屬材料為您提供一站式采購(gòu)服務(wù)、江夏金屬材料購(gòu)買的是放心等產(chǎn)品服務(wù)。在武漢市黃陂區(qū)采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼板經(jīng)銷商請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)眾鑫金屬材料(武漢市黃陂區(qū)分公司)sdzx0129865-76,品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié)，供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋湖北省 武漢市 江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、武昌區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、東西湖區(qū)、漢南區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū),讓您購(gòu)買到更加實(shí)惠、更加可靠的產(chǎn)品。（聯(lián)系人:劉凱-【18906359047】）。 湖北省,武漢市,黃陂區(qū) 黃陂建制始于北周大象元年（579年），歷史上兩為國(guó)都，六為州府，是楚文化的重要發(fā)祥地，有“無(wú)陂不成鎮(zhèn)”的深厚文化積淀。擁有武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天河北站、長(zhǎng)江新城高鐵站、武漢新港和武漢北站等交通物流樞紐。5條國(guó)道、8條高速、武漢地鐵1、2、7、18、20、21號(hào)線等經(jīng)過(guò)轄區(qū)。黃陂區(qū)有“千年古郡、木蘭故里、濱江花都、孝信之城”的美譽(yù)，擁有盤龍城遺址文化、木蘭文化，二程文化、首義文化四大文化名片。
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產(chǎn)品介紹編輯 命名:N是"耐磨"中"耐"的 個(gè)拼音字母. M是"耐磨"中"磨"的 個(gè)拼音字母. 400是布氏硬度值HB值。（400硬度值是廣義的，國(guó)產(chǎn)NM400硬度值是在400左右。） 成份性質(zhì)編輯 合金耐磨層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)4～5%，鉻含量高達(dá)25～30%，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上，宏觀硬度為HRC56～62，碳化鉻的硬度為HV1400～1800。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能提高一倍以上。與幾種典型的材料耐磨性對(duì)比如下： （1）與低碳鋼；20～25：1 （2）與鑄態(tài)高鉻鑄鐵；1.5～2.5：1 NM400耐磨板是高強(qiáng)度耐磨鋼板，其具有較高的抗磨損能力，布氏硬度值達(dá)到400（HBW）主要是在需要耐磨的場(chǎng)合或部位提供保護(hù)，使設(shè)備壽命更長(zhǎng)，減少維修帶來(lái)的檢修和停機(jī)，相應(yīng)的減少資金的投入。 耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。 技術(shù)參數(shù)編輯 耐磨層厚度≤4mm：HRC54-58； 耐磨層厚度>4mm：HRC56-62 ： 耐磨板用途： 1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒(méi)太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。 2）煤場(chǎng)：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，對(duì)耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。 3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。 5）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。 6）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。 7）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。 8）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。 9）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場(chǎng)、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。 常用規(guī)格編輯 材 質(zhì) 規(guī)格厚度*寬度*長(zhǎng)度（mm） 重量（噸） 名 稱 NM400 8*1500-4200*6000-18800M? 168.315T 耐磨鋼板 NM400 10*1500-4200*6000-18800M? 186.618T 耐磨鋼板 NM400 20*1500-4200*6000-18800M? 193.348T 耐磨鋼板 NM400 30*1500-4200*6000-18800M? 241.624T 耐磨鋼板 NM400 40*1500-4200*6000-18800M? 263.254T 耐磨鋼板 NM400 50*1500-4200*6000-18800M? 283.318T 耐磨鋼板 NM400 60*1500-4200*6000-18800M? 284.315T 耐磨鋼板 NM400 70*1500-4200*6000-18800M? 351.318T 耐磨鋼板 NM400 80*1500-4200*6000-18800M? 231.315T 耐磨鋼板 NM400 90*1500-4200*6000-18800M? 341.318T 耐磨鋼板 NM400 100*1500-4200*6000-18800M? 461.318T 耐磨鋼板 NM400 110*1500-4200*6000-18800M? 482.318T 耐磨鋼板 NM400 120*1500-4200*6000-18800M? 431.621T 耐磨鋼板 NM400 130*1500-4200*6000-18800M? 361.304T 耐磨鋼板 NM400 140*1500-4200*6000-18800M? 348.351T 耐磨鋼板 NM400 150*1500-4200*6000-18800M? 431.648T 耐磨鋼板
以波音747為例，它擁有眾多不同的型號(hào)，比如-200， -SP， -300， -400等等。隨著機(jī)型老化，747從上個(gè)世紀(jì)90年代開始，銷量下滑。隨著空客推出A380，波音于2005年宣布開發(fā)747-8型號(hào)，不僅采用了全新的和787相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且加長(zhǎng)了機(jī)身和翼展，從而提高了燃油效率。市場(chǎng)反應(yīng)良好，747-8和其貨運(yùn)機(jī)型獲得共154架訂單。
空客也曾努力過(guò)。
2017年的巴黎航展上，它曾推出“改良版”的A380plus，一方面增加翼梢小翼降低油耗，另一方面通過(guò)改變樓梯設(shè)計(jì)、座椅布局可以增加多80個(gè)座位。
遺憾的是，A380plus推出之后，市場(chǎng)反應(yīng)平平，沒(méi)有直接促進(jìn)銷量，求生的希望又一次落空。
在每生產(chǎn)一架虧一架的情況下，空客終還是選擇了斷臂求生，而航空業(yè)的世紀(jì)之爭(zhēng)如今已經(jīng)有了明確答案，屬于巨無(wú)霸的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。
【40Cr】是我國(guó)GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)，40Cr鋼是機(jī)械制造業(yè)使用廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時(shí)可淬透到Ф28～60mm,油淬時(shí)可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當(dāng)硬度為174～229HB時(shí)，相對(duì)切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。 化學(xué)成分：C：0.37~0.44；Si：0.17~0.37；Mn：0.50~0.80；Cr:0.80~1.10；Ni:≤0.30；P：≤0.035；S：≤0.035；Cu：≤0.030。 40Cr鋼材 40Cr鋼材是中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有 的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。 特性 中碳調(diào)質(zhì)鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火科促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有 的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火、火焰淬火等表面硬化處理等。 應(yīng)用 經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、 套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；德榮公司經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。 彈性模 彈性模量E(20℃) /MPa 200000～211700 ，切變模量G(20℃) 80800 熱處理 淬火850℃,油冷；回火520℃,水冷、油冷。40Cr表面淬火硬度為HRC52-60，火焰淬火能達(dá)到HRC48-55。 氮化處理 40Cr鋼材屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度 能達(dá)到HRA72~78，即HRC43~55。 氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。軟氮化是活性氮化,現(xiàn)在比較常用的是氣體氮化.焊接 40Cr鋼材焊接前注意預(yù)熱，以防止因基體散熱，造成焊縫內(nèi)部激冷淬裂。焊接后調(diào)質(zhì)前 加一遍正火。 結(jié)晶時(shí)易偏析，對(duì)結(jié)晶裂紋（一種熱裂紋）比較敏感，焊接時(shí)容易在弧坑和焊縫中凹下的部分開裂。含碳量較高，快冷時(shí)易得到對(duì)冷裂紋很敏感的淬硬組織（馬氏體組織）。過(guò)熱區(qū)在冷速較大時(shí)，很容易形成硬脆的高碳馬氏體而使過(guò)熱區(qū)脆化。 力學(xué)性能 試樣毛坯尺寸（mm）：25 熱處理： 次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油 第二次淬火加熱溫度（℃）：- 回火加熱溫度（℃）：520；冷卻劑：水、油 抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥980 屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥785 斷后伸長(zhǎng)率（δ5/%）：≥9 斷面收縮率（ψ/%）：≥45 沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47 布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207 焊接工藝 1、一般在退火（正火）狀態(tài)下進(jìn)行焊接。 2、焊接方法不受限制 3、用較大線能量，適當(dāng)提高預(yù)熱溫度，一般預(yù)熱溫度及層間溫度可控制在250～300℃之間。 4、焊接材料應(yīng)保證熔敷金屬的成分與母材基本相同，如J107－Cr 5、焊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。若及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理有困難，可進(jìn)行中間退火或在高于預(yù)熱的溫度下保溫一段時(shí)間，以排除擴(kuò)散氫并軟化組織。 對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫較多的產(chǎn)品，可在焊完一定數(shù)量的焊縫后，進(jìn)行一次中間退火。 交貨狀態(tài)德榮公司 40Cr交貨狀態(tài)以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明.
是隨著阿聯(lián)酋航空宣布取消訂單，巨無(wú)霸的生命提前進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。“在航空業(yè)，訂單少、產(chǎn)量低(low production)意味著成本昂貴?？湛涂梢酝ㄟ^(guò)不斷減產(chǎn)的方式來(lái)延續(xù)A380項(xiàng)目的生命，但這也意味著它每生產(chǎn)一架巨無(wú)霸，就要虧損上百萬(wàn)甚至是上千萬(wàn)美元?！盧ichard對(duì)《棱鏡》分析。
A380停產(chǎn)對(duì)阿聯(lián)酋航空而言沒(méi)有任何好處。
美國(guó)航空分析師Alex Lee對(duì)《棱鏡》分析稱，如果空客停止生產(chǎn)A380，意味著阿聯(lián)酋航空必須延長(zhǎng)對(duì)這款機(jī)型的使用，隨著更多擁有新技術(shù)的飛機(jī)引入市場(chǎng)，擁有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的A380的燃油經(jīng)濟(jì)性將變得更沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面，停產(chǎn)對(duì)于擁有100多架A380的阿聯(lián)酋航空而言，無(wú)論是更換零部件的成本，還是殘值管理都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。
“阿聯(lián)酋航空當(dāng)然不希望龐大的A380機(jī)隊(duì)殘值暴跌。但無(wú)論如何，這些飛機(jī)的價(jià)值終都是會(huì)暴跌的?！盧ichard說(shuō)。
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