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水下焊接作業措施： (1)焊割炬在使用前應作絕緣、水密性和工藝性能等方面的檢查，需先在水面進行試驗，氧氣膠管使用前應當用1.5倍工作壓力的蒸汽或水進行清洗，膠管內外不得粘有油脂。供電電纜必須檢驗其絕緣性能。熱切割的供氣膠管和電纜每0．5米間距應捆扎牢固。(2)潛水焊割工應備有無線通信工具，以便隨時同水面上的支持人員取得聯系，不允許在沒有任何通訊聯絡的情況下進行水下焊割作業。潛水焊割工人入水后，在其作業點的水面上半徑相當于水深的區域內，禁止進行其他作業。(3)水下焊割前應查明作業區的周圍環境，熟悉作業水深、水文、氣象和被焊割物件的結構形式等情況。應當給潛水焊割工一個合適的工作位置，禁止在懸浮狀態下進行焊接操作。一般潛水焊割工應停留在構件上或事先設置的操作平臺上。(4)在水下焊割開始操作前應仔細檢查、整理供氣膠管、電纜、設備、工具及信號繩等，在任何情況下，都不得使這些裝備和焊割工本身處于熔渣濺落和流動的路線上。應當移去操作點周圍的障礙物，將自身置于有利的位置上，然后同水面人員聯系并取得同意后方可施焊。（5)水下作業點所處的水流速度超過0．1～0．3m／s，水面風力超過6級時，禁止水下作業。
公司現有固定資產數百萬元，專業潛水員32名，技術人員12名，所有人員均持有交通部打撈局頒發的潛水員證，能夠獨立承擔大型橋梁、碼頭、電站的水下基礎工程，以及水下打撈、水下切割和焊接、水下檢測和維修、水下攝像等各項潛水業務。
公司自成立以來，秉承誠信、務實、的原則，多次承擔急、難、險、重施工任務，相繼參與了武漢長江二橋、溫州洞頭連島工程、上海東海大橋、杭州灣跨海大橋、浙江深水泊位、舟山連島工程、溫福鐵路飛云江大橋、九江鄱陽湖鐵路大橋、合福鐵路銅陵大橋、鄭州黃河二橋、石武客專鄭州公鐵兩用橋等近百個項目，近年來還積極參與了援建亞、非等的橋梁和電站項目，得到了業主與建設單位的一致好評。
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