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中國自行研制的鋼102(12Cr2MoWVTiB),在570~ 595℃這一溫度區內,具有足夠的抗氧化性能,且比12Cr1MoV鋼有較高的許用應力,是性能價格比好且經實踐考驗的低合金熱強鋼鋼種。
12Cr2MoWVTiB是一種低合金貝氏體型耐熱鋼,主要采用鎢鉬復合固溶強化,釩鈦復合彌散強化和微量硼的硬化,在小于600 °C的工況下該鋼具有優良的綜合力學性能,抗氧化性能及組織穩定性。該鋼種在620°C時熱強性較好,甚至達到某些鉻鎳奧氏體鋼的水平,但抗氧化性能急劇下降,其3000h 的單位面積增重為242g/ m2 ,腐蝕率為0. 15mm/ 年,故近年來有關資料中已將其高使用溫度由620°C降為600°C。
F91鋼是91鋼的各種用途分支鋼種的一種,在美國ASTM和ASME標準中,以用途區分的鋼系列有:化工裝備新技術新材料 A213T91 鐵素體和奧氏體鍋爐過熱器和熱交換器無縫鋼管 A182F91 高溫用鍛軋合金鋼管、法蘭、鍛制管件和閥門及其它部件 A234lWP91 碳鋼和合金鋼中溫和高溫用鍛制管件 A200P91 石化二-二業用鐵素體合金鋼無縫鋼管 A336F91鋼鍛件、高溫高壓用合金鋼部件 A199T91 熱交換器和冷凝器管用冷拔合金無縫鋼管 A369FP91 高溫用碳鋼和鐵素體合金鋼鍛造空心管 A335P91高溫管道用鐵索體無縫鋼管 所有這些鋼種在成份上基本相同.
目前成熟高溫鈦合金的高使用溫度是600℃,代表合金有英國的IMI834,美國的Ti一1100,俄羅斯的BT18y和BT36,合金體系均為Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制早、技術成熟的是1984年由IMI和羅羅公司聯合研制的IMl834合金,已經在Trent700,EJ200和PW350等發動機上得到應用,國外渦槳發動機離心葉輪也選用了IMl834合金;Timet公司研制的Till00合金主要用于汽車和摩托車發動機閥門(在760℃下使用),在萊康明公司T55—712改型發動機上也獲得應用;俄羅斯的BT18y是一種比較成熟的高溫鈦合金,使用溫度為550~600℃,已經在俄羅斯AL一31發動機上大量應用;俄羅斯另一個600℃高溫鈦合金BT36中含5.0%的W,密度在上述4種合金中大,且存在難熔元素w偏析的風險,未見應用報道。
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