以下是:安徽省黃山市有現貨的聚四氟乙烯板實體廠家的產品參數
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按ZBG33002—85分類, PTFE 板材可分為三類:SFB—1 主要用于電氣絕緣,SFB—2 用于腐蝕介質的襯墊、密襯件及潤滑材料,SFB—3 用于腐蝕介質中的隔膜和視鏡。根據其成型工藝不同可分模壓板及旋切板兩種。模壓法比旋切成型設備簡單,生產周期短,但對大型板材,壓機模具體積較大,生產場地空間要求大,所以要進行大面積防塵工作,另外預成型板材極易破碎,在進入燒結爐前應輕拿輕放。 大型模壓板材成型工藝流程:原料檢驗→搗碎過篩→計量→模壓→半成品檢驗→燒結→冷卻→成品檢驗→包裝。 工藝參數: 原料處理:搗碎過10～20 目篩,并將其置于23 ℃～25 ℃環境中24h～48h 進行溫度調整。 模壓:壓力1715～35MPa ,保壓時間1～10min。 燒結:燒結溫度360 ℃～380 ℃,升溫速度30 ℃/ h ,330 ℃保溫2h ,370 ℃保溫3h。 冷卻:降溫速度20 ℃/ h ,在PTFE 熔點附近330 ℃左右緩慢冷卻。 主要設備: YJ79 —3500 工程塑料液壓機 DL —88A 大型燒結爐
公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。
3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應采用熱壓成型，不能用機械方法成型。
4、四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材小厚度應不小于2。
它是由四氟乙烯經聚合而成的高分子化合物，其結構簡式為 -[-CF2-CF2-]n- ，具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性(聚四氟乙烯簡稱PTFE或F4，是當今世界耐腐蝕的材料之一，“塑料王”是聚四氟乙烯的俗稱，它是一種耐腐蝕性 的塑料。它不受已知的酸、堿、鹽、氧化劑的腐蝕，就是王水也對它無可奈何，因此得名塑料王，除熔融金屬鈉和液氟外，能耐其它一切化學藥品，廣泛應用于各種需要抗酸堿和有機溶劑的、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力、耐溫優異（能在+250℃至-180℃的溫度下長期工作）。聚四氟乙烯它本身對人沒有毒性，但是在生產過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認為可能具有致癌作用。
溫度 -20～250℃（-4～+482°F），允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。
壓力 -0.1～6.4Mpa（全負壓至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）
它的產生解決了我國化工、石油、制藥等領域的許多問題。聚四氟乙烯密封件、墊圈、墊片.、聚四氟乙烯密封件、密封墊圈是選用懸浮聚合聚四氟乙烯樹脂模塑加工制成。聚四氟乙烯與其他塑料相比具有耐化學腐蝕的特點，它已被廣泛地應用作為密封材料和填充材料。
其在500攝氏度左右的完全熱分解產物有四氟乙烯、六氟丙烯和八氟環丁烷，這些產物在高溫時會分解出高腐蝕性的含氟氣體。
聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板，特氟龍板）分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、害等優良特性。
概述：
聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、害等優良特性。聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4]）,被美譽為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”、“泰氟龍”等。
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