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中國鋼鐵工業工藝技術裝備已躋身世界水平，花園式綠色環保鋼廠徹底顛覆了鋼鐵“傻、大、黑、粗”的形象，實現了與城市、環境和諧共生發展；大多數鋼材品種的自給率都超過了，特別是航母甲板用鋼和球扁鋼、時速350千米百米高速鋼軌和高速車輪、第三代汽車鋼等一批高端鋼鐵產品打破了國外壟斷，占據了高端用鋼的制高點……為此，《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網推出《改革開放40年數說鋼鐵》專欄，通過1978年與2017年的主要數據對比，來展現40年來中國鋼鐵行業發生的巨大變化和取得的輝煌成就。 1.中國自1996年首次突破1億噸鋼產量并一舉成為世界產鋼國后，2003年突破2億噸，2005年突破3億噸，2006年突破4億噸，2008年突破5億噸，2010年突破6億噸，2012年突破7億噸，2014年突破8億噸，之后便一直保持在8億噸以上的規模。2.中國自1996年成為世界產鋼國以來，連續22年居世界位。




通過分析鋼鐵業的發展現狀及改革前景，我們可以更為直觀、更為具體地把握新常態背景下制造業改革的鮮明特點。特殊的時代背景。不同于過去改革發生的時代，制造業的此輪改革是中國經濟進入新常態條件下的積極作為。新常態對中國經濟的結構轉型及發展質量等均提出更高要求，并為中國經濟的中長期發展積累正能量。因此，中國制造業亟須穩步推進結構性改革，以適應經濟新常態所提出的高標準要求，與此同時，更要從經濟新常態所帶來的競爭環境中汲取養分，為自身的改革釋放動能。明確的戰略路徑。毋庸置疑，“穩存量、促增量”是此輪改革實施的基本路徑。其中，“穩存量”主要強調的是保持與國民經濟發展水平相匹配的基本產能，在此前提下，對過剩產能進行適度削減與調整以保證國內產能的合理發展。


明年起 河北省鋼鐵焦化工業大氣污染物實施超低排放標準河北省《鋼鐵工業大氣污染物超低排放標準》、《煉焦化學工業大氣污染物超低排放標準》將于2019年1月1日實施，上述兩行業主要大氣污染物排放限值達到國內外現行標準的嚴水平。到2020年10月，全省鋼鐵行業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物削減比例分別為15.9%、64.8%、64.9%。全省焦化行業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物削減比例分別為23%、56.7%、59.1%。河北9月鋼鐵業PMI重回榮枯線上方，9月份，河北省鋼鐵行業PMI為50.1%，環比上升1.3個百分點，結束連續3個月處于收縮區間的狀態。中石油塔里木油田今年投產84口新井 助力油氣產能新接替，西氣東輸主力氣源地——中石油塔里木油田今年投產的84口新井，以日產油1921噸、天然氣263.18萬立方米的油氣生產能力。根據規劃，今后三年，塔里木油田油氣產量當量在2500萬噸基礎上將凈增500萬噸，相當于每年建設一個百萬噸以上油氣田。到2020年，塔里木油田將高質量、高水平、益建成3000萬噸世界大油氣田。“無論是從鋼鐵裝備水平、總體規模、板管比，還是替代進口等方面來評判，鋼鐵行業改革開放40年來取得的成績是




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