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玩車果然比玩手表更兇猛啊，而且這種“先買了XX再買XX”的套路也是更加嫻熟。畢竟在手表圈，也有對于購買表款有類似的層遞要求，很多時候并不是有錢就可以買到產。還記得前幾天有兔粉私下告訴我，他想入手彩虹迪，對方直接要求先買一塊萬的表。兔子只能仰望天空，流下了窮人的淚水。記得杯期間，羅開著他的布加迪hiron的一段小視頻火了。不懂車的兔子完全說不上性能啥的，記住的全是八卦，比如以羅的收入，周就可以提一輛布加迪了，又比如高多公里的時速都超過上海磁懸浮啦(雖說直道，拐彎有點辛苦，但車到這個程度，更像是玩具和藏了)。在ins上曬的圖，比博更有趣。因為不僅僅是車，我們還看到了手表和車的搭配。家對布加迪的車非常熟悉，但手表可能知道得略少了，圖中曬的
表就是帕瑪強尼布加迪系列，配，同樣是稀少和昂貴的代名詞。去年，全新版Bugatti hiron面世，成了車迷們瘋狂尖叫的產。同年月，作為方鐘表合作伙伴，帕瑪強尼在法莫爾塞姆的布加迪總部發布全新版Bugatti ype 39腕表，這塊表的靈感源于Bugatti hiron的發動機、內飾及車身結構，內部搭載特別研發的PF39氣缸式機械機芯。機芯特之處是三角發條盒連接系統，還包括上小的滾珠軸承。據說這塊表的樣表，目前已到了中，有興趣的應該有機會看到實物。新表有玫瑰金和白金個版本，每款只有的塊，售價5元。還不夠車主們分的吧，據說發售沒多久就訂完了，陸續交付中(另有鈦殼的元，也是只)。關于帕瑪強尼和布加迪，還是有很多故事的。帕瑪強尼是一個很年輕的手表，996年才由修復師米歇爾?帕瑪強尼在瑞士創立，目前屬于實力雄厚的Sandoz家族。而帕瑪強尼和布加迪的合作，是年正式開始的，但一切起源于年的一個會議。據說當時，作為全球
的超跑，布加迪想要尋找一個腕表公司合作，但他們對這個公司的制造能力有要求很高，希望這個公司有工藝熱情，又有藝術鑒賞力，還要重視設計和外觀的優雅。而且還有一個硬性規定，必須要有自己的制表廠，這樣才能在生產上不受制于人，擁有創造自由。正好，這些條件帕瑪強尼都符合。想起兔子之前參觀帕瑪強尼幾工廠時，在表殼廠Les Artisans Bo?tiers就見到了布加迪的表殼。于是合作一拍即合，年，款布加迪表出現了，Bugatti ype 37，致敬布加迪Veyron6.。這款表用的是巨的立體機芯，是以交互排列的臂桿，連結五個機芯夾板和車胎輪框造型的齒輪。管狀式結構屬于全球首創，戴在手上感覺套上了一個發動機體，時間顯示位于側面。據說，因為和布加迪有協議，帕瑪強尼不能透露太多設計細節，但整塊手表的設
計理念還是能致了解的。當時，米歇爾?帕瑪強尼次來到布加迪的工廠，對方展示了Bugatti Veyron這輛超跑，應該說，塊布加迪手表的靈感就來自這個車型。Bugatti Veyron的發動機強勁，也是透明發動機罩下能看到的東西。米歇爾?帕瑪強尼認為：“這首先是一部發動機，其次才是一輛汽車;就算不裝輪子，它也是一部噴氣發動機，正是這一點令它一無二。”所以，帕瑪強尼認為以布加迪命名的款表必須首先是一個發動機組，其次才是一塊腕表。時間顯示當然是手表的功能屬性，但巨尺寸的機械結構才是要素。
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