鋼筋加工安裝鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴格按設計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、本地牢固，可采用綁扎和焊接相結合的原則。5．砼澆筑砼采用JS500型強制式攪拌機拌和，在施工中聲測管選用425＃普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動棒搗固密實。板頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進行二次收面，橫向聲測管拉毛。砼養生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養生。聲測管6．支架拆除當砼的強度達到設計強度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進行支架拆除。（三）后張法預應力板梁施工本工程湘表大橋，上部結構設計為30m和16m預應力砼空心板梁，后張法預制空心板梁共計81片。1．預制場地的選擇根據湘青大橋的位置、本地地形特點，擬在縣委黨校附近設置板梁預制廠。預制廠設6套定型鋼聲測管模，1臺JS500型強制式攪拌機，3套鋼筋加工設備，4套預應力張拉設備，2臺30T自制簡易門吊。2．制梁臺座預制廠底座沿線路縱向設置成聲測管一排，兩臺座間距為4m聲測管。首先對地基進行壓實，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設δ＝8mm鋼板，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，由于板梁在施加預應力時會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內進行加厚處理，厚聲測管度由15cm加厚到30cm，增設兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網片，同時在砼臺座內用PVC管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。3．鋼筋加工及綁扎鋼筋在預制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設計的坐標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預應力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內模后再綁扎成型

聲測管國標標準及規定聲測管主要執行(JT/T705-2007)/中華人民共和國交通行業標準。以下是JT/T705-2007標準所包含的規定1、當地尺寸、當地壁厚誤差范圍：外徑 ＆plusmn；1.0％ 壁厚 ＆plusmn；5％ 參考：聲測管壁厚(理論誤差)下差范圍是多少2、當地抗拉強度（MP） ＆ge；315MP3、當地拉伸試驗（伸長率） ＆ge；14％4、當地壓扁試驗 當兩壓平板間距離為聲測管外徑的3/4時，應不出現裂紋5、當地彎曲試驗 聲測管不帶填充物，彎曲半徑為公稱外徑的6倍，彎曲角為120＆deg；，聲測管不出現裂紋6、當地液壓試驗 聲測管兩端封口注入水壓為5MP時，聲測管無滲漏7、當地渦流損傷 聲測管焊縫無沙眼、當地裂縫8、當地密封試驗 外壓P＝215S/D 無滲漏，接口不變形9、當地內壓P＝215S/D 無滲漏，接口不變形10、當地拉拔試驗 在常溫下，就應能承受3000N的拉拔力，持續60min連接部分無松動、當地斷裂11、當地振動試驗 在試驗壓力1.2MP下，持續10萬次振動，接頭無滲漏和脫落現象12、當地扭矩試驗 扭力距120N.m, 持續10min， 接頭不發生滑移13、當地硬度試驗 HRB＆ge；90 聲測管管壁硬度實驗方法可以參考： 聲測管機械性能及實驗檢測方法