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橋梁支座更換-聚氯乙烯膠泥細節決定成敗

更新時間:2025-06-01 07:09:37 ip歸屬地:湖北,天氣:大雨轉多云,溫度:19-22 瀏覽次數:3    公司名稱:衡水 眾拓養護(湖北省分公司)

以下是:橋梁支座更換-聚氯乙烯膠泥細節決定成敗的產品參數
產品參數
產品價格2200
發貨期限1-3天
供貨總量9999
運費說明物流配送
小起訂1
質量等級國標
是否廠家
產品材質橡膠+鋼板
產品品牌眾拓路橋
產品規格齊全
發貨城市河北衡水
產品產地河北衡水
加工定制
產品型號GYZ GJZ等
可售賣地北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產品重量按產品規格
產品顏色黑色
外形尺寸圓形 矩形
適用領域橋梁工程
是否進口
質量認證國標
工作溫度+60℃∽-25℃
品牌眾拓路橋
施工說明橋梁支座更換
施工性更換安裝
施工方式梁板頂升更換支座
施工前處理搭建平臺
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橋梁支座更換-聚氯乙烯膠泥細節決定成敗
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橋梁支座更換-聚氯乙烯膠泥細節決定成敗_眾拓養護(湖北省分公司),固定電話:【18231810008】,移動電話:【18231810008】,聯系人:石經理,河北省衡水市 發貨到 湖北省 武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市。 湖北省 湖北省,簡稱“鄂”,別名楚、荊楚,中華人民共和國省級行政區,省會武漢。地處中國中部地區,東鄰安徽,西連重慶,西北與陜西接壤,南接江西、湖南,北與河南毗鄰,介于北緯29°01′53″—33°6′47″、東經108°21′42″—116°07′50″之間,東西長約740千米,南北寬約470千米,總面積18.59萬平方千米,占中國總面積的1.94%。截至2022年12月31日,湖北省轄12個地級市、1個自治州,39個市轄區、26個縣級市、37個縣(其中2個自治縣)、1個林區。截至2022年末,湖北省常住人口5844萬人。

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橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限,很容易受野外環境影響而容易損壞,橋梁支座一旦損壞,將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命,所以要進行橋梁更換支座修復,一些變形的支座無法修復需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應通過計算確定更換支座的批次,頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時建議臨時封閉交通。支座更換時應根據環境溫度進行支座偏移量的驗算,并宜選用有利的環境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻,有的支座局部脫空,有的甚至全脫空,不參與結構受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,甚至產生裂縫。4、支座墊石高度不夠,用普通砂漿找平,造成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形,開裂。6、安放支座的墩臺頂面標高超標,為了保持梁底標高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運輸的需要,不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求。因此,扎實做好整個施工過程中的監理工作,嚴格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端(縱橫向),由于路面的連續性的需要,每片梁固定支座應設在同一側,防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。





持荷階段施工 ① 支座墊石維修、加高或重澆 a.換后安裝的支座均勻受壓,在拆除病害支座的同時對加墊鋼板、嚴重破損砂漿墊層等(如有)也一并進行拆除。在拆除病害支座后,應守先檢測現有支座墊石有無損傷(如破損、缺角等),如果存在損傷,采用結構膠進行分層批嵌修補后按設計要求進行加高處理; b.如加高后支座墊石整體高度達到10cm以上,則整個支座墊石鑿除重做。 ② 梁底調平處理 在梁體同步頂升到位后,對梁底預埋鋼板進行打磨除銹處理。若梁底預埋鋼板表面不平整,在除銹之后可采用結構膠進行調平處理。 ③ 外露鋼板防銹處理 防銹處理工藝如下: 鋼板外露部分在涂漆之前必須除銹,用丙酮擦去油污,并保持干燥;防銹涂料采用鋼結構阻銹劑,涂刷阻銹劑前,鋼板必須除銹,呈金屬光澤。由丙酮除油污,進行嚴格清潔處理后進行涂裝,后涂必需前涂固化后才能進行。本次防銹涂料的用量為12~18平方米/升,選用涂料的色澤與混凝土色澤相近; 施工時空氣樶低溫度5~7℃,鋼結樶低溫度在12℃以上。 橋梁支座更換 支座安裝 支座墊石處理完畢且達到要求后,在各支座墊石上放置相應類型的新支座,相關注意要點如下: a.梁體頂升前后,須測量各支座處梁底標高,保證支座更換完畢梁底標高與頂升前標高一致; b.支座更換之前需要對原有支座在蓋梁上的位置進行標記,新支座安裝時,盡量按照原有位置安放。若原有支座出現明顯偏位,應在梁體同步頂升到位后根據梁底預埋鋼板位置重新確定新支座的安裝位置; c.在同一墩(臺)上的同一排支座,其橫向位置成一條線,且到墩臺橫向中心線的垂直距離一致,以原預埋鋼板為準; d.在同一橋墩上的兩排支座,各自與橋墩橫向中心線的垂直距離必須相等,避免在支座位置出現偏心受壓現象;






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