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防洪是很多水庫主要的功能之一，然而，在實際的設計過程中，由于設計人員對水庫區實際的洪水流量缺乏必要的統計和計算，因此，防洪能力達不到相應的標準。此外，一些地區的水庫由于使用時間較長，其存在很多滲水、漏水的地方，嚴重影響了水庫的實際防洪能力。根據相關的調查可以發現，該水庫不能夠滿足千年一遇的洪水，而只能夠抵御五百年一遇的洪水，不能夠滿足當前水庫大壩的使用相關標準。 這兩個關于什么叫[植筋"的術語中限定了植筋所用鋼筋的種類:帶肋鋼筋或全螺紋螺桿，帶肋鋼筋的橫肋能夠使植筋膠體在錨固段形成與鋼筋橫肋相咬合的肋體，這些肋體是保證所植鋼筋長期錨固性能的機械牙鍵，牙鍵太淺不能形成與鋼筋橫肋的有效咬合。 且其強度不小于15MPa)，開挖樁頭，將樁基頂面的浮漿鑿除至設計標高，切除聲測管，進行超聲波檢測，聲測管底部在樁基底部1m以上，頂部超出樁頂設計標高50cm，樁基長度超過40m時樁基成樁質量檢測全部采用超聲波檢測法。
引水涵也是經常出現問題的部位，主要由兩個方面導致：①引水涵的設計施工使用的材料達不到既定的標準。②在使用的過程中沒有對引水涵進行定期的檢查，從而使得引水涵存在的小滲小漏問題逐漸擴大，后到了不得不處理的程度。在該水庫中，涵洞放水孔漏水十分嚴重，大壩下部的混凝土蓋板也存在嚴重的漏水現象。在水庫的引水涵設計施工過程中，其主要采用的結構是漿砌石結構，由于其長期受到水壓力的作用，使得漏水的部位也在不斷地增加，從而也在很大程度上危機到了大壩以及涵洞的。
黨的提出建設海洋強國是特色事業的重要組成部分。作出了建設海洋強國的重大部署。要進一步關心海洋，認識海洋，經略海洋，推動我國海洋強國建設不斷取得新成就。建設海洋強國部署為我國潛水工程帶來了眾多的機遇，管道不會因船只拋錨流體動力土壤液化床底土運動河床沖刷或其他原因引起破壞，同時也也讓水下工程行業面臨更多挑戰。
與此同時，海上及內陸水域的其他水下工程及應急搶險工作也很忙。因此，目前潛水，打撈事業正經歷著好的發展時期，并將迎來新的發展機遇。
在世界經濟一體化趨勢下，我國海洋經濟呈現快速發展的勢頭，去年全國水運工作會議確定了到２０２０年水路交通基本實現現代化的宏偉目標，我國正從港口大國向港口強國邁進。適逢海洋經濟快速發展，海洋資源開發活動日益活躍和水下工程隊迅猛擴大的趨勢，海上工程和服務的需求與日俱增，場前景非常廣闊。而潛水，打撈作為海洋開發，海上生產活動和航運的支持保障行業，其地位和作用也必然得到，尤其是為海上石油天然氣開發工程提供勘測，安裝，維修，檢測，石油平臺拆解等活動的服務需求量巨大。構建一個國內和國際兩個場相融合的潛水打撈與海洋工程場
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在管溝內捻灰口前，先將管道調直、找正，用麻釬或薄捻鑿將承插口縫隙找均勻，把麻打實，校直、校正，管道兩側用土培好，以防捻灰口時管道移位。將水灰比為1∶9的水泥捻口灰拌好后，裝在灰盤內承插口下部，人跨在管道上，一手填灰，一手用捻鑿搗實，先填下部，由下而上，邊填邊搗實，填滿后用手錘打實，再填再打，將灰口打滿打平為止。 石棉水泥接口：一般室內、外鑄鐵給水管道敷設均采用石棉水泥捻口，即在水泥內摻適量的石棉絨拌合。鉛接口：一般用于工業廠房室內鑄鐵給水管敷設，設計有特殊要求或室外鑄鐵給水管緊急搶修，管道碰頭急于通水的情況可采用鉛接口橡膠圈接口：一般用于室外鑄鐵給水管鋪設、安裝的管與管接口。 為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度。允許灌注速度與樁徑有關，當樁長為50m以內時可參考表1。在不是全樁長配筋的樁中，鋼筋籠上浮是為常見的事故，造成上浮原因有二：（1）混凝土品質差，易離析、初凝時間短、坍落度損失大的混凝土，都會使混凝土面上升或至鋼筋籠底端時，鋼筋籠難以而造成頂托上浮。
施工工藝流程圖：施工測量放線、定位土方開挖軟基處理墊層基礎管道下沉安裝砌井管道試壓回填、修復堤岸驗收管道制作焊接一、施工及測量放樣工程開工前，進行以下的測設工作：測設管道坡度、管道中心線、開挖溝槽邊線及附屬構筑物的位置。二、鋼管管溝土方開挖及運輸一）、根據土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工等情況。溝槽的開挖采用機械、人員相結合的形式進行，挖掘機械采用2方斗容量的挖泥船，運輸土方利用10T的自卸汽車配合。二）、為加快工程進度，溝槽開挖及其它土方工程都以挖泥船施工為主，挖到距設計標高20-30cm后由人工檢平，避免超挖、擾動土基。需轉運的土方采用自卸汽車運土。
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