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煙囪刷涂料寫字、煙囪平臺防腐、煙囪刷色環、航標施工方案
煙囪該工程為我公司在鋼鐵廠的煙囪、水塔美化加固改造工程，該工程煙囪高60米，出口內直徑3米，內襯為耐火磚耐酸膠泥砌筑。我公司采用首先對煙囪進行加固出來，再次為了增加煙囪的美觀，對其進行了加固后外壁水泥粉刷處理，后對其外表進行煙囪美化色環涂刷。外墻裝飾，簡捷的方法是刷涂料。因此刷涂料仍然是十分普遍的。但不少人不得要領，刷得不好，不如不刷；或刷得太慢，掙不出工資，也滿足不了工地上的工期要求。以下談談我自己刷涂料的實踐經驗：
一、選擇滾刷
市場的滾刷易出故障、耽誤工作，只能刷墻面。刷墻角、門窗邊、暖氣包(管)后面等比較棘手的部位，都得使用毛刷，這樣太慢。現在吉林省通化市二道江，恒星建材研究所研制出自來涂料系列滾刷，象自來水筆一樣，滾子能吸進呼出大量涂料，沾一次刷子涂刷的時間長、面積大；一套五種七把，能實現建筑物的滾刷，是市售滾刷壽命的2~3倍、效率的3~5倍。選擇這種質量好，有科技含量的滾刷，刷涂料就變得很容易了。
二、精心有序
刷涂料不光要用滾刷，更重要的是用心。大多數人都是不假思索、上來就刷，墻面如何看也不看，刷了一大半，才發現墻面有灰、有癡、有孔、掉渣、重皮、空鼓、麻面、酥松、粉化、裂紋、龜裂、煙熏、火燎、油漬、返鹵、潮濕、發霉、腐爛等等。如果刷前仔細檢查墻面，然后再針對不同情況，采取清理、刮補、洗擦等技術措施以后再刷，質量也好，也不致白費那么多工夫了。實在沒有辦法補救的也不能楞刷，要與甲方商定解決辦法后再刷。
刷的時候要先難后易。即先刷窗邊、門邊、暖氣包(管)后面、燈臺、開關盒、管子頭等耗時而不出活的部位，然后再依次刷墻角、頂棚、墻面等比較容易刷的部位，這樣可以防止漏刷。
三、會刷善刷
自來涂料系列滾刷確實質量好、效率高，但也得會使用。一要灌飽滾殼，一刷子才能刷5~6倍面積。二要采取撫摸刷法，即輕滾輕壓，越輕越好，象是用手(滾子)撫摸墻面一樣。涂料是有粘度的漿體物質，是靠涂料本身的粘度粘在墻上的，不是靠滾子的壓力壓在墻上的。使勁壓滾子不僅白費力，把滾子上的涂料擠落在地，還會把已經刷在墻上的涂料刮下來。因為重壓下的滾子，已經不再是轉動的了。只有輕撫墻面，滾子才轉動自如，涂料才能均勻地涂在墻上。輕壓減輕了滾子的負荷，壽命才能提高幾倍。三要刷什么地方用什么滾刷，比用毛刷快倍以上。
煙囪高空作業維修加固施工流程
型鋼進場檢驗→鋼梁制作→鋼梁驗收→鋼構件預拼裝→除銹→刷漆→現場吊裝
利用布置在煙囪設備把鋼梁拖進煙囪內，主要應用于房建、橋梁及施工鋼梁上的油漆有破損的地方，吊裝就位后重新補刷。吊到平臺的標高處，以附著在筒壁上的三角架為作對兒童更為嚴重，兒童對鉛有特殊的易感性業人員的操作平臺，使鋼梁就位。三角架在筒壁施工時電動平臺前安裝完畢，施工人員通過煙囪直爬梯到達三角架上，鋼梁就位后，按照圖紙設計與鋼牛腿連接，次梁安裝時，施工人員站在主鋼梁上進行螺栓的連接。
鋼梁吊裝前的
（1）操作三腳架安裝完畢，上滿鋪腳手板，且有繩、扶手繩。
（2）鋼牛腿已焊接，檢測牛腿位置是否符合圖紙設計。 其次是縮水甘油胺類環氧樹脂。縮水甘油醚類環氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與縮聚而成的。二酚基丙烷型環氧樹脂是由二酚基丙烷與縮聚而成。①環氧值。環氧值是鑒別環氧樹脂性質的主要的指標，工業環氧樹脂型號就是按環氧值不同來區分的。環氧值是指每100g樹脂中所含環氧基的的量數。環氧值的倒數乘以100就稱之為環氧當量。環氧當量的含義是：含有1mol環氧基的環氧樹脂的克數。②無機氯含量。樹脂中的氯離子能與胺類固化劑起絡合作用而影響樹脂的固化，同時也影響固化樹脂的電性能，因此氯含量也環氧樹脂的一項重要指標。③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環反應的那部分氯醇基團的含量。
（3）卷揚機及吊裝鋼絲繩需布置完畢，且做負荷試驗。 (1)清漆
（4）再次檢查鋼梁是否符合圖紙設計，在鋼梁上標注重心、吊裝位置、方向。
煙囪高空作業工藝要求
本工程中容易出現的通病主要有：焊接變形大、金屬構件端部毛刺和棱邊等通病。
焊接變形過大的措施 1．單獨的環氧樹脂應用價值很低，它需要與固化劑配合使用才有實用價值。2．高粘接強度：在合成膠粘劑中環氧樹脂膠的膠接強度居前列。3．固化收縮率小，在膠粘劑中環氧樹脂膠的收縮率小，4．耐化學性能：在固化體系中的醚基、苯環和脂肪基不易受酸堿侵蝕。在海水、石油、煤油、10%H2SO10%HCl、10%HAc、10%NH10%HO4和30%Na2CO3中可以用兩年；而在50%H2SO4和10%HNO3常溫浸泡半年；10%NaOH（100℃）浸泡一個月，性能保持不變。6．工藝性能良好、制品尺寸、耐性良好和吸水率低。其次，雙酚A型環氧樹脂的優點固然好，第操作粘度大，第固化物性能脆。
（1）避免低溫下施焊；如果不能避免，則應采取預熱和緩冷措施。
（2）合理確定焊接順序。有條件時，采取對稱施焊。 遇有六級以上大風和惡劣氣候，應停止腳手架搭拆工作
（3）部焊位的焊接量很大時，應采取分步或者分階段焊接，避免局部溫度過熱，造成變形超標。
（4）焊接中，保持合理的焊接電流。 市民在家中或單位等地產生時，應將按本地區的要求做到分類貯存或投放，可回收的非生物，如紙制品、塑料制品、金屬制品、玻璃制品等投的桶內。對不可回收的，如腐爛、廚房、果殼、花草、衣服等投放到的另一個桶內。有毒有害，如廢電池、日光燈管、電燈泡、電子元件、、放射性，盛裝有瓶罐等，投的另一個桶內。紙類應盡量疊放整齊，避免揉團；瓶罐類物品應盡可能將容器內產品用盡后，清理干凈后投放；廚余應做到袋裝、密閉投放。應按分類標志的提示，分別投放到的和容器中。玻璃類物品應小心輕放，以免破損。應注意蓋好容器上蓋，以免污染周圍。
（5）焊接中，注意對相關控制尺寸的動態監測。 金屬構件端部毛刺和棱邊的措施
加工金屬構件出廠時，對其端部的毛刺和棱邊處理情況進行專項檢查，在運至現場進行安裝時已將其處理。現場下料的構件，在安裝前，用砂輪機將構件的端部打磨倒角處理。 （6）發現有刷紋時，應用水砂紙輕輕打磨平整，并用干凈的碎布清理灰塵，然后再刷涂一遍涂料
麗囪高空作業項目施工的規定及措施
1） 嚴格執行、公司、甲方及有關單位的制度。不得指揮、作業、冒險蠻干。
2） 施工中應與生產單位相互積極配合，有事要及時通知。
3） 煙囪周圍30米范圍內為危險區域，危險區域嚴禁入內
4） 在危險區域內有必要作業時必須有得當的措施，且經甲方、監理審批完畢、且派人監護。 汽車及鐵路交通運輸行業：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等。鐵路運輸方面，有火車窗框、車內頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設施等。公路建設方面，有交通路標、隔離墩、標志樁、標志牌、公路護欄等等，船艇及水上運輸行業。內河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。電氣工業及通訊工程：有滅弧設備、電纜保護管，發電機定子線圈和支撐環及錐殼，絕緣管、絕緣桿。
5） 焊接、電氣、起重等特種作業人員必須持有市級勞動部門頒發的有效操作證。
6） 切實加強施工項目的用火作業，嚴格執行《用火作業規定》。
7） 使用機械吊裝時，必須按規定的指揮，在起重機臂桿范圍內，不得進行其它工作，嚴禁人員入內，吊裝時，任何人都不得停留在吊裝物下面。
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