以下是:湖北省鋼筋籠成型機(jī)制造商創(chuàng)新服務(wù)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào) XGRLJ-3000 加工范圍 600mm-3000mm 外形尺寸 主機(jī)13m*4.2m*2m 小車尺寸 15m*1.68m*1.91m 繞筋線速 0-15.4m/min(i=48.57) 動(dòng)力頭電機(jī) 功率5.5kw-7.5kw(選配) 小車電機(jī) 功率3kw-4kw(雙筋） 調(diào)直電機(jī) 功率5.5kw-7.5kw（雙筋） 整機(jī)重量 4500kg 安裝尺寸 19m*4m 品牌 河南寶潤(rùn) 范圍 鋼筋籠成型機(jī)制造商創(chuàng)新服務(wù)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋湖北省 武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽(yáng)市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市等區(qū)域。 【寶潤(rùn)】為您提供宜昌數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)不只是質(zhì)量好、十堰數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)用品質(zhì)贏得客戶信賴、荊門數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)供應(yīng)采購(gòu)、咸寧數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家供應(yīng)、隨州數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)交貨準(zhǔn)時(shí)、黃岡數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)品牌專營(yíng)等多元產(chǎn)品與服務(wù)。鋼筋籠成型機(jī)制造商創(chuàng)新服務(wù),寶潤(rùn)機(jī)械(湖北省分公司)hnbr132796-76專業(yè)從事鋼筋籠成型機(jī)制造商創(chuàng)新服務(wù),聯(lián)系人:趙陽(yáng)陽(yáng),發(fā)貨地:二七區(qū)長(zhǎng)葛市鐘繇大道南段東辛莊社區(qū),以下是鋼筋籠成型機(jī)制造商創(chuàng)新服務(wù)的詳細(xì)頁(yè)面。 湖北省 湖北省地勢(shì)大致為東、西、北三面環(huán)山，中間低平，略呈向南敞開的不完整盆地。在全省總面積中，山地占56%，丘陵占24%，平原湖區(qū)占20%，屬長(zhǎng)江水系。湖北省地處亞熱帶，全省除高山地區(qū)屬高山氣候外，大部分地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。湖北歷史代表文化為“荊楚文化”。
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以下是:湖北鋼筋籠成型機(jī)制造商創(chuàng)新服務(wù)的圖文介紹
設(shè)計(jì)使用年限100年的隧道建成通車它的建成完善了長(zhǎng)江交通架構(gòu)開創(chuàng)了江上架橋、江面行船、江底通隧的三維立體交通新格局南水北調(diào)中線穿黃工程總長(zhǎng)193公里其中萬(wàn)古黃河隧穿黃隧洞全長(zhǎng)4250米施工過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)需一次性洞穿黃河在穿黃隧洞建設(shè)過(guò)程中中鐵隧道股份公司創(chuàng)造出了多個(gè)全國(guó)和國(guó)內(nèi)之大直徑盾構(gòu)海底隧道是隧道及地下工程的明珠以風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)難、成本高著稱在這一方面目前我國(guó)處于世界先進(jìn)行列代表性工程有廣深港高鐵獅子洋隧道、廣州臺(tái)山核電站取水隧洞等工程廣深港高鐵獅子洋隧道是我國(guó)首條水下鐵路盾構(gòu)隧道也是世界上通行速度快的水下鐵路隧道隧道全長(zhǎng)108公里設(shè)計(jì)時(shí)速350公里施工過(guò)程中中鐵隧道股份公司使用直徑1118米的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工并在國(guó)內(nèi)首次采用相向掘進(jìn)、地中對(duì)接、洞內(nèi)解體工法實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)水下對(duì)接、水下解體的隧道施工先例在中國(guó)海底隧道建設(shè)史中中鐵隧道股份公司承擔(dān)了國(guó)內(nèi)首條海底大直徑盾構(gòu)隧洞mdashmdash廣東臺(tái)山核電站1號(hào)、2號(hào)機(jī)組海域工程取水隧洞施工任務(wù)該工程使用一臺(tái)開挖直徑903米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工破解了海底特硬地層及孤石群這一盾構(gòu)施工難題掌握了長(zhǎng)距離海底盾構(gòu)掘進(jìn)、帶壓進(jìn)艙換刀等泥水盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)并創(chuàng)造了單日掘進(jìn)405米、月掘進(jìn)8445米的大斷面泥水盾構(gòu)施工全國(guó)紀(jì)錄工程提前128天貫通順利通過(guò)核電站國(guó)際標(biāo)桿建設(shè)7級(jí)驗(yàn)收此外中鐵隧道股份公司還承擔(dān)了杭州地鐵1號(hào)線三期工程錢塘江隧道、衡陽(yáng)合江套湘江隧道、杭州沿江大道運(yùn)河隧道、杭州慶春路過(guò)錢塘江隧道、長(zhǎng)沙南湖路湘江隧道、長(zhǎng)株潭城際鐵路湘江隧道以及珠江三角洲水資源配置工程土建B3標(biāo)、杭州香積寺路西延工程、廣州市軌道交通4號(hào)線南延段5標(biāo)
在 數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，湖北寶潤(rùn)機(jī)械有限公司“以科學(xué)的管理模式，雄厚的技術(shù)力量，完善的服務(wù)體系”對(duì)客戶永不變的承諾，一定會(huì)在新世紀(jì)，“銳不可當(dāng)，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”，我們?cè)概c您共同攜手，互惠互利，共創(chuàng)輝煌！
鋼筋籠繞筋機(jī)優(yōu)勢(shì)：
>>采用ABB、Panasonic等進(jìn)口電控元器件，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定;
>>設(shè)備程序領(lǐng)先，操作簡(jiǎn)單、人性化，單人可作業(yè);
>>鋼筋籠直徑誤差控制精準(zhǔn)，可達(dá)到極限偏差要求;
>>主筋間距誤差小，能控制在1cm之內(nèi);
>>一米之內(nèi)盤筋間距誤差可控制在5mm以內(nèi);
>>配備二氧化碳保護(hù)焊，耗材損耗量少;
>>可生產(chǎn)雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產(chǎn)品;
>>流水線作業(yè)，每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠;
>>套筒連接及對(duì)焊連接的主筋可直接上設(shè)備生產(chǎn);
>>自動(dòng)上料，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度;
>>單段不超過(guò)12米，吊裝、運(yùn)輸方便;
>>零部件設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，備件更換簡(jiǎn)單快捷;
鋼筋籠繞筋機(jī)的使用說(shuō)明：
1.備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
2.焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉(zhuǎn)動(dòng)膠輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時(shí)，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分;車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。
3.圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過(guò)放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、小車直行，纏繞筋拉動(dòng)圓盤自行轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.調(diào)速;按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號(hào)，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測(cè)量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測(cè)量與調(diào)整要求的間距值。
在主機(jī)速度確認(rèn)不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計(jì)算，可以快時(shí)間調(diào)到所需數(shù)值。確認(rèn)的一個(gè)或幾個(gè)數(shù)值記錄備用。場(chǎng)地足夠時(shí)可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過(guò)放線器進(jìn)行繞筋工作，也可以用調(diào)直機(jī)配合使用。
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