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人行道護欄改造了城市“顏值”，讓市民出行更方便。“和以前相比，人行道告別了‘蹺蹺板’，路面也不再積水，我打心眼里開心。”陳洪清說，現在每天清晨，他都會帶著手提袋樂呵呵地奔向菜市場。
常態化檢修保橋梁
除了人行道護欄改造，維護城市橋梁也是我區實施城市綜合管理“路平橋安”工程的重要組成部分。
播州界大橋是萬盛一條具有重要交通區位的大橋，屬于繞城公路的一部分，車輛川流不息。
去年，我區對播州界大橋進行升級改造，加裝180米鋼結構防撞護欄，如果車輛駕駛失控，能夠有效避免失控車輛跑到對面車道發生二次碰撞；在雨天雪天等自然環境比較惡劣的條件下，橋梁防撞護欄還能提示司機正確行駛，減少事故發生率。
播州界大橋改造是去年我區開展橋梁專項整治工作中的重要一環。據統計，在此次專項整治中，我區共整治橋梁路面12平方米、粉刷欄桿430平方米、清理伸縮縫247.5米、環氧砂漿修補處理80平方米、雜草300余公斤等，切實保障了橋梁潔、安、美。
目前，我區共有城市橋梁17座，包括三元橋、孝慈橋、崇文橋、康羽橋、播州界大橋等。為強化城市橋梁養護，及時排查整改隱患，我區安排專業技術人員定期巡查、報告，做到橋梁病害及時發現、及時整治，確保橋梁病害整治率，保障城市橋梁運行。
“聽說，這座橋就要升級改造了，以后我們村民過橋感覺多了。”6月16日，在324國道興業縣大平山鎮路段的雅橋立交橋，從橋底路過的村民聽說橋梁即將維修，對改造后的新橋充滿期待。
雅橋立交橋現場看到，橋長約24m，橋寬約25m，橋面采用混凝土鋪裝。橋面上是324國道的主干道，路上車流飛馳。橋下是附近村民過往的道路。
記者走到橋下，看到橋頂部上的混凝土已有裂痕，兩邊橋墩也是有破損的痕跡。據廣西交科集團有限公司的評定結果顯示，橋梁空心板、橋臺病害嚴重且承載力不滿足現行規范規定的汽車荷載等級要求，所以，橋梁必須拆除重建。
由于道路交通繁忙，部分橋梁各有不同程度的損壞。為324國道更加暢通，現在對324國道上破損的4座橋梁進行升級改造。
此次升級改造內容主要包括加固蓋梁、墩臺等，橋面水泥混凝土鋪裝。重建后的雅橋立交橋橋長約23.04m，橋面寬24.5m，設計速度為80km/h。
整個工程將于近日鋪開建設，爭取明年完成升級改造。據了解，今后玉林市將對全市所有現有橋梁進行檢測分類，按照一橋一策，建立起公路橋梁大數據，將全市橋梁運營情況納入可控范圍，實現橋梁維護規范化、常態化、長效化。
當前，高架梁板、濕接縫、防撞護欄混凝土鋪裝以及地面主車道結構層已基本完成，正在進行人非車道及其地下管線施工。按照計劃，該工程整體項目將于9月建成。通蘇嘉甬鐵路項目一直被寧波各界所期待。7月17日，通蘇嘉甬鐵路項目可行性研究評審會在蘇州召開，標志著項目前期工作取得了關鍵性進展。相關人士透露，目前各地正在分秒必爭加快前期工作，力爭通蘇嘉甬鐵路年內開工建設。
此前，項目工可審查專家組成員已先后對通蘇嘉甬鐵路寧波至嘉興及蘇州段進行了現場踏勘。在寧波，實地查看了莊橋站、慈江跨點、慈溪站址和杭州灣南岸登陸點等項目沿線重要區段，為項目工可批復及初步設計研究奠定基礎。
根據當前的可行性研究報告，通蘇嘉甬鐵路全線正線運營長度為310.4公里，其中浙江段新建線路長度為166.1公里，包括嘉興市境內的92.8公里和寧波市境內的73.3公里。接寧波和嘉興部分將建設跨海鐵路橋，這條通道長29.2公里，位于現有的杭州灣跨海大橋里側更靠近陸地方向，包括3座航道橋，總投資153.8億元。
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