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液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能），通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。
液壓系統對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場合，大多都采用了液壓技術，從民用到國防、由一般傳動到度很高的控制系統，都有很廣泛地應用。機械行業每天都會接觸液壓技術和液壓系統，很多人對液壓原理卻一知半解. 組成部分
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。
執行元件
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件
輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。
2.1 柱塞泵過熱
柱塞泵過熱的現象主要是由三個方面造成的：
①液體之間的摩擦生熱，因為高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔內出現了熱能的轉化從而導致液壓能出現了損失。
②因為機械摩擦生熱，運動部件之間因為物體的表面處于較干和半干的情況下，導致它們之間摩擦產生熱量。
③因為回油過濾器堵塞產生了熱量，堵塞會使得壓力過高從而使得液壓油的溫度升高，柱塞泵的結構過熱。就針對這三個方面需要選擇和定位好油箱的容積，確定好冷卻器和運動零件之間的孔隙。
2.2 柱塞泵密封不良
柱塞泵的密封不良主要是指密封環在柱塞泵液壓油會從高壓向低壓滲透，在這個過程中會出現損傷。泄漏的原因主要是因為內部的元件出現了損傷或者是銹蝕的情況。
2.3 柱塞泵的污染問題
柱塞泵的污染問題主要是由于雜質污染和系統進水所導致的。
雜質污染主要是設備在工作的過程中因為各個零部件之間的摩擦會產生金屬屑和雜質，隨著液壓油進入到柱塞泵中，這使得部分零件損壞。
液壓油泵
液壓油泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯軸器連接，嚴禁在液壓油泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓油泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。
從裝配角度講，只要能保證聯軸器可靠地傳遞扭矩，兩軸中心允 許的偏差值愈大，安裝時愈容易達到要求。但是從安裝質量角度講，兩軸中 心線偏差愈小，對中愈，機器的運轉情況愈好，使用壽命愈長。所以， 不能把聯軸器安裝時兩軸對中的允許偏差看成是安裝者草率施工所留的余 。
1、電機聯軸器找正時兩軸偏移情況的分析電機安裝時，聯軸器在軸向和徑向會出現偏差或傾斜，可能出現四種情況，如圖1 所示。 電機聯軸器找正時可能遇到的四種情況根據圖1 所示對主動軸和從動軸相對位置的分析見表1。 電機聯軸器偏移的分析。
2、測量方法安裝電機時，一般是在電機中心位置固定并調整完水平之后，再進行聯軸器的找正。通過測量與計算，分析偏差情況，調整電動機軸中心位置以達到主動軸與從動軸既同心，又平行。
液壓油泵介紹：
液壓油泵是由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。液壓油泵接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式。
液壓油泵是液壓系統中的動力源，我們在選用的液壓油泵要滿足液壓系統對壓力和流量的需求，同時也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓油泵能在液壓系統中長期運行。液壓油泵的種類非常多其特性也有很大差別。
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