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很多人使用鋼管的時16Mn無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。候，都會發現明明沒有使用很久的鋼管卻開始大面積的生銹，這樣也影響了鋼管的使用以及質量。雖然無縫鋼管也是金屬的，也會生銹，但是無縫鋼管是經過了防腐蝕的處理，這樣就大大的鋼管生銹，而且只要無縫鋼管在安裝的時候地方選擇好了，也是可以大大的減少無縫鋼管生銹的現象。 明年歐洲鋼市場將在今年低迷基礎上謹慎的恢復，雖實際消費恢復緩慢，但總體環境趨于樂觀。預計今年鋼表觀消費將降2-2.5%，明年增約3%。 歐洲鋼鐵市場的恢復主要是宏觀經濟活動的支撐，預計明年歐洲GDP將增約1.3%，總的用鋼部門需求將增2%，今年預計降3%。機械和設備投資將增，機械工程繼今年下降3.5%-4%之后，明年展望樂觀，主要是有更好的投資氣候、寬松的金融環境以及出口動力;汽車部門在今年產銷萎縮之后明年將增約2%，過去5年歐盟汽車銷售一直呈下滑態勢;建筑部門住宅和維修表現較好，但由于缺少大型項目、金融部門去杠桿化以及未售出的房產等，實際需求增長尚需時間。 今年下半年，歐盟鋼需求在上半年疲弱的基礎上出現恢復勢頭，進口壓力趨于緩解，終端活動在7、8月的低水平上相對改善。
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45號精密無縫管知識
鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
①抗拉強度（σb）
試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的 力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的 能力。
②屈服點（σs）
具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。
上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的 應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。
屈服點的計算公式為：
式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。
③斷后伸長率（σ）
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：σ=（Lh-Lo）/L0*
式中：Lh--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。
④斷面收縮率
在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：
式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。
⑤硬度指標
金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
A、布氏硬度（HB）
用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。
其計算公式為：
式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。
測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。
舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 [1]
2017年底至2018年1月中旬，16Mn無縫管價格呈現了大幅下挫的走勢，從一路上升到節節下探。據商家反映，下跌主要是受年底資金面偏緊、下游需求走弱以及供給端壓縮空間有限等多重因素影響。**近政策面的消息利好偏多，再加上冬儲和補庫時點臨近，無縫管行情又該如何演繹呢?
成品無縫管的價格差異。從無縫管價格走勢來看，無縫管都有下滑的趨勢。通過圖一可見，2017年12月1日至發稿，無錫地區的無縫管108規格價格累計跌500元/噸左右，聊城地區的無縫管累計跌幅為550元/噸，臨沂地區的無縫管跌幅在600元/噸，但整體來說，普遍都在走下坡路。據臨沂廠家反饋，目前的壓力主要來源于下游需求偏弱以及廠內庫存的增加，無縫管價格上漲缺乏動力。但是，基于目前管坯價格繼續堅挺，成品無縫管漸漸有所好轉。
**近政策面的消息利好偏多。2018年1月8日，工信部公布了《鋼鐵行業產能置換實施辦法》，進一步明確和細化了置換產能的范圍及規則，旨在嚴禁新增產能，推進布局優化、結構調整和轉型升級。此利好消息將使現貨市場過度悲觀情緒帶來了轉機，連續大跌的現貨也逐漸有所好轉，其中臨沂地區無縫管價格也理性回調，這給市場冬儲創造機會。
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