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該礦汽運車間汽修大班聯系實踐，活躍想辦法、出主意，對已作廢的備件進行二次修正使用，僅5月份就修正TR60型礦用汽車傳動箱6臺、礦用汽車起動機18臺、3307前懸掛10根，修正TR60變速箱、發動機、電腦各3臺。本周以來鋼材各品種表現差強人意，原料需求一度萎靡，多數品種偏弱調整，雖調整幅度不大，但跌多漲少明顯抑制市場做多的人氣，下周市場如何演繹?下面進行簡單分析。該礦排土車間將晉升履行力與“轉變風格樹形象，履行職責抓履行”干部風格建造活動、“對標挖潛、降本增效”黨員前鋒行活動有機聯系，引導廣大員工深挖潛力。1至5月份，該車間完結排巖量778.46萬噸，超計劃136.79萬噸;拋尾標準礦出產出售35.76萬噸，超計劃9.25萬噸;完結降本增效目標97.27萬元，超計劃28.52萬元。
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鐵礦石：本周礦石市場表現較為平靜。進口礦普氏指數較上周同期漲0.05美元，港口現貨報價持穩運行。國產礦方面，鋼廠多根據自身庫存情況制定采購計劃，采購價基本持穩。目前華北很多鋼廠庫存維持在1周左右，大礦出貨良好，但中間商入市操作較少，主要是鋼廠停收散戶資源，另外選礦要價偏高，他們拿貨幾乎就是賠本，所以市場整體量還是偏低。現在鋼廠對礦石高價不收，選廠低價不認賣，短期國產礦市場漲跌兩難，預計下周繼續持穩運行，而進口礦指數仍在55-60美金附近盤旋。十八屆五中全會即將在10月份召開，國民經濟和社會發展第十三個五年規劃是其中一個大熱點。在認識、適應、引領新常態的當下，傳統行業轉型升級步伐加快、程度加深，新興產業層出不窮、表現不俗。寶鋼湛江鋼鐵項目一號高爐正式點火，開啟了寶鋼湛江鋼鐵的一個新起點。當前，湛江經濟發展進入新常態，湛江鋼鐵項目將成為帶動湛江產業轉型升級的“引擎”。
同樣，有業內人士指出，電子商務平臺將對鋼廠的定價模式、生產經營模式產生較大影響。鋼鐵電商能在較大程度上解決鋼鐵企業面臨的三大問題——促使生產方式轉變，以解決產能過剩問題;鋼鐵流通精細化程度，解決物流成本高、效率低問題;建立并完善信用體系，解決債務鏈問題。對此，中國鋼鐵工業協會副會長王利群認為，鋼鐵行業的供大于求導致了企業加速分化，也使行業內部的競爭不可避免且更加激烈。“鋼鐵行業盈利前十名的企業還是增長的，虧損前十名的企業是虧損了140億。對于鋼鐵未來走出困境的關鍵，勢必需要有人退出。”隨著天氣轉冷，北方市場逐步進入淡季時節，高壓無縫管市場需求將逐步減少；南方市場雖然企穩不會快速降低，但市場需求增長仍然乏力。在國內經濟增速不斷放緩前提下，下游工業制造業、基建行業、鋼結構等行業必將受到影響，高壓無縫管消耗速度短期內難以大幅。
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