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公交站臺選址、間距以及形式的確定，需要根據道路規劃的等級、功能和作用、城市綠化、乘客上落等因素進行綜合考量，需要合理統籌各種影響因素，盡可能滿足各方面的需求。為此，常規公交候車亭設計必須遵循一定的設計原則：候車亭應結合常規公交規劃、沿線交通需求，及城市軌道交通等其他交通站點設置。干線道路交叉口應采用港灣式?？空?，條件受限時可采用直接式停靠站。主城區每個候車亭停靠站間距宜為4 0 0 m到800m，合理的布局。道路交叉口附近的車站，宜安排在交叉口出口道一側，距交叉口出口緣石轉彎半徑終點宜大于50m。現在的候車亭已經被賦予了更多功能，即可以滿足人們候車需求，還提供多種功能，成為了城市智慧運作的基礎設施平臺。智能化公交站臺已經在各大城市成功布局，為城市智慧成長提供了媒介平臺。在智慧城市扶植中，很多城市都將公交站臺升級改造作為重點項目，通過電子顯示裝備、公交信息實時反饋等功能，公交站臺處事功能，為乘客提供多樣化的需求。不管設計師的設計方案有多少種，一個合理耐用的候車亭才是關鍵。公交站臺由城市規劃的重要部門，它的風格設計是要與整體城市的設計相一致的，而許多城市為了能夠讓公交站臺凸顯出城市的特色。
產品尺寸：尺寸為定制
主要材質：鍍鋅板、不銹鋼板、鋁型材
表面處理：高溫靜電噴塑、氟碳烤漆
產品主體：1.5mm鍍鋅板、鋁型材門框、鋼化玻璃 頂棚封板：1.2mm鍍鋅板（或其他定制材料）
箱體材質：1.5mm鍍鋅鋼板 門框材質：6063T6鋁合金型材 視窗材質：6mm絲印鋼化玻璃 燈源配件：LED燈條、時間控制器、漏電保護器、液壓撐桿。
公共候車亭也是城市資源的一部分，因此合理對候車亭進行規劃對于城市資源來說極其重要，避免公共候車亭在規格尺寸上不合理的浪費，不同的道路上要合理的設置與其相匹配的候車亭，資源配置的方式要合理，尤其是在一些寸土寸金的城市而言，公共設施占用的資源也是要合理配比。
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