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在20世紀初，國外一些前衛的藝術家將耐候鋼生銹用于雕塑創作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態，十分符合藝術表達的真實性原則，久而久之，鋼材成為現代景觀造型藝術設計的材料之一。普通的鋼鐵生銹之后，會逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼的出現使得設計師有機會在造型藝術創作中充分利用鋼鐵的銹蝕形態進行表達。曾對這一材料在風景園林設計實踐中的應用做過不少研究的清華大學建筑學院景觀學系博士崔慶偉說，在現代風景園林設計中，材料的選擇受到諸如項目屬性、場地條件、設計師偏好、造價用量等多種條件的影響。而從材料本體出發，每種材料語言都有其獨特的表達方式與精神內涵。銹蝕鋼鐵在不同類型的設計語境中常被冠以工業時代的代名詞、時間概念的視覺表達以及科技與文化創意的標簽等設計語匯，而被大量應用。
耐候鋼板在造型藝術中的審美直接促進了這種材料在景觀設計中的應用。耐候鋼板經歷了工業生產人工塑造以及自然作用的過程，從而形成了工業記憶，時間記憶，藝術與科技的語境，這種語境在景觀設計中加以表達，體現出了較強的文化及美學還有工程應用的價值，另外，起獨特的形態特征與表現特性，無疑，耐候鋼板在景觀設計中的應用引導了公眾審美意識的改變和對歷史的尊重起到了很大的積極作用。
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耐候鋼也叫考登鋼板或者考頓鋼板英文CORTEN-A，CORTEN-B。耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；它的耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它非常耐銹蝕，因此耐候鋼的構件具有抗腐蝕、延壽、減薄降耗，省工節能等特點。
耐候鋼使用歷史：1970年德國與英國開始建造耐候鋼橋，在加拿大新建的鋼橋中，90%用的都是耐候鋼。韓國1991年開始生產與出售耐候鋼，1992年是次將其應用到橋梁建設中。目前約有15座，可見耐候鋼在工程建筑方面非常受設計師的歡迎。耐候鋼在公路工程建設項目可行性研究和初步設計階段，應該對各種技術上滿足要求，經濟上可行的橋梁結構進行綜合比選，比選不僅要考慮建設成本，還要考慮項目環境條件，養護成本，工程。其他橋梁，包括新建。1969年改擴建工程和危橋改造工程中拆除上部結構重建的橋梁等，應該根據其跨徑和所處環境，選擇適合的鋼結構橋梁或混凝土結構橋梁進行比較，擇優選用。耐候鋼板的抗大氣腐蝕能力可比普通耐候鋼提高5－8倍。由于耐候鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層，它非常穩定，呈現均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料，同時也是新一代幕墻裝飾的革命性材料。其性價比高于不銹鋼，耐候鋼并非不銹鋼，初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕，只是后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時間后，鋼內的Cu，P等微量元素會在鋼板表面析出，形成一層致密的晶體保護膜。經過多年觀察，這層保護膜與鋼板基體結合得非常牢固，相當于它的金剛罩。
耐候鋼板的焊前準備與一般的低碳鋼是相同的，焊條的選取是有些人關心的問題，其實用耐腐蝕性比較強的焊條就可以的，沒有特別的要求，如果不好買，普通焊條也是沒有問題的，不需要過多的擔心。需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當，要留有一定的間隙，一般為1.5-2.5mm；為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內的鍍鋅層以后再焊。在實際監理工作中，采用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。
大家應該對耐候鋼板的了解越來越多了，相信大家對耐候鋼板有了一個新的認識，在生活中，耐候鋼板也園林景觀或建筑幕墻上使用，耐候鋼板在這些領域使用時并不會對周圍生態造成影響，而且還會這些領域的一個整體質感。山東久礦金屬材料有限公司供有多種類型的耐候鋼板，耐候鋼一站式服務都可以在我們公司解決的：銷售、圖紙設計、激光切割、折彎、焊接、做銹、施工，全套服務都是有。我們公司常年備貨耐候鋼卷5000噸以上，客戶可根據需要開卷。我公司有大型大型激光切割機，2.5*6米，大型折彎機，12米長，我們有專業工程師團隊，可以給你設計、修改圖紙。山東久礦金屬材料有限公司歡迎來電咨詢。
在我國的工業生產過程中，耐候鋼是可以生產鐵路貨運車輛普遍常用的一種剛鐵材料，這種產品具有良好的焊接性、冷成形性和耐腐蝕性。同時耐候鋼板材料的表面質量好、板形平整、尺寸公差控制精度高，性能穩定、冷成型性好有良好的耐腐蝕性能。我國目前對鐵路建設的重視，在未來發展上也有著較大的擴展，因此像耐候鋼板材料的需求也呈現出快速增長趨勢，從而極大地促進了耐候鋼產業的進步和發展。
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