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優選:橋梁護欄工廠

  • 公司: 銘譽交通設施(錦州市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:張文武
  • 更新時間:2025-05-28 07:58:22 ip歸屬地:錦州,天氣:晴,溫度:15-26 瀏覽次數:2
  • 所在地:錦州
  • 標題:優選:橋梁護欄工廠
  • 來源: sdmy1
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    橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
    橋梁護欄形式的選擇,首先應根據公路等級,綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。

    其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。

    橋梁護欄網在安裝施工時應注意的幾個問題:在安裝橋梁護欄網時要準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。再給護欄的立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎重新夯(ben)時后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。如果在高速公路的大橋上安裝橋梁護欄網時要安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。如果將橋梁護欄網作為防撞護欄使用,產品的的外觀質量取決于施工過程,施工中要重視施工準備和打樁機的組合,不斷總結經驗,加強施工管理,將隔離柵的安裝質量得以保證。
    橋梁護欄網主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、道路、機場、港口綠地圍欄。其產品具有造型美觀、花色多樣,既起到圍欄作用,又起到美化作用。本護欄網產品具有網格結構簡練、美觀實用;便于運輸,安裝不受地形起伏限制;特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強;價格中等偏低,適合大面積采用。橋梁護欄網表面處理方式:比較便宜快捷的處理方式:冷鍍鋅,白色;噴塑,綠色,白色,紅色,黑色,黃色等等。比較普遍的處理方式:浸塑,顏色可選:草綠色,墨綠色,白色,黃色,黑色,紅色等等。防腐性能效果好的處理方式:采用熱鍍鋅后浸塑處理,防腐性能終身。

 



立柱截面尺寸為120㎜×120㎜,高度分為1180㎜。《民用建筑設計通則》 (一) 民用建筑設計通則》 GB 50352—2005) 《民用建筑設計通則 (GB 50352—2005) ( 6.6.3:陽臺、外廊、室內回廊、內天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處 應設置防護欄桿,并應符合下列規定:

臨空高度在 24m 以下時, 欄桿高度不應低于 1.05m, 臨空高度在 24m 及 24m 以上(包括中高層住宅)時,欄桿高度不應低于 1.10m; 注:欄桿高度應從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計算,如底部有寬 度大于或等于 0.22m,且高度低于或等于 0.45m 的可踏部位,應從可踏部位頂面 起計算。

橋梁護欄要求:

(1) 采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿,每2米為一榀,分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。

(2) 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜,高度分為1180㎜。

(3) 扶手與立柱處連接,端部預留鋼筋,立柱頂部設置扶手卡槽。

(4) 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接,立柱下采用預埋Q235鋼板,厚10㎜。

 







S級就是三波4.0厚的,A級是雙波板子4.0厚的,B級是雙波板子3.0厚的。

護欄防撞等級標準常用的有A,B,SA,SB。公路防撞護欄按防撞等級可分為:路側B、A、SB、SA、SS五級;中央分隔帶Am、SBm、SAm三級,各等級護欄的主要技術指標應滿足規定。 

在綜合分析道路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上,需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時,應進行特殊設計。

護欄的防撞性能  所選取的護欄型式能有效吸收設計碰撞能量,阻止相應失控車輛越出路外或進入對向車道。

護欄防撞原理:

1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱撐持的連續構造。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛旋扭轉方向,回復到正常的行駛軌跡,避免車輛沖出公路,以保護車輛和乘客,降低交通事故造成的損失。

3、波形梁護欄鋼柔相兼,具備較強的吸收碰撞能量的功能,更有視線誘導的功能,能和道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處處理方便更換快捷。

 



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