以下是:遼寧省熱鍍鋅河道護欄質量上乘的產品參數
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不銹鋼護欄的構圖：
不銹鋼護欄是一種長形的、連續（Continuity)的構筑物，因為設計和施工的要求不銹鋼橋梁護欄，常按單元來劃分制造。欄干的構圖要單元好看;更要整體美觀，在長距離內連續的重復（repeat)，產生韻律美感，因此某些具體的圖案、標志，例如動物的形象、文字往往不如抽象（abstract)的幾何線條組成給人感受強烈。
不銹鋼護欄的構件：
除了構圖的需要，不銹鋼護欄桿件本身的選材、構造也很有考究。不銹鋼防撞欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞不銹鋼復合管護欄。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。一是要充分利用桿件的截面高度，提高強度（strength)又利于施工;二是桿件的形狀要合理，例如二點之間，直線距離近，桿件也穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)，多幾個曲折，就要放大桿件的尺寸不銹鋼復合管欄桿，才能獲得同樣的強度（strength);三是不銹鋼護欄受力傳遞（transmission)的方向要直接明確。只有了解一些力學知識，才能在設計中把藝術和技術統一起來，設計出好看、耐用又便宜的不銹鋼護欄來。
那么橋梁防撞欄桿的材料品質和設置有什么要求嗎?
橋梁防撞欄桿均采用 4mm厚新型橋梁不銹鋼護欄板，立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。
橋梁防撞欄桿通信人孔和手孔兩側上方填土高度小于 1.3m的路段采用現澆混凝土基礎方式方法安裝立柱，其立柱基礎 1.5m范圍內的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法
橋梁防撞欄桿與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。
橋梁防撞欄桿、立柱、端頭及連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)所用普通碳素結構，其技術條件應符合《碳素鋼技術條件》(GB700—88)的規定邊坡防護網廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。
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其詳細布設準則如下： 中心分隔帶交通護欄應接連布設，以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡，避免二次事端的發作， 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型交通護欄。填土高度大于8m的路段設置路側加強型交通護欄。
橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內設置加強型交通護欄及加強型中心分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及分離式立休交又的當地，在橋墩及其兩邊8m范圍內設置加強型交通護欄。以避免車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內一般悉數布設波形交通護欄；路側護欄小設置長度為70m,兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段接連設置。交通護欄是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行路途牙等方位的一種交通設備。經過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然后改動車輛行進方向、阻撓車輛越出路外或進入對向車道、大程度地削減對乘員的損傷。
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