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項目實施時期的進(jìn)度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。項目實施時期亦稱投資時間,是指從正式確定建設(shè)項目到項目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時期,這一時期包括項目實施準(zhǔn)備,資金籌集安排,勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨,施工準(zhǔn)備,施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備,試運轉(zhuǎn)直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環(huán)節(jié),有些是相互影響的,前后緊密銜接的,也有同時開展,相互交叉進(jìn)行的。因此,在可行性研究階段,需將項目實施時期每個階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平衡,作出合理又切實可行的安排。 一個建設(shè)項目所需要的投資資金,可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段,資金籌措工作是根據(jù)對建設(shè)項目固定資產(chǎn)投資估算和流動資金估算的結(jié)果,研究落實資金的來源渠道和籌措方式,從中選擇條件優(yōu)惠的資金。可行性研究報告中,應(yīng)對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。
工程咨詢機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)彈性很大，可以是宏觀的、整體的、全過程咨詢，也可以是某個問題、某項內(nèi)容、某項工作的咨詢。一個工程招標(biāo)項目的順利進(jìn)展，是需要工程咨詢機(jī)構(gòu)給出完整、專業(yè)性的造價咨詢的，只有工程咨詢機(jī)構(gòu)給出可信任度高的綜合評估，才能將整個招投標(biāo)項目的風(fēng)險得到適當(dāng)控制。未來，可能出現(xiàn)未參加或未獲得資信評價的工程咨詢單位的咨詢成果存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，并給業(yè)主或委托方造成重大損失；弄虛作假、提供虛假材料申請資信評價等問題。而已獲得資信評價等級的工程咨詢單位，也可能會出現(xiàn)取消其評價等級等問題。這可能使工程咨詢企業(yè)的失信成本增加，也可能整個行業(yè)陷入惡性競爭的怪圈，對行業(yè)集中度是不利的。只有規(guī)范工程咨詢企業(yè)從業(yè)行為。
湖北礪鋒規(guī)劃設(shè)計研究院位于鄭東新區(qū)心怡路與東站南街西南角升龍廣場2號樓B座8樓(鄭州高鐵東站西對面)，公司主營 節(jié)能報告，本公司在全國各地建立了一套完善的售后服務(wù)體制。從機(jī)器安裝、維修、保養(yǎng)、客戶培訓(xùn)、耗材供應(yīng)，技術(shù)支持等，力求滿足客戶的要求。本著誠信、專業(yè)、專注、精益求精、追求敬業(yè)精神贏得客戶的信賴。
【可行性研究報告案例展示】據(jù)發(fā)展和改革委員會發(fā)布“發(fā)展改革委關(guān)于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)”。內(nèi)容顯示，為貫徹落實振興東北戰(zhàn)略，完善區(qū)域快速客運網(wǎng)，帶動沿線旅游等資源開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網(wǎng)注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經(jīng)遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復(fù)線、沈陽南動車所補(bǔ)強(qiáng)工程及通化地區(qū)既有梅集線、通灌線部分區(qū)段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設(shè)安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區(qū)改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔(dān)，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團(tuán)出資187.88億元，由企業(yè)自籌解決(中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔(dān)151.48億元、吉林省承擔(dān)149.16億元，地方出資由相關(guān)省及沿線地方按照有關(guān)規(guī)定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款解決。
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