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9.觀察現象和電路對于電控柴油機,下列兩種情況也將導致柴油機動力不足。熱保護狀態:如果電控柴油機的溫度出現異常現象,可能是冷卻液溫度過高;進氣溫度高;燃油溫度過高;冷卻液溫度傳感器線路故障(如斷路);進氣溫度傳感器線路故障(如斷路);燃油溫度傳感器線路故障(如斷路)等。出現上述現象后,ECU會自動進入熱保護狀態。電控柴油機普遍采用熱保護裝置,當溫度值超過設定的預設值后,ECU會控制噴油器減少噴油量,使柴油機輸出轉矩減小,功率下降。失效保護模式:如果電控柴油機的電控元件產生故障,可能是軌壓傳感器損壞或線路故障;燃油計量閥驅動故障,閥損壞或線路故障;診斷儀顯示油門油門無法達到全開等;高原修整導致;軌壓傳感器信號漂移;高壓油泵閉環控制類故障;
廣州廣信物資回收公司 1.上下觀察煙霧,檢查磨損情況。在柴油機工作時,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出發電機出租,稱下冒煙。下冒煙現象嚴重,說明活塞、氣缸套、活塞環等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部發電機租賃(氣門工作面)冒出,稱上冒煙。上冒煙現象嚴重,說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙。2.查看積炭和檢查工作條件柴油機排氣口為黑灰色,表面覆蓋一層白霜,積碳層極薄,說明柴油機狀況良好。木炭的黑色不濕,表明柴油機略有油。氣缸排氣口的厚碳堆積表明氣缸的噴射器工作不佳或氣缸密封差,應進行修復或更換。
個別排氣出口潮濕或有機油流動的痕跡,表明氣缸燃燒器油,應修復。各氣缸排氣出口碳層較厚,顏色較深,多因工作溫度低,或注油過晚,后燃現象嚴重。
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