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撬裝式加油站審批目前來說分為加盟以中石化、中石油為代表的對外零售加油站，港口用撬裝加油站，也就是路邊上我們經常看到的普通加油站。為代表的企業自用加油站。
加盟中石化中石油的對外地經營加油站，審批難度較大，港口用撬裝加油站價格，首先要具有所在城市規劃好的建站土地。考慮到車輛密度、性等因素，每個城市的加油站都是有配額的。如果你通過關系拿到了配額的加油站建設用地，港口用撬裝加油站尺寸，那么工商、消防、安監、環保、氣象等等部門的手續跑下來水到渠成。如果拿不到，就別想下面的手續了。私自開設加油站的法律風險相比大家都知道。
撬裝加氣站的維護保養工作中每日檢查警報系統是不是完好無損。一個季度由本地對加油機開展監測。半年對加油機開展防雷檢測。每周擦洗加油機機殼處的塵土、油漬、油漬，保證油機表面清理整潔。性監察員一月檢查加油設備路線、加油機路線是不是完好無損，檢查各液壓機構件及其接合面有無滲漏，加油機傳動帶等部件是否完好無損等。一月對加油機滾動軸承及傳動系統部位等充注潤滑脂。
企業自用的撬裝加油站
（1）橇裝加油裝置的設備手續要齊全，這需要專業定制，不懂設備易被忽悠，設備價格與產品質量是相關的。（2）政府部門的手續要齊全，這需要專業的運營管理公司去申報各項手續，不專業的不要碰。記住：手續齊全不等于真正的規范！專業公司的“責任心”很重要，不是兒戲！（3）后期的運營管理才是重要的，這才是避免違法的關鍵！
中國加油站行業發展現狀分析：“互聯網+撬裝加油站”將成為一種新服務形態從發達加油站行業的歷程可知，“高銷量加油站+非油品業務”已成為行業發展的佳模式，許多發達呈現出加油站數量減少而單站銷量上升，非油品業務快速發展的態勢。
相比發達，我國正處于工業化、城市化加速發展階段，加油站行業仍以油品業務為主。以中石化為例，2018年前三季度，中國石化營銷及分銷板塊收入為10324億元，同比增長16.1%，而同期非油業務收入為242.50億元，同比增長13.4%。
而隨著國內石油下游環節銷售領域完全開放，加油站行業競爭將更加激烈，距離“微利化”時代愈來愈近，加油站必須非油業務的比重，避免利潤收縮過于嚴重。在非油品類零售生活服務重要性凸顯下，互聯網將發揮重要作用，“互聯網+加油站”將成為一種新的服務形態。
一是行政風險。一方面，企業要加強研究，積極協調、組織或者參與相應行政職能部門的研討會，專題會議，為職能部門建言獻策，實現撬裝加油站開發、經營管理有法可依；同時要抓住當地的重點工程、重點項目、重要活動對撬裝加油站供油需求的機遇，獲得當地政府部門的認可。另一方面在撬裝加油站還存在諸多政策風險的前提下，開發工作要更加的謹慎，應當考慮到一旦本地區任何與之有關的行政部門不接受該事物，隨時有可能對企業行為進行行政處罰，或者要求停產，這樣就會造成投資損失。因此，在某個地區設置開發撬裝加油站應當提前與安監、消防、經信、工商等部門進行溝通，獲得他們的理解。同時，企業在簽署涉及購買設備合同以及撬樁加油站合作經營協議時，應當將政府行政行為致使合同不能履行作為合同解除的條件，大程度的減少合同不能履行時對企業造成的法律風險。
企業內部使用橇裝加油站落地手續：
1、在企業內部選址(符合橇裝設備投放距離的位址)
2、企業派兩人以上到安監局操作培訓考證
3、委托有石化資質設計院出設計
4、委托評價公司出評價報告
5、到安監消防局備案
撬裝加油站究竟是一個獨立的個體還是特定油站或者油品銷售企業終端的延伸。
撬裝加油站與普通加油站相比而言，他們的相同點在于都是經營成品油，都是屬于易燃、易爆高危行業；兩者大的不同點在于油站以房地產為依托，不能移動，屬于不動產；而撬裝加油站是可移動機器設備，相對獨立，屬于動產。在沒有法律明文規定的情況下，撬裝加油站可以被視為有權經營成品油銷售企業的一個加油工具和設備，例如視為某個特定加油站的業務延伸。當然如果法律要對撬裝加油站進行專門的規定，即使設立一個獨立的個體，也應當有別于新建普通加油站的條件，否則撬裝加油站將失去他的成本優勢而難以推廣。金水龍容器歡迎你。聯系人：孫經理 15966027888
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