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滌綸土工格柵抗開裂。在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。
滌綸土工格柵耐高溫。車轍瀝青混凝土在高溫時具有流變性,具體表現在:夏季瀝青道路面層發軟、發粘;在車輛荷載作用下,受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況,即產生了塑性變形;在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車轍的主要原因。
凸結點鋼塑土工格柵的應用原理
一、性能特點:
1.凸結點鋼塑土工格柵加固土的機理
凸結點鋼塑土工格柵對土的加固機理存在于格柵與土的相互作用中,一般認為,這種相互作用可歸納為以下三種情況:
1)凸結點鋼塑土工格柵表面與土的磨擦作用;
2)格柵孔眼對土的“鎖定”作用;
3)土對格柵肋條的被動阻抗作用。
上述三種作用均能充分約束土顆粒的側向位移,從而,大大的增加了土體的自立穩定性,至于這三種作用在土體中各自發揮的程度將隨格柵種類,開孔大小,土顆粒級配等因素而定。
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用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。
土工合成材料加筋土技術已經越來越多地滲透到土木、水利、公路、鐵路、港口、機場等各個領域,解決了大量的工程技術難題。而本次編制會議,將不斷完善和提高土工合成材料的加筋土技術,大力推動我國加筋土技術在理論、試驗與實踐方面實現更好、更快的發展。
土工格柵生產基地——合成材料有限公司主要生產經營各種玻璃纖維土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、鋼塑復合土工格柵、防水板、三維植被網、土工布、復合土工膜等工程材料。產品質量才是品牌的靈魂, 選擇合成材料土工格柵,施工沒有顧慮,合成材料讓您放心省心。
滌綸土工格柵提高工程質量降低工程造價。高強聚酯經編土工格柵滌綸土工格柵采用高強度滌綸工業長絲,經過經編定向織造網格坯布,經PVC涂覆加工成土工格柵。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強,以提高工程質量降低工程造價。
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