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根據經濟發展的能力,公交站臺跟城市的發展同步,也需要不斷地去完善更新。鄉鎮不銹鋼公交站臺有著非常明顯的優勢。
1、從外觀上來看它美觀大方,抗損壞能力非常強,設計上有非常大的可塑性,采用不銹鋼的材質,兼具眾多的優勢,公交站臺材質在不斷的變換,終都是為了可以提高乘客的等車體驗。
2、目前來說不銹鋼公交站臺的優勢明顯,已經成為了主流材質之一。維護方便,節省了很多維修保養的成本。
3、可以抗12級的臺風,使用的溫度可以超過零下40°低溫,高溫80°。無論是南方還是北方都可以使用鄉鎮不銹鋼公交站臺,采用的是多元件組裝的方式,運輸和安裝非常的方便,當有零部件損壞的時候更換也是非常的簡單。
鄉鎮不銹鋼公交站臺投放廣告起到良好的宣傳作用,能夠潛移默化地影響目標群體,擴大宣傳效果。低成本,高回報。
戶外公共自行車停車棚是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式,鋼膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。是停放公共自行車的固定場所。
制作工藝
一、內部框架采用50*50mm方鋼焊接成型龍骨架,框架整體做防銹處理,亭身整體結構牢固抗震防風系數高,耐腐蝕;
二、外部封板采用優質鍍鋅板折彎焊接,外表經打沙處理后噴涂高級環保綠色汽車漆,外封板與內襯防火阻燃板連接牢固,耐酸堿腐蝕,有足夠強度對亭內服務員及貨物起到保護作用;
三、內部采用米黃色彩鋼板貼防火阻燃板與內部方鋼龍骨緊密連接,可讓亭內整體感覺整潔大方; 停車棚墻體從內到外共有五層,完全符合停車棚制作要求規范;
四、外部造型四周采用優質不銹鋼板折彎成型包邊壓條,與造型四周焊接用高強度密封膠勾縫,整體美觀防水耐腐蝕;
五、正面設有一卷簾門,且設有專用售貨辦公臺(含收銀抽屜),其余三面采用封閉式結構,外附帶廣告燈箱,整體設計美觀大方;
六、內電器設備嚴格按照GB5226.1-2008標準設計,電器箱內部標配電度表、空氣開關,亭內配有五孔插座、日光燈盤、開關;亭內所有線路套管在夾層中隱藏,此設計合理,檢修方便;
七、地板采用優質方鋼龍骨架上鋪模板貼2.0mm厚防滑鋁板,整體牢固耐腐蝕。
八、產品款式多樣,廠家根據要求定制供貨,滿足不同需求。
不銹鋼化學性質和物理性質,性能決定了它具有明凈的外觀和比較容易清潔的體質。在日常的維護當中,方便,且可以給乘客提供一個舒適的候車環境?,F在不銹鋼公交站臺已經亮相于大街小巷,給每位市民的出行帶來了很大的方便。
現在市面上的公交站臺普遍采用的是雙螺栓組裝的方式,方便運輸也方便后期的維護。而且零部件也不容易在運輸的過程中損壞。在很多沿海城市,臺風較多的地方使用不銹鋼公交站臺可以抵抗臺風,它的使用溫度范圍非常大,所以不管是在我國的南方還是北方,這種不銹鋼公交站臺都備受歡迎。就款式來說,不銹鋼公交站臺的風格也是不一樣的,對于文化濃厚的城市來說,可以選擇古典的。主流城市可以選擇現代主流風格的公交站臺,多款式設計讓公交站臺能夠滿足多樣化需求。
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