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支座特點

①支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。

②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,就不會發生落梁、落架等災難性后果.

③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④支座通過球面傳力,受力面積大,并采用多種材料的優化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。




上沅工程技術(衢州市分公司)始終堅持認真嚴謹的原則穩步進取,不斷發展壯大。 公司銷售 球鉸支座產品。公司以良好的信譽、優良的 球鉸支座產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽全國, 球鉸支座產品深得客戶信賴。 我們本著誠信為本的原則,以質量求生存,以信譽得發展的企業經營理念,不斷開拓進取。




支座選用時應注意的事項                                                             

1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。

2、選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。

3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。



支座施工鋼網架平面安裝:

 1)放球:將己驗收的焊接球,按規格、編號放入安裝節點內同時應將球調整好受力方向與位置。一般將球水平中心線的環形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半:

 2)放置桿件:將備好的桿件,按規定的規格布置鋼管桿件放置桿件前,應檢查桿件的規格、尺寸,以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個球之間,調整間隙,點固。

 3)平面網架的拼裝應從中心線開始,逐步向四周展開,先組成封閉四方網格,控制好尺寸后,再拼四周網格,不斷擴大。注意應控制累積誤差,一般網格以負公差為宜。

 4)平面網架焊接,焊接前應編制好焊接工藝和網接順序,防止平面網架變形。

 5)平面網架焊接應按焊接工藝規定,從鋼管下側中心線左邊2030mm處引弧,向右焊接,逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。

 6)球管焊接應采用斜鋸齒形運條手法進行焊接,防止咬肉。

 7)焊接運條到圓管上側中心線后,繼續向前焊20-30mm處收弧。

 8)焊接完成半圓后,重新從鋼管下側中心線右邊20-30mm處反向起弧,向左焊接,與上述工藝相同,到頂部中心線后繼續向前焊接,填滿弧坑,焊縫搭接平穩,以保證焊縫質量。




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